本实用新型专利技术涉及一种插接装置，尤其涉及一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置。本实用新型专利技术提供一种不需要人工托举的，便于将孔网钢带聚乙烯复合管牢固插接在一起的孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置。一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置，包括有底座、转动轴、棘齿轮、转动板、转动架和底架，底座顶部左侧转动式连接有转动轴，转动轴下部设有棘齿轮，转动轴中部设有转动板，转动轴上部设有转动架，底座顶部右侧设有底架。有益效果：启动第一气缸，通过棘齿条与棘齿轮的啮合配合，使得转动板和转动架转动起来，进而实现了孔网钢带聚乙烯复合管可以自动轮换的目的。了孔网钢带聚乙烯复合管可以自动轮换的目的。了孔网钢带聚乙烯复合管可以自动轮换的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置
[0001]本技术涉及一种插接装置，尤其涉及一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置。
技术介绍
[0002]孔网钢带聚乙烯复合管是以冷轧钢带焊接的孔网管为增强骨架，复合热塑性塑料的复合管材，由于引入增强骨架，管材的耐压强度显著提高。然而人工对孔网钢带聚乙烯复合管进行插接时，由于引入增强骨架的缘故，复合管增重，人工托举孔网钢带聚乙烯复合管艰难，且孔网钢带聚乙烯复合管插接需要更大的力才能将孔网钢带聚乙烯复合管插接完成，人工插接难以实现将孔网钢带聚乙烯复合管牢固的插接在一起。
[0003]因此，需要设计一种不需要人工托举的，便于将孔网钢带聚乙烯复合管牢固插接在一起的孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置。
技术实现思路
[0004]为了克服人工托举孔网钢带聚乙烯复合管较为艰难，且人工插接较难实现将孔网钢带聚乙烯复合管牢固的插接在一起的缺点，本技术的技术问题是：提供一种不需要人工托举的，便于将孔网钢带聚乙烯复合管牢固插接在一起的孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置。
[0005]一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置，包括有底座、转动轴、棘齿轮、转动板、转动架、底架、第一气缸、推动块、推动架、棘齿、弹簧、支撑架、第二气缸和挤压板，底座顶部左侧转动式连接有转动轴，转动轴下部设有棘齿轮，转动轴中部设有转动板，转动轴上部设有转动架，底座顶部右侧设有底架，底架顶部右侧安装有第一气缸，第一气缸伸缩杆左端设有推动块，第一气缸伸缩杆上设有推动架，推动架前侧面左侧滑动式设有棘齿条，棘齿条后侧与推动架的前侧之间设有弹簧，棘齿条与棘齿轮配合，底架前后两侧壁左上侧均设有支撑架，两个支撑架之间安装有第二气缸，第二气缸伸缩杆上安装有挤压板，挤压板位于转动架正上方。
[0006]可选地，包括有第一推动板、第二推动板、支撑板、挡板和壳体，推动架顶部安装有第一推动板，第一推动板右侧面中部设有第二推动板，底架顶部右侧连接有支撑板，第一推动板位于支撑板的正下方，支撑板左侧连接有挡板，挡板与推动块配合，支撑板右侧连接有壳体，壳体用于存放孔网钢带聚乙烯复合管。
[0007]可选地，底座底部安装有防滑垫。
[0008]可选地，底架顶部均匀涂抹有润滑油。
[0009]可选地，底架上部前后两侧均安装有防护架。
[0010]可选地，转动架为合金钢材质。
[0011]本技术的有益效果是：1、启动第一气缸，通过棘齿条与棘齿轮的啮合配合，使得转动板和转动架转动起来，进而实现孔网钢带聚乙烯复合管可以自动轮换的目的。
[0012]2、启动第二气缸，通过挤压板将两个叠加在一起的孔网钢带聚乙烯复合管挤压在一起，从而实现自动插接的目的。
[0013]3、启动第一气缸，第一气缸伸缩杆将推动块向左推进，使得推动块将孔网钢带聚乙烯复合管向左推进，进而使得孔网钢带聚乙烯复合管掉落至转动板上，并且孔网钢带聚乙烯复合管被转动架上的开口卡住，最终实现孔网钢带聚乙烯复合管取样的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0016]图3为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的第三种部分立体结构示意图。
[0018]图5为本技术的第四种部分立体结构示意图。
[0019]附图中的标记：1：底座，2：转动轴，3：棘齿轮，4：转动板，6：转动架，7：底架，8：第一气缸，9：推动块，10：推动架，11：棘齿条，12：弹簧，13：第一推动板，14：第二推动板，15：支撑板，16：挡板，17：壳体，18：支撑架，19：第二气缸，20：挤压板。
具体实施方式
[0020]以下参照附图对本技术的实施方式进行说明。
[0021]实施例1
[0022]一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置，如图1
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4所示，包括有底座1、转动轴2、棘齿轮3、转动板4、转动架6、底架7、第一气缸8、推动块9、推动架10、棘齿条11、弹簧12、支撑架18、第二气缸19和挤压板20，底座1顶部左侧转动式连接有转动轴2，底座1底部安装有防滑垫，防滑垫可使得本装置更就有稳定性，转动轴2下部设有棘齿轮3，转动轴2中部设有转动板4，转动轴2上部设有转动架6，转动架6为合金钢材质，因此转动架6在运作过程中更具有耐磨性，使用寿命更加长久，底座1顶部右侧设有底架7，底架7上部前后两侧均安装有防护架，防护架可防止孔网钢带聚乙烯复合管掉落，底架7顶部均匀涂抹有润滑油，更便于孔网钢带聚乙烯复合管向左侧滑动下料，底架7顶部右侧安装有第一气缸8，第一气缸8伸缩杆左端设有推动块9，第一气缸8伸缩杆上设有推动架10，推动架10前侧面左侧滑动式设有棘齿条11，棘齿条11后侧与推动架10的前侧之间设有弹簧12，棘齿条11与棘齿轮3啮合配合，底架7前后两侧壁左上侧均设有支撑架18，两个支撑架18之间安装有第二气缸19，第二气缸19伸缩杆上安装有挤压板20，挤压板20位于转动架6正上方。
[0023]孔网钢带聚乙烯复合管是一种带有孔网钢带的聚乙烯复合管，在生产完成后对孔网钢带聚乙烯复合管进行插接时，首先操作人员将其中一截孔网钢带聚乙烯复合管放置在底架7上，孔网钢带聚乙烯复合管位于推动块9的左侧，然后操作人员启动第一气缸8，第一气缸8伸缩杆向左侧伸出，从而将孔网钢带聚乙烯复合管向左侧推进，直至孔网钢带聚乙烯复合管通过转动架6上的开口，掉落至转动板4上，并且孔网钢带聚乙烯复合管被转动架6上的开口卡住，第一气缸8伸缩杆缩回，第一气缸8伸缩杆向左侧伸出的同时带动推动架10向左侧移动，推动架10向左侧移动带动棘齿条11向左侧移动，棘齿条11向左移动与棘齿轮3碰撞接触，因是棘齿条11的缘故，棘齿条11向左侧移动时棘齿轮3不发生转动，同时棘齿条11
上的齿与棘齿轮3上的齿碰撞接触时弹簧12处于压缩状态，棘齿条11上的齿与棘齿轮3上的齿脱离接触时弹簧12处于正常状态，因此弹簧12使得棘齿条11始终保持抖动的状态向左侧移动，当第一气缸8伸缩杆向右缩回时，第一气缸8伸缩杆带动推动架10向右侧移动复位，推动架10向右侧移动带动棘齿条11向右侧移动，此时棘齿条11与棘齿轮3处于啮合状态，棘齿条11向右侧移动带动棘齿轮3转动，棘齿轮3带动转动板4和转动架6同时转动，因为此时孔网钢带聚乙烯复合管被转动架6上的开口卡住，所以转动板4和转动架6同时转动带动孔网钢带聚乙烯复合管绕转动架6的圆心转动六分之一的角度，从而实现孔网钢带聚乙烯复合管位置发生轮转，如此重复上述操作即可不断的取样孔网钢带聚乙烯复合管进行插接，当转动架6上的开口都插满孔网钢带聚乙烯复合管时，第一气缸8继续启动将孔网钢带聚乙烯复合管推入转动架6上的开口内，此时转动架6上的开口上叠加有两个孔网钢带聚乙烯复合管，操作人员启动第二气缸19，第二气缸19将挤压板20向下推进，从而将两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种孔网钢带聚乙烯复合管取样用自动插接装置，其特征是，包括有：底座(1)，其顶部一侧转动式连接有转动轴(2)；棘齿轮(3)，转动轴(2)下部设有棘齿轮(3)；转动板(4)，转动轴(2)中部设有转动板(4)；转动架(6)，转动轴(2)上部设有转动架(6)；底架(7)，底座(1)顶部一侧设有底架(7)；第一气缸(8)，底架(7)顶部一侧安装有第一气缸(8)；推动块(9)，第一气缸(8)伸缩杆一端设有推动块(9)；推动架(10)，第一气缸(8)伸缩杆上设有推动架(10)；棘齿条(11)，推动架(10)侧面一侧滑动式设有棘齿条(11)，棘齿条(11)与棘齿轮(3)配合；弹簧(12)，棘齿条(11)一侧与推动架(10)的一侧之间设有弹簧(12)；支撑架(18)，底架(7)两侧壁上侧均设有支撑架(18)；第二气缸(19)，两个支撑架(18)之间安装有第二气缸(19)；挤压板(20)，第二气缸(19)伸缩杆上安装有挤压板(20)，挤压板(20)位于转动架(6)正上方。2.根据权利要求1所述的一种孔网钢带聚乙烯...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志勇，李建林，
申请(专利权)人：江西泰昌新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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