唤醒控制装置、唤醒控制系统及汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种唤醒控制装置、唤醒控制系统及汽车。唤醒控制装置包括：第一状态检测模块，用于检测CP信号的状态，并根据所述CP信号的状态生成第一状态信号；使能控制模块，与所述第一状态检测模块连接，用于接收CC信号，并根据所述CC信号和所述第一状态信号生成使能复位信号；唤醒检测模块，用于根据所述CP信号生成唤醒需求信号；主控模块，分别与所述第一状态检测模块、所述使能控制模块、所述唤醒检测模块连接，用于根据所述第一状态信号、所述使能复位信号、所述唤醒需求信号生成第一唤醒控制信号。本申请实施例能够根据CP信号实现唤醒操作，并避免CP信号与CC信号的唤醒冲突。并避免CP信号与CC信号的唤醒冲突。并避免CP信号与CC信号的唤醒冲突。

【技术实现步骤摘要】
唤醒控制装置、唤醒控制系统及汽车


[0001]本申请涉及唤醒控制
，尤其涉及一种唤醒控制装置、唤醒控制系统及汽车。

技术介绍

[0002]在相关技术中，电动汽车在进行充电时需要进行插抢唤醒操作，唤醒方式包括CC信号唤醒、充电辅助电源线的硬线唤醒等。
[0003]目前，为了满足预约充电和其他唤醒要求，CP信号的唤醒需求也被提出。但是，如果将CP信号直接作为唤醒信号来控制BMS(Battery Management System，电池管理系统)或其他车载充电装置，将会引起充电唤醒逻辑的错误和混乱，例如：CP信号会与CC信号唤醒控制产生冲突。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种唤醒控制装置、唤醒控制系统及汽车，能够根据CP信号实现唤醒操作，并避免CP信号与CC信号的唤醒冲突。
[0005]根据本申请的第一方面实施例的唤醒控制装置，包括：第一状态检测模块，用于检测CP信号的状态，并根据所述CP信号的状态生成第一状态信号；使能控制模块，与所述第一状态检测模块连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.唤醒控制装置，其特征在于，包括：第一状态检测模块，用于检测CP信号的状态，并根据所述CP信号的状态生成第一状态信号；使能控制模块，与所述第一状态检测模块连接，用于接收CC信号，并根据所述CC信号和所述第一状态信号生成使能复位信号；唤醒检测模块，用于根据所述CP信号生成唤醒需求信号；主控模块，分别与所述第一状态检测模块、所述使能控制模块、所述唤醒检测模块连接，用于根据所述第一状态信号、所述使能复位信号、所述唤醒需求信号生成第一唤醒控制信号。2.根据权利要求1所述的唤醒控制装置，其特征在于，所述第一状态检测模块包括：电平转换单元，用于对所述CP信号进行电平转换操作；状态检测单元，与所述电平转换单元连接，用于检测电平转换操作后的所述CP信号的状态，并根据电平转换操作后的所述CP信号的状态生成所述状态检测信号。3.根据权利要求2所述的唤醒控制装置，其特征在于，所述电平转换单元包括：第一电阻，所述第一电阻的一端用于接收所述CP信号；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端连接，所述第二电阻的另一端接地；第一控压流元件，所述第一控压流元件的基极与所述第二电阻的一端连接，所述第一控压流元件的发射极接地；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一控压流元件的集电极连接；转换电源，所述转换电源与所述第三电阻的另一端连接；第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第一控压流元件的集电极连接；第二控压流元件，所述第二控压流元件的基极与所述第四电阻的另一端连接，所述第二控压流元件的发射极与所述转换电源连接；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第二控压流元件的集电极连接，所述第五电阻的另一端接地。4.根据权利要求3所述的唤醒控制装置，其特征在于，所述状态检测单元包括：第一电容，所述第一电容的一端与所述第五电阻的一端连接；二极管，所述二极管的阳极与所述第一电容的另一端电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青岭，雷晶晶，唐智，陈斌斌，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：