一种槽车卸车用单吸阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种槽车卸车用单吸阀，单吸阀包括阀主体、启闭装置、底座、铜扳把1、油气回收接口以及手柄，油气回收接口和铜扳把将卸车单吸阀的一端与槽车油气回收接头密闭相接,手柄设置在阀主体上，阀主体的另一端设置有启闭装置，启闭装置固定在底座上。该技术方案可以通过连接槽车气相接口进行单一方向往槽车内补气平衡压力的卸车单吸阀。卸车单吸阀只允许气体通过进入槽罐内，而不允许槽罐内的挥发气体通过卸车单吸阀往外排。气体通过卸车单吸阀往外排。气体通过卸车单吸阀往外排。

【技术实现步骤摘要】
一种槽车卸车用单吸阀


[0001]本技术涉及一种单吸阀，具体涉及一种槽车卸车用单吸阀，属于石油化工


技术介绍

[0002]随着国家对环保的要求越来越高，对于国内油品、化工品槽车装卸时VOCs的排放要求也越来越严苛。针对油品、化工品槽车卸车时需要往槽车罐内补充气体来保证卸车作业的顺利进行，通常是通过打开人孔或者通过槽车气相接口进行补充气体，但这一补气平衡气压的过程会伴随有大量的VOCs排放到大气当中。因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术正是针对现有技术中存在的问题，提供一种槽车卸车用单吸阀，该技术方案可以通过连接槽车气相接口进行单一方向往槽车内补气平衡压力的卸车单吸阀。卸车单吸阀只允许气体通过进入槽罐内，而不允许槽罐内的挥发气体通过卸车单吸阀往外排。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下，一种槽车卸车用单吸阀，所述单吸阀包括阀主体、启闭装置、底座、铜扳把、油气回收接口以及手柄，油气回收接口和铜扳把将卸车单吸阀的一端与槽车油气回收接头密闭相接,手柄设置在阀主体上，阀主体的另一端设置有启闭装置，启闭装置固定在底座上。
[0005]作为本技术的一种改进，所述单吸阀还包括阻火芯，阻火芯设置于启闭装置的入口处。阻火芯依据介质挥发气的种类选择，选择标准可参照国家标准或国际标准。
[0006]作为本技术的一种改进，所述单吸阀还包括滤网，卸车单吸阀由设置在阻火芯的空气流入侧，通过螺栓将阀主体、阻火芯、滤网和底座紧固连接。
[0007]作为本技术的一种改进，阀主体上预留有取源部件安装孔.可以方便的安装视镜、温度、压力、气体流量、挥发气成分等取源或分析部件。
[0008]作为本技术的一种改进，启闭装置4设置为阀瓣旋启式结构，其中阀瓣旋启式结构的启闭装置由阀座I(21)，阀瓣I(22)，密封圈(23)和转轴(24)，阀瓣I(22)设置在阀座I(21)上，密封圈(23)设置在阀瓣I(22)与阀座I(21)之间，阀瓣I(22)通过转轴(24)固定在阀座I(21)上，并且阀瓣I(22)通过转轴(24)转动开启，当阀瓣I(22) 上下面的压力差大于阀瓣I(22)重力时，阀瓣I(22)沿转轴(24)转动开启，大气通过阀瓣I(22)进入单吸阀内对槽罐内部进行补压,当阀瓣I(22)上下面的压力差小于阀瓣I(22) 重力时，阀瓣I(22)在重力作用下沿转轴(24)转动，阀瓣I(22)与密封圈(23)紧密贴合，启闭装置处于关闭状态，防止槽罐内气体外溢至环境当中。阀瓣旋启式启闭装置结构简单，阀瓣I(22)为选转开启，阀瓣I(22)和阀座I(21)利用密封圈(23)进行密封，选用不同材质的密封圈(23)可以应用在不同介质的卸车工况，阀瓣I(22)启闭反应迅速，可以很好的控制大气的流入和停止，密封圈
(23)后期维护更换也非常方便。
[0009]作为本技术的一种改进，启闭装置4还可以设置为阀瓣竖直移动式结构，其中阀瓣竖直移动式结构的启闭装置由阀座II(31)，上导向支架(33)，下导向支架(32)和提升阀瓣 (34)组成,上导向支架(33)和下导向支架(32)分别固定于阀座II(31)上下侧，上导向支架(33)和下导向支架(32)中心分别有用于安装提升阀瓣(34)的导向孔，提升阀瓣(34)下表面加工至镜面，粗糙度Ra<0.05,阀座II(31)内孔边缘有密封檐，密封檐端面加工至镜面，粗糙度Ra<0.05，当提升阀瓣(34)上下表面的压力差大于提升阀瓣(34)的重力时，提升阀瓣 (34)沿上导向支架(33)和下导向支架(32)中心向上移动，阀座II(31)和提升阀瓣(34)之间有开启的空隙，大气通过提升阀瓣(34)进入单吸阀内对槽罐内部进行补压。当提升阀瓣(34) 上下表面的压力差小于提升阀瓣(34)的重力时，提升阀瓣(34)在重力的作用下沿上导向支架 (33)和下导向支架(32)中心孔向下移动，提升阀瓣(34)下表面与阀座II(31)紧密贴合，启闭装置处于关闭状态，防止槽罐内气体外溢至环境当中。阀瓣竖直移动式启闭装置无需密封圈，是通过提升阀瓣(34)和阀座II(31)上加工精度较高的镜面进行密封，密封性能优良，提升阀瓣(34)响应灵敏，可以快速的控制启闭装置的开启和闭合，进而精确的控制大气的流入和停止，后期使用也无需更换密封。
[0010]相对于现有技术，本技术具有如下优点，1)该技术方案可以使空气单方向从大气流入到槽罐内，阻止槽罐内的挥发性气体排至大气当中；2)该方案在气体入口处有阻火芯5设计，可以保证卸车单吸阀的安全使用，具有阻火功能；3)该方案采用标准统一的油气回收接头的连接方式，槽车卸车作业过程中采用卸车单吸阀无需对槽车进行任何改动；4)该方案可以阻断槽车卸车过程中往大气中排放挥发性气体，起到保护环境的作用。
附图说明
[0011]图1为阀瓣旋启式单吸阀结构示意图；
[0012]图2为阀瓣竖直移动式结构示意图；
[0013]图3为本技术立体结构示意图。
[0014]图4为本技术阀瓣旋启式启闭装置；
[0015]图5为本技术阀瓣竖直移动式启闭装置。
[0016]图中：1为铜扳把，2为油气回收接口，3为手柄，4为启闭装置，5为阻火芯，6为底座，7 为滤网，8为阀主体，21为阀座I，22为阀瓣I，23为密封圈，24为转轴，31为阀座II，32为下导向支架，33为上导向支架，34为提升阀瓣。
具体实施方式：
[0017]为了加深对本技术的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。
[0018]实施例1：参见图1
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图4，一种槽车卸车用单吸阀，所述单吸阀包括阀主体8、启闭装置4、底座6、铜扳把1、油气回收接口2以及手柄3，油气回收接口2和铜扳把1将卸车单吸阀的一端与槽车油气回收接头密闭相接,手柄3设置在阀主体8上，阀主体8的另一端设置有启闭装置4，启闭装置4固定在底座6上，整个技术方案采用组合式设计，方便卸车单吸阀后期维修维护；所述单吸阀还包括阻火芯5，阻火芯5设置于启闭装置4的入口处，阻火芯5依据介质挥发气的种类选择，选择标准可参照国家标准或国际标准。所述单吸阀还包括滤网7，卸车
单吸阀由设置在阻火芯5的空气流入侧，通过螺栓将阀主体8、阻火芯5、滤网7和底座紧固连接。在阻火芯5空气流入侧，设置有滤网7可以有效的阻止环境中的杂物贴附在阻火芯5的外侧面，阀主体上预留有取源部件安装孔.可以方便的安装视镜、温度、压力、气体流量、挥发气成分等取源或分析部件，启闭装置4可以设置为阀瓣旋启式结构或者阀瓣竖直移动式结构。参见图4，该方案中启闭装置4设置为阀瓣旋启式结构，其中阀瓣旋启式结构的启闭装置由阀座I 21，阀瓣I 22，密封圈23和转轴24，阀瓣I 22设置在阀座I 21上，密封圈23设置在阀瓣I 22与阀座I 21之间，阀瓣I 22通过转轴24固定在阀座I 21上，并且阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽车卸车用单吸阀，其特征在于，所述单吸阀包括阀主体、启闭装置、底座、铜扳把、油气回收接口以及手柄，油气回收接口和铜扳把将卸车单吸阀的一端与槽车油气回收接头密闭相接,手柄设置在阀主体上，阀主体的另一端设置有启闭装置，启闭装置固定在底座上。2.根据权利要求1所述的槽车卸车用单吸阀，其特征在于，所述单吸阀还包括阻火芯，阻火芯设置于启闭装置的入口处。3.根据权利要求2所述的槽车卸车用单吸阀，其特征在于，所述单吸阀还包括滤网，卸车单吸阀由设置在阻火芯的空气流入侧，通过螺栓将阀主体、阻火芯、滤网和底座紧固连接。4.根据权利要求3所述的槽车卸车用单吸阀，其特征在于，所述阀主体上预留有取源部件安装孔。5.根据权利要求4所述的槽车卸车用单吸阀，其特征在于，启闭装置设置为阀瓣旋启式结构或者阀瓣竖直移动式结构。6.根据权利要求4所述的槽车卸车用单吸阀，其特征在于，其中阀瓣旋启式结构的启闭装置由阀座I(21)，阀瓣I(22)，密封圈(23)和转轴(24)，阀瓣I(22)设置在阀座I(21)上，密封圈(23)设置在阀瓣I(22)与阀座I(21)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩康，邵仕朵，孙忠杰，
申请(专利权)人：泰州亨特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：