本实用新型专利技术公开了一种发动机壳体加工定位装置，属于发动机加工技术领域，包括放置底座，所述放置底座的上方安装有放置台，放置台与放置底座之间连接有高度调整机构，放置台的顶端固定有放置座，放置台上安装有夹持定位机构；通过高度调整机构的设置，当发动机壳体夹持完毕后，则可以通过电机A带动蜗杆A转动，则使得啮合连接的两个蜗轮A带动两个蜗杆B转动，这样可以实现四个蜗轮B带动四个螺纹套A转动，从而使得放置台通过四个螺纹杆进行上升或下降，这样可以根据使用者的实际需求进行调整该装置的高度，从而方便对发动机壳体进行加工，则有效的加快加工工作效率，提高了该装置的适用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体加工定位装置
[0001]本技术属于发动机加工
，具体涉及一种发动机壳体加工定位装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]目前，发动机在进行组装时，都需要对发动机壳体进行打磨加工处理，在加工时则需要定位装置辅助，现有的定位装置在使用时，都是通过定位的夹头对单一发动机壳体进行固定，从而无法针对不同大小的发动机壳体进行夹持处理，且在使用时无法对其调整合适的高度，从而无法满足不同的使用者使用，因此在使用时有一定的局限性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机壳体加工定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机壳体加工定位装置，包括放置底座，所述放置底座的上方安装有放置台，放置台与放置底座之间连接有高度调整机构，放置台的顶端固定有放置座，放置台上安装有夹持定位机构，所述高度调整机构包括在放置底座内开设的空腔，空腔内转动连接有蜗杆A，蜗杆A的外侧啮合连接有两个相同大小的蜗轮A，两个蜗轮A的安装轴孔内均固定有蜗杆B，两个蜗杆B的外侧均啮合连接有两个相同大小的蜗轮B，蜗轮B的安装轴孔内均固接有螺纹套A，四个螺纹套A均通过轴承转到连接在放置底座上，四个螺纹套A内均螺旋连接有螺纹杆，四个螺纹杆的顶端与放置台的底端相连。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述放置底座的一侧壁上固定有电机A，蜗杆A的一端延伸至放置底座的外侧，并与电机A的输出轴相连。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述夹持定位机构包括在放置台内开设的内腔，内腔内转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺旋连接有两个相对称的螺纹套B，两个螺纹套B上均固定有两个相对称的固定杆，四个固定杆上均活动套接有滑套，四个滑套的顶端固定有安装杆，四个安装杆的顶端均固接有横截面为L型的固位夹头。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述放置台的一侧壁上固定有电机B，双向丝杆的一端延伸至放置台的外侧，并与电机B的输出轴相连。
[0009]作为一种优选的实施方式，四个所述固定杆的另一端均固定有滑动座，滑动座滑动连接在内腔的两侧内壁上，内腔的两侧壁上均开设有与对应的滑动座相配合的滑动槽。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述放置台上均开设有与安装杆相配合的通道，通道的底端与内腔相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术提供的一种发动机壳体加工定位装置，至少包括如
下有益效果：
[0012](1)通过高度调整机构的设置，当发动机壳体夹持完毕后，则可以通过电机A带动蜗杆A转动，则使得啮合连接的两个蜗轮A带动两个蜗杆B转动，这样可以实现四个蜗轮B带动四个螺纹套A转动，从而使得放置台通过四个螺纹杆进行上升或下降，这样可以根据使用者的实际需求进行调整该装置的高度，从而方便对发动机壳体进行加工，则有效的加快加工工作效率，提高了该装置的适用性；
[0013](2)通过夹持定位机构的设置，当需要对发动机壳体进行加工打磨时，则可以通过电机B带动双向丝杆转动，从而可以实现固定杆带动固位夹头的位置相对或相反运动，这样可以对放置的发动机壳体进行夹紧或放松，从而方便对发动机壳体的拿取或定位。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本实用放置底座剖视结构示意图；
[0016]图3为本实用高度调整机构结构示意图；
[0017]图4为本实用放置台剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、放置底座；2、放置台；3、高度调整机构；301、蜗杆A；302、电机A；303、蜗轮A；304、蜗杆B；305、蜗轮B；306、螺纹套A；307、螺纹杆；4、放置座；5、夹持定位机构；501、双向丝杆；502、电机B；503、螺纹套B；504、固定杆；505、滑动座；506、滑套；507、安装杆；508、固位夹头。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0021]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种发动机壳体加工定位装置，包括放置底座1、放置台2、高度调整机构3、蜗杆A301、电机A302、蜗轮A303、蜗杆B304、蜗轮B305、螺纹套A306、螺纹杆307、放置座4、夹持定位机构5、双向丝杆501、电机B502、螺纹套B503、固定杆504、滑动座505、滑套506、安装杆507和固位夹头508，放置底座1的上方安装有放置台2，放置台2与放置底座1之间连接有高度调整机构3，放置台2的顶端固定有放置座4，放置台2上安装有夹持定位机构5，高度调整机构3包括在放置底座1内开设的空腔，空腔内转动连接有蜗杆A301，蜗杆A301的外侧啮合连接有两个相同大小的蜗轮A303，两个蜗轮A303的安装轴孔内均固定有蜗杆B304，两个蜗杆B304的外侧均啮合连接有两个相同大小的蜗轮B305，蜗轮B305的安装轴孔内均固接有螺纹套A306，四个螺纹套A306均通过轴承转到连接在放置底座1上，四个螺纹套A306内均螺旋连接有螺纹杆307，四个螺纹杆307的顶端与放置台2的底端相连(见图1至图5)，通过蜗轮B305、四个螺纹套A306，则使得两个蜗杆B304转动时，从而可以实现放置台2通过四个螺纹杆307有效的进行移动。
[0023]放置底座1的一侧壁上固定有电机A302，蜗杆A301的一端延伸至放置底座1的外
侧，并与电机A302的输出轴相连(见图2、图3)，通过蜗杆A301，当电机A302转动时，则使得两个蜗轮A303同时转动，这样可以实现四个螺纹套A306同时转动。
[0024]夹持定位机构5包括在放置台2内开设的内腔，内腔内转动连接有双向丝杆501，双向丝杆501上螺旋连接有两个相对称的螺纹套B503，两个螺纹套B503上均固定有两个相对称的固定杆504，四个固定杆504上均活动套接有滑套506，四个滑套506的顶端固定有安装杆507，四个安装杆507的顶端均固接有横截面为L型的固位夹头508(见图4、图5)，通过固定杆504、滑套506，当双向丝杆501转动时，则使得固位夹头508的位置能够有效的移动。
[0025]放置台2的一侧壁上固定有电机B502，双向丝杆501的一端延伸至放置台2的外侧，并与电机B502的输出轴相连(见图4)，通过双向丝杆501，则使得固位夹头508的位置能够相对或相反运动，从而对发动机壳体进行夹紧或放松。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体加工定位装置，包括放置底座(1)，其特征在于：所述放置底座(1)的上方安装有放置台(2)，放置台(2)与放置底座(1)之间连接有高度调整机构(3)，放置台(2)的顶端固定有放置座(4)，放置台(2)上安装有夹持定位机构(5)，所述高度调整机构(3)包括在放置底座(1)内开设的空腔，空腔内转动连接有蜗杆A(301)，蜗杆A(301)的外侧啮合连接有两个相同大小的蜗轮A(303)，两个蜗轮A(303)的安装轴孔内均固定有蜗杆B(304)，两个蜗杆B(304)的外侧均啮合连接有两个相同大小的蜗轮B(305)，蜗轮B(305)的安装轴孔内均固接有螺纹套A(306)，四个螺纹套A(306)均通过轴承转到连接在放置底座(1)上，四个螺纹套A(306)内均螺旋连接有螺纹杆(307)，四个螺纹杆(307)的顶端与放置台(2)的底端相连。2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加工定位装置，其特征在于：所述放置底座(1)的一侧壁上固定有电机A(302)，蜗杆A(301)的一端延伸至放置底座(1)的外侧，并与电机A(302)的输出轴相连。3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体加...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙立君，耿世君，
申请(专利权)人：长春市盛世模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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