一种防水汽车开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水汽车开关，包括按钮和基座，基座的底部卡合连接有四个端子，基座内部底端的两侧均连接有两个静触点，基座内部底端的中部通过两个铆钉固定连接有两个支架，两个跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个滑动头的另一端与内套的一端卡合连接，上盖的底部与基座的连接处设有防水垫片，按钮穿过上盖中部的通孔与内套的另一端卡合连接，内套的顶部与上盖的连接处设有防水圈，本实用新型专利技术的按钮摆动灵活，保证按钮左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，增强了用户的体验感，按钮的移印清晰，使得外部的水不会轻易地进入到内部，使得水汽不会接触到触点，使得开关的使用寿命变得更长。使得开关的使用寿命变得更长。使得开关的使用寿命变得更长。

【技术实现步骤摘要】
一种防水汽车开关


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体为一种防水汽车开关。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平的提高，人均拥有汽车的数量越来越大了，汽车开关作为汽车上最常用的配件，使用频率高，用户一般通过操作汽车开关对汽车进行相对应的操作，现有的汽车开关结构复杂，零件较多，装配复杂，由于接触件漏装或装配不当，容易导致汽车开关功能失效，当外部的水流入到基座内或触点上时，会造成开关失灵等现象，影响行车安全，汽车开关使用的寿命低，用户体验感差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防水汽车开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水汽车开关，包括按钮和基座，所述基座的底部卡合连接有四个端子，所述基座内部底端的两侧均连接有两个静触点，所述基座内部底端的中部通过两个铆钉固定连接有两个支架，两个所述支架的顶部均连接有跳板组件，两个所述跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个所述滑动头的顶部和内部的底端均连接有弹簧，两个所述滑动头的另一端与内套的一端卡合连接，所述基座的顶部卡合连接有上盖，所述上盖的底部与基座的连接处设有防水垫片，所述按钮穿过上盖中部的通孔与内套的另一端卡合连接，所述内套的顶部与上盖的连接处设有防水圈。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动头一端的形状和跳板组件顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头的一端与跳板组件顶端的中部相契合。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述防水圈和防水垫片均由硅胶的材料制成。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述铆钉的底端与其中两个端子的顶部相接触。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术结构简单，便于拆卸安装，避免由于接触件漏装或装配不当，导致汽车开关功能失效的情况，基座内部底端的中部通过两个铆钉连接有两个支架，两个支架的顶部均连接有跳板组件，两个跳板组件的中部与两个滑动头的一端相接触，两个滑动头的另一端安装在内套的一端，按钮穿过上盖中部的通孔与内套的另一端卡合连接，按钮摆动灵活，保证按钮左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，增强了用户的体验感，按钮的移印清晰，内套的顶部与上盖的连接处设有防水圈，使得外部的水不会轻易地进入到内部，上盖的底部与基座的连接处设有防水垫片，使得水汽不会接触到触点，使得开关的使用寿命变得更长。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构的切面图；
[0011]图2为本技术的侧视图；
[0012]图3为本技术的主视图。
[0013]图中：1、按钮；2、防水圈；3、内套；4、上盖；5、防水垫片；6、弹簧；7、滑动头；8、基座；9、跳板组件；10、支架；11、铆钉；12、静触点；13、端子。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，本技术提供了一种防水汽车开关，包括按钮1和基座8，基座8的底部卡合连接有四个端子13，基座8内部底端的两侧均连接有两个静触点12，基座8内部底端的中部通过两个铆钉11固定连接有两个支架10，两个支架10的顶部均连接有跳板组件9，两个跳板组件9的中部与两个滑动头7的一端相接触，两个滑动头7的顶部和内部的底端均连接有弹簧6，两个滑动头7的另一端与内套3的一端卡合连接，基座8的顶部卡合连接有上盖4，上盖4的底部与基座8的连接处设有防水垫片5，按钮1底部设有的插块穿过上盖4中部的通孔与内套3的另一端卡合连接，内套3顶部与上盖4的连接处设有防水圈2。
[0016]优选的，滑动头7一端的形状和跳板组件9顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头7的一端与跳板组件9顶端的中部相契合，按钮1通过滑动头7带动跳板组件9左右摆动，与基座8内部底端两侧的静触点12接触，可以产生不同的信号。
[0017]优选的，防水圈2和防水垫片5均由硅胶的材料制成。
[0018]优选的，两个铆钉11的底端与其中两个端子13的顶部相接触。
[0019]具体使用时，将四个端子13卡合安装在基座8的底部，基座8内部底端的两侧均设有两个静触点12，基座8内部底端的中部通过两个铆钉11固定连接有两个支架10，两个支架10的顶部均连接有跳板组件9，两个跳板组件9的中部与两个滑动头7的一端相接触，滑动头7一端的形状和跳板组件9顶端中部的形状均为半圆形，且滑动头7的一端与跳板组件9顶端的中部相契合，按钮1通过滑动头7带动跳板组件9左右摆动，与基座8内部底端两侧的静触点12接触，可以产生不同的信号，两个滑动头7的顶部和内部的底端均连接有弹簧6，两个滑动头7的另一端与内套3的一端卡合连接，上盖4卡合连接在基座8的顶部，上盖4的底部与基座8的连接处设有防水垫片5，按钮1底部设有的插块穿过上盖4中部的通孔与内套3的另一端卡合连接，内套3顶部与上盖4的连接处设有防水圈2，整体结构简单，便于拆卸安装，避免由于接触件漏装或装配不当，导致汽车开关功能失效的情况，按钮1摆动灵活，保证按钮1左右两边的力度基本一致，无卡滞，避免不复位的现象，增强了用户的体验感，按钮1的移印清晰，内套3的顶部与上盖4的连接处设有防水圈2，使得外部的水不会轻易地进入到内部，上盖4的底部与基座8的连接处设有防水垫片5，使得水汽不会接触到触点，使得开关的使用寿命变得更长。
[0020]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来
说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水汽车开关，包括按钮(1)和基座(8)，其特征在于：所述基座(8)的底部卡合连接有四个端子(13)，所述基座(8)内部底端的两侧均连接有两个静触点(12)，所述基座(8)内部底端的中部通过两个铆钉(11)固定连接有两个支架(10)，两个所述支架(10)的顶部均连接有跳板组件(9)，两个所述跳板组件(9)的中部与两个滑动头(7)的一端相接触，两个所述滑动头(7)的顶部和内部的底端均连接有弹簧(6)，两个所述滑动头(7)的另一端与内套(3)的一端卡合连接，所述基座(8)的顶部连接有上盖(4)，所述上盖(4)的底部与基座(8)的连接处设有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴俭素，侯朋辉，
申请(专利权)人：乐清市戴尔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：