飞翼车厢开闭伸缩机构制造技术

本实用新型专利技术飞翼车厢开闭伸缩机构，包括液压缸、飞翼车厢和伸缩控制机构，其中飞翼车厢包括主顶板和连接在主顶板两侧的飞翼门，飞翼门包括可翻转外侧顶板和垂直连接在可翻转外侧顶板外侧的侧板，可翻转外侧顶板可转动的连接在主顶板外侧边缘，伸缩控制机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆内侧通过转动副与可翻转外侧顶板的内侧表面连接，第一连杆外侧通过转动副与第二连杆一端连接，第二连杆另一端通过转动副与侧板的内侧表面连接，液压缸的缸体通过转动副与主顶板的内侧表面连接，液压缸的活塞杆末端通过转动副与第一连杆中部连接。采用本实用新型专利技术能够有效缩小液压缸伸缩行程，减小液压缸缸径，降低生产成本，利用车厢内空间。利用车厢内空间。利用车厢内空间。

【技术实现步骤摘要】
飞翼车厢开闭伸缩机构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种飞翼车厢开闭伸缩机构。

技术介绍

[0002]飞翼车厢主要是通过液压缸或气缸向上撑起两侧的车厢门，达到开启两侧车厢门目的。现有飞翼车厢普遍使用长行程液压缸或气缸做为支撑动力源来支撑车厢门的开闭，这就需要较大缸径的液压缸或气缸才有足够的行程，同时大缸径的液压缸或气缸会占用较多的车厢空间且购买成本会较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种飞翼车厢开闭伸缩机构，能够有效缩小液压缸伸缩行程，减小液压缸缸径，降低生产成本，更好地利用车厢内空间。
[0004]本技术为实现上述目的而采用的技术方案是：飞翼车厢开闭伸缩机构，包括液压缸和飞翼车厢，其中飞翼车厢包括主顶板和连接在主顶板两侧的飞翼门，飞翼车厢开闭伸缩机构还包括伸缩控制机构，伸缩控制机构包括第一连杆和第二连杆，飞翼门包括可翻转外侧顶板和垂直连接在可翻转外侧顶板外侧的侧板，可翻转外侧顶板可转动的连接在主顶板外侧边缘，第一连杆内侧通过转动副与可翻转外侧顶板的内侧表面连接，第一连杆外侧通过转动副与第二连杆一端连接，第二连杆另一端通过转动副与侧板的内侧表面连接，液压缸的缸体通过转动副与主顶板的内侧表面连接，液压缸的活塞杆末端通过转动副与第一连杆中部连接。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述第一连杆是两块相对设置的长条形钢板，两块长条形钢板中部下侧突出设有连接块，连接块上设有相对应的连接孔，液压缸的活塞杆末端通过转动副与连接块的连接孔连接。
[0006]本技术飞翼车厢开闭伸缩机构具有如下有益效果：本技术设置伸缩控制机构，伸缩控制机构的两条连杆分别与可翻转外侧顶板及侧板连接，液压缸缸体安装在主顶板内侧，液压缸与伸缩控制机构距离较近，液压缸的活塞与伸缩控制机构连接，可选用伸缩行程较短的液压缸，有效缩小液压缸伸缩行程，从而可以减小液压缸缸径达到降低生产成本，液压缸安装在车厢顶部可以更加有效地利用车厢空间；在飞翼门开启时，工作人员装卸货物过程中液压缸不会妨碍作业，使用非常方便。
[0007]下面结合附图和实施例对本技术飞翼车厢开闭伸缩机构作进一步的说明。
附图说明
[0008]图1是本技术飞翼车厢开闭伸缩机构向上撑起两侧的车厢门的示意图；
[0009]图2是图1的局部放大视图；
[0010]图3是本技术飞翼车厢开闭伸缩机构收缩后两侧车厢门关闭的示意图；
[0011]附图标号说明：1
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主顶板,2
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液压缸,3
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可翻转外侧顶板,4
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飞翼门,5
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伸缩控制机构,6
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侧板,7
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第一连杆,8
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第二连杆,9
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连接块,10
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连接孔。
具体实施方式
[0012]如图1、图2所示，本技术飞翼车厢开闭伸缩机构，包括液压缸2、飞翼车厢及伸缩控制机构5。伸缩控制机构5包括第一连杆7和第二连杆8。其中飞翼车厢包括主顶板1和连接在主顶板1两侧的飞翼门4。飞翼门4包括可翻转外侧顶板3和垂直连接在可翻转外侧顶板3外侧的侧板6，可翻转外侧顶板3可转动的连接在主顶板1外侧边缘，可翻转外侧顶板3与侧板6连为整体并可相对主顶板1向上翻转实现飞翼门4开启。所述第一连杆7内侧通过转动副与可翻转外侧顶板3的内侧表面连接，第一连杆7外侧通过转动副与第二连杆8一端连接，第二连杆8另一端通过转动副与侧板6的内侧表面连接。液压缸2的缸体通过转动副与主顶板1的内侧表面连接，液压缸2的活塞杆末端通过转动副与第一连杆7中部连接。在本实施例中，所述第一连杆7是两块相对设置的长条形钢板，两块长条形钢板中部下侧突出设有连接块9，连接块9上设有相对应的连接孔10，液压缸2的活塞杆末端通过转动副与连接块9的连接孔10连接。
[0013]液压缸2是可直接购买获得现有装置，液压缸2配套有控制开关（图中未示出），控制开关安装在汽车驾驶室内，驾驶员可在驾驶室内通过控制开关控制液压缸2活塞伸缩，实现飞翼门4缓慢开合。
[0014]以上实施例仅为本技术的较佳实施例，本技术的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞翼车厢开闭伸缩机构，包括液压缸（2）和飞翼车厢，其中飞翼车厢包括主顶板（1）和连接在主顶板（1）两侧的飞翼门（4），其特征在于，飞翼车厢开闭伸缩机构还包括伸缩控制机构（5），伸缩控制机构（5）包括第一连杆（7）和第二连杆（8），飞翼门（4）包括可翻转外侧顶板（3）和垂直连接在可翻转外侧顶板（3）外侧的侧板（6），可翻转外侧顶板（3）可转动的连接在主顶板（1）外侧边缘，第一连杆（7）内侧通过转动副与可翻转外侧顶板（3）的内侧表面连接，第一连杆（7）外侧通过转动副与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓敬发，
申请(专利权)人：柳州蒲菱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：