一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车测试技术领域，具体是一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，包括：支架结构，所述支架结构包括底座，所述底座上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座，所述仪表座上固定安装有千分表；伸缩杆，所述伸缩杆一端与底座固定连接；与伸缩杆固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆固定连接的壳体，所述壳体一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架，所述载架固定连接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有与壳体固定连接的第一电机，所述载架可拆卸安装有导向架。本实用新型专利技术使得遮阳板正中的放置，避免遮阳板偏置时产生的测量误差。免遮阳板偏置时产生的测量误差。免遮阳板偏置时产生的测量误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装


[0001]本技术涉及汽车测试
，具体是一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装。

技术介绍

[0002]目前，中高档轿车都带有天窗遮阳板。汽车天窗遮阳板是一种覆盖在汽车天窗玻璃上，可前后移动，起装饰作用，同时具有隔音、隔热性能的重要部件。
[0003]而在对遮阳板的挠度的测试中，由于安装遮阳板时遮阳板易发生偏斜，使得对遮阳板的挠度测量并不准确。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，包括：
[0008]支架结构，所述支架结构包括底座，所述底座上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座，所述仪表座上固定安装有千分表；
[0009]伸缩杆，所述伸缩杆一端与底座固定连接；
[0010]与伸缩杆固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆固定连接的壳体，所述壳体一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架，所述载架固定连接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有与壳体固定连接的第一电机，所述载架可拆卸安装有导向架。
[0011]作为本技术进一步的改进方案：所述导向架上转动连接有转轮。
[0012]作为本技术进一步的改进方案：所述导向架通过螺栓与载架相连接。
[0013]作为本技术进一步的改进方案：所述底座一侧设有控制台，控制台与伸缩杆电性相连，所述控制台与第一电机电性相连。
[0014]作为本技术进一步的改进方案：所述可调式U形支架包括与底座固定连接的槽架，所述槽架一侧固定安装有与控制台电连接的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有反向螺纹轴，所述反向螺纹轴上设置有一对旋向相反的螺纹，反向螺纹轴上的螺纹均螺纹连接有支撑架，所述支撑架与槽架滑动连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]第一电机通过驱动齿轮，使得齿条带动载架移动，从而使得载架连接的导向架间的间距被调节至符合遮阳板宽度的距离，而后在伸缩杆的驱动下，导向可调式U形支架移动，遮阳板从导向架间穿过，而后遮阳板落至可调式U形支架正中处，且与千分表接触，将砝码放置于遮阳板中部，同步观察千分表示数的变化，完成挠度测量后，支架结构复位，本技术使得遮阳板正中的放置，避免遮阳板偏置时产生的测量误差。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的导向结构的剖视图；
[0019]图3为本技术的导向结构的立体结构图。
[0020]图中：1、底座；2、控制台；3、槽架；4、反向螺纹轴；5、支撑架；6、仪表座；7、千分表；8、第二电机；9、伸缩杆；10、遮阳板；11、砝码；12、导向架；13、转轮；14、载架；15、壳体；16、第一电机；17、齿条；18、齿轮。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]实施例一
[0023]参阅图1~图3所示，一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，包括：
[0024]支架结构，所述支架结构包括底座1，所述底座1上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座6，所述仪表座6上固定安装有千分表7；
[0025]伸缩杆9，所述伸缩杆9一端与底座1固定连接；
[0026]与伸缩杆9固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆9固定连接的壳体15，所述壳体15一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架14，所述载架14固定连接有齿条17，所述齿条17通过齿轮18连接有与壳体15固定连接的第一电机16，所述载架14上可拆卸安装有导向架12。
[0027]第一电机16通过驱动齿轮18，使得齿条17带动载架14移动，从而使得载架14连接的导向架12间的间距被调节至符合遮阳板10宽度的距离，而后在伸缩杆9的驱动下，导向可调式U形支架移动，遮阳板10从导向架12间穿过，而后遮阳板10落至可调式U形支架正中处，且与千分表7接触，将砝码11放置于遮阳板10中部，同步观察千分表7示数的变化，完成挠度测量后，支架结构复位，本技术使得遮阳板10正中的放置，避免遮阳板10偏置时产生的测量误差。
[0028]在本实施例的一种情况中，所述导向架12上转动连接有转轮13。转轮13的设置，便于遮阳板10的移动。
[0029]在本实施例的一种情况中，任意一组导向架12上的转轮13数不少于两组。通过两组以上的转轮13的设置，遮阳板10沿转轮13移动的平稳性被提升。
[0030]在本实施例的一种情况中，所述导向架12通过螺栓与载架14相连接。导向架12与载架14可通过拆卸螺栓而完成分离。
[0031]在本实施例的一种情况中，所述底座1一侧设有控制台2，控制台2与伸缩杆9电性相连，所述控制台2与第一电机16电性相连。通过设置控制台2与伸缩杆9电性相连和控制台2与第一电机16电性相连，使得人员便于操控本技术。
[0032]实施例二
[0033]在实施例一的基础上，参阅图1，所述可调式U形支架包括与底座1固定连接的槽架3，所述槽架3一侧固定安装有与控制台2电连接的第二电机8，所述第二电机8的输出端固定连接有反向螺纹轴4，所述反向螺纹轴4上设置有一对旋向相反的螺纹，反向螺纹轴4上的螺纹均螺纹连接有支撑架5，所述支撑架5与槽架3滑动连接。第二电机8通过反向螺纹轴4驱动
支撑架5沿槽架3滑动，从而调节可调式U形支架所能支撑的遮阳板10的最大宽度。
[0034]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，其特征在于，包括：支架结构，所述支架结构包括底座，所述底座上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座，所述仪表座上固定安装有千分表；伸缩杆，所述伸缩杆一端与底座固定连接；与伸缩杆固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆固定连接的壳体，所述壳体一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架，所述载架固定连接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有与壳体固定连接的第一电机，所述载架可拆卸安装有导向架。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，其特征在于，所述导向架上转动连接有转轮。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：金葵阳，
申请(专利权)人：上海美增汽车测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：