有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其调高结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其调高结构，包括中部厚度规格可变的承轨槽，承轨槽两侧对称设有铁座，铁座外侧对称设有锚固边，所述承轨槽用于承载钢轨，所述铁座用于承载弹条并对钢轨实现扣压固定，所述锚固边上设有锚固螺栓孔，用于通过螺栓将铁垫板锚固于轨枕上。本实用新型专利技术能够实现最大70mm的轨道调高，同时保持扣件受力状态的稳定，与普通扣件可替换性好，充分利用既有扣件零部件，具有技术先进、性能可靠、节省造价的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其调高结构


[0001]本技术属于铁路轨道
，具体涉及一种有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及应用该铁垫板的调高结构。

技术介绍

[0002]近年来，国内城市轨道交通运营里程不断增加，截止2020年底，中国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营线路总长度7969.7公里，其中地铁运营线路6280.8公里，且仍呈逐年上升趋势。随着城轨交通运营线路长度和运营年限的不断增加，轨道不均匀沉降发生的频率也越来越高，对轨道调高等病害进行治理的需求越来越多。
[0003]在城市轨道交通中，一般采用无砟道床，轨道调高主要依靠钢轨扣件来实现。目前国内城轨非减振类的钢轨扣件主要分为有T型螺栓和无T型螺栓两大类，这两类扣件一般均采用在铁垫板下加设调高垫板的方式来实现轨道调高，调高量一般不超过30mm。而一些城轨地下线隧道最大沉降量达到70mm甚至更大，普通的调高垫板已不能满足轨道的调高需求。在运营养护维修实践中，超过30mm的沉降一般采取在普通扣件铁垫板下加设铁质调高垫板的方式进行调高，同时需要相应加长锚固螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板，包括中部厚度规格可变的承轨槽(19)，承轨槽(19)两侧对称设有铁座(18)，铁座(18)外侧对称设有锚固边(17)，所述承轨槽(19)用于承载钢轨(15)，所述铁座(18)用于承载弹条(4)并对钢轨(15)实现扣压固定，所述锚固边(17)上设有锚固螺栓孔(16)，用于通过螺栓将铁垫板锚固于轨枕上。2.根据权利要求1所述的有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板，其特征在于，所述铁垫板(6)为对称结构，锚固螺栓孔(16)为左右对称布置，锚固螺栓孔(16)为长圆孔，且对称布置的锚固螺栓孔(16)的孔距与对应非调高型普通扣件一致。3.根据权利要求1所述的有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板，其特征在于，铁垫板两侧的锚固边(17)上设有波浪形结构，用于与其上部的配合连接结构匹配啮合。4.根据权利要求1所述的有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板，其特征在于，所述铁座(18)上部设有凹槽结构，用于弹条(4)的定位及固定；铁座(18)中间设有贯穿铁垫板的T型螺栓孔(21)，T型螺栓孔(21)上部开口为长条形，用于容纳其上部的配合连接结构的螺栓头通过；T型螺栓孔(21)下部开口为圆形，且由下向上逐渐收窄；T型螺栓孔(21)中间设有与上部开口垂直的横向卡槽，用于对其上部的配合连接结构的螺栓头进行卡合。5.根据权利要求1所述的有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板，其特征在于，所述承轨槽(19)下部采用分格镂空设计，每个镂空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书卫，刘道通，韩朝霞，谭大正，杨宝峰，马晋，程保青，田苗盛，陈敦昌，徐天然，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：