一种便携式移动升降运输车制造技术

本实用新型专利技术是一种便携式移动升降运输车，包括运输车车体、主轴支撑杆、升降叉体和升降控制组件；运输车车体前端安装有行进小轮，后端安装有行进承重大轮；主轴支撑杆底部与运输车车体固定连接；升降叉体由叉体和滑动连接件构成，叉体与滑动连接件固定连接，滑动连接件通过主轴支撑杆上的升降控制组件能够在主轴支撑杆上定位滑动，进而滑动连接件带动叉体进行升降运动。本实用新型专利技术整体重量较轻，且各部件可单独拆装，方便使用与运输；本实用新型专利技术前后大小轮设计，能够保证运输小车能在不同的路况上前进；本实用新型专利技术的运输车车体和升降叉体均采用U形，能够完美的绕过二次穿管的阻挠，从而使得该便携式移动升降运输车特别适用于机构箱的运输及安装。构箱的运输及安装。构箱的运输及安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式移动升降运输车


[0001]本技术涉及运输装置领域，特别涉及一种便携式移动升降运输车。

技术介绍

[0002]现存的升降平台车一般采用脚踏式，升降平台与车体连接成一个整体，从而导致整体重量较大，最轻的类型也有40到50KG，单人则无法搬运；升降平台车无法实现多次，远距离，多地点升降物体的功能，只适合单一地点的物体升降。在变电站安装机构箱时，受地面竖直设置的二次穿管影响，升降平台车的车体无法行驶至二次穿管的正上方，因此需要人工搬运机构箱至二次穿穿上方，再进行机构箱的安装。
[0003]现存的升降小叉车一般采用脚踏式，升降叉体与车体连接成一个整体，升降叉体通过链条在车体上进行升降，从而导致整体占地面积大，自重超过了常人搬运的极限，轮子一般都比较小，只适合在平坦的地面上运输升降物体。在变电站安装机构箱时，采用升降小叉车能够将升降小叉车的车体行驶至二次穿管的正上方；但是受变电站环境影响，存在泥土路和砂石路等各种路面环境，导致升降小叉车的轮子无法行驶。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种便携式移动升降运输车，该便携式移动升降运输车特别适用于在变电站的复杂环境下，安装机构箱。
[0005]本技术采用的技术方案为：
[0006]一种便携式移动升降运输车，该便携式移动升降运输车包括运输车车体、主轴支撑杆、升降叉体和升降控制组件；所述运输车车体呈U形，其前端为U形开口，U形开口的两侧安装有行进小轮，其后端通过轴承座安装有行进承重大轮；所述主轴支撑杆竖直设于运输车车体的后端，其底部与运输车车体固定连接，其上设有推拉操作手柄；所述升降叉体由叉体和滑动连接件构成，叉体呈U形，叉体前端为U形开口，后端与滑动连接件固定连接，滑动连接件通过主轴支撑杆上的升降控制组件能够在主轴支撑杆上定位滑动，进而滑动连接件带动叉体进行升降运动。
[0007]进一步，所述升降控制组件由手动胶盘、定滑轮组、动滑轮和钢丝绳构成；手动胶盘通过安装座固定安装在主轴支撑杆后端，其上缠绕有钢丝绳；定滑轮组固定安装在主轴支撑杆后端的顶部；动滑轮固定安装在滑动连接件上；钢丝绳的一端依次绕过定滑轮组和动滑轮，其端头通过挂钩固定在主轴支撑杆前端的顶部。
[0008]进一步，所述主轴支撑杆的前端设有线槽；所述钢丝绳绕过定滑轮组后，经线槽内走线至动滑轮处，并绕过动滑轮。
[0009]进一步，所述滑动连接件由滑动座和连接件构成；滑动座套装在主轴支撑杆上，其前端和后端均设有与主轴支撑杆贴合的行走轮；连接件一侧与滑动座螺栓连接，另一侧与叉体固定连接。
[0010]进一步，所述叉体上对称设有用于固定机构箱的通孔。
[0011]进一步，所述叉体的U形开口大小能够进行调节。
[0012]进一步，所述运输车车体上设有加强与主轴支撑杆连接的加强筋板。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]该便携式移动升降运输车整体重量较轻，且各部件可单独拆装，方便使用与运输；该便携式移动升降运输车前后大小轮设计，能够保证运输小车能在不同的路况上前进；该便携式移动升降运输车的运输车车体和升降叉体均采用U形，能够完美的绕过二次穿管的阻挠，从而特别适用于机构箱的运输及安装。
[0015]该便携式移动升降运输车不仅可以拆分，而且各部件的重量都在承受范围之内，单人即能完成装车、卸货等操作；且后期维护便利，推、拉省力，极大的节约的劳动力。
[0016]该便携式移动升降运输车集运输、升降于一体，运输过程中能适应不同的路况；运输机构箱至安装点后，直接升高升降叉体，使升降叉体上的机构箱位于二次穿管上方，即可进行机构箱安装，极大的节约了工作时间。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术滑动连接件的结构示意图；
[0019]图3为本技术可调节叉体的结构示意图；
[0020]图1—3中，1—运输车车体、2—行进小轮、3—行进承重大轮、4—主轴支撑杆、5—推拉操作手柄、6—叉体、7—滑动连接件、8—手动胶盘、9—定滑轮组、10—动滑轮、11—钢丝绳、12—安装座、13—挂钩、14—滑动座、15—连接件、16—行走轮、17—通孔、18—加强筋板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例的附图、对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1—2所示，本技术是一种便携式移动升降运输车，该便携式移动升降运输车包括运输车车体1、主轴支撑杆4、升降叉体和升降控制组件。所述运输车车体1呈U形，采用槽钢制作；运输车车体1的前端为U形开口，U形开口的两侧安装有行进小轮2，运输车车体1的后端通过轴承座安装有行进承重大轮3。所述主轴支撑杆4竖直设于运输车车体1的后端，主轴支撑杆4的底部与运输车车体1固定连接，主轴支撑杆4上设有推拉操作手柄5。所述升降叉体由叉体6和滑动连接件7构成，叉体6呈U形，叉体6前端为U形开口，后端与滑动连接件7固定连接，滑动连接件7通过主轴支撑杆4上的升降控制组件能够在主轴支撑杆4上定位滑动，进而滑动连接件7带动叉体6进行升降运动。其中，滑动连接件7由滑动座14和连接件15构成。滑动座14套装在主轴支撑杆4上，滑动座14前端和后端均设有与主轴支撑杆4贴合的行走轮16；连接件15一侧与滑动座14螺栓连接，另一侧与叉体6固定连接。此外，为了保证主轴支撑杆4与运输车车体1的连接强度，以及运输车车体1的自身强度。所述运输车车体1上设有加强与主轴支撑杆4连接的加强筋板18。
[0023]该便携式移动升降运输车的降控制组件采用以下结构：
[0024]所述升降控制组件由手动胶盘8、定滑轮组9、动滑轮10和钢丝绳11构成。手动胶盘8通过安装座12固定安装在主轴支撑杆4后端，手动胶盘8可采用带有定位功能的手动胶盘，手动胶盘8上缠绕有钢丝绳11。定滑轮组9固定安装在主轴支撑杆4后端的顶部；动滑轮10固定安装在滑动连接件7上。钢丝绳11的一端依次绕过定滑轮组9和动滑轮10，钢丝绳11的端头通过挂钩13固定在主轴支撑杆4前端的顶部。
[0025]利用该便携式移动升降运输车运输及安装机构箱时，首先将机构箱放置于升降叉体，为了防止机构箱在运输中滑落，所述叉体6上可对称增设有用于固定机构箱的通孔17。机构箱安定后，通过推拉操作手柄5将运输车车体1的前端翘起，进而利用运输车车体1后端的行进承重大轮3进行行走，应对变电站泥土路和砂石路等各种路面环境。该便携式移动升降运输车运输机构箱至二次穿管处时，将运输车车体1的前端落下，使U形开口两侧的行进小轮2与地面接触，然后通过升降控制组件对叉体6及叉体6上的机构箱进行升降。
[0026]升降时，首先摇动手动胶盘8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式移动升降运输车，其特征在于：该便携式移动升降运输车包括运输车车体、主轴支撑杆、升降叉体和升降控制组件；所述运输车车体呈U形，其前端为U形开口，U形开口的两侧安装有行进小轮，其后端通过轴承座安装有行进承重大轮；所述主轴支撑杆竖直设于运输车车体的后端，其底部与运输车车体固定连接，其上设有推拉操作手柄；所述升降叉体由叉体和滑动连接件构成，叉体呈U形，叉体前端为U形开口，后端与滑动连接件固定连接，滑动连接件通过主轴支撑杆上的升降控制组件能够在主轴支撑杆上定位滑动，进而滑动连接件带动叉体进行升降运动。2.根据权利要求1所述的便携式移动升降运输车，其特征在于：所述升降控制组件由手动胶盘、定滑轮组、动滑轮和钢丝绳构成；手动胶盘通过安装座固定安装在主轴支撑杆后端，其上缠绕有钢丝绳；定滑轮组固定安装在主轴支撑杆后端的顶部；动滑轮固定安装在滑动连接件上；钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云贵，王建伟，杨涛，王忠文，周文武，李春松，姚红涛，刘贵荣，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司红河供电局，
类型：新型
国别省市：