本发明专利技术公开一种交通信号指示装置，用于安装在地面上，包括具有一空腔的外壳，所述外壳至少在相对侧分别开设有透光窗口；信号显示单元，其具有从所述透光窗口向外发射交通信号的发光组件；设置在空腔内的通信控制单元，其通过有线或无线的方式获取交通控制信号；所述通信控制单元根据交通控制信号控制发光组件工作。本发明专利技术还提供了由若干交通信号指示装置构成的指示系统以及该指示系统的施工方法。本发明专利技术可以根据场景的需要调整交通信号指示装置的布设位置和显示状态，从而实现不同的指示功能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
一种交通信号指示装置、指示系统及其施工方法
[0001]本专利技术属于交通信号控制设备领域，具体来说，涉及一种交通信号指示装置、由指示装置构成的指示系统以及该指示系统的施工方法。
技术介绍
[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。在交通路口设置红绿灯，能够使交通路口的交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故等具有明显效果。
[0003]然而，当小型汽车跟随在公交大客车等大型车辆的后面经过红绿灯路口时，小型汽车驾驶员的视线由于被大型车辆遮挡而看不到前方红绿灯，导致刹车或起步有延迟，存在安全隐患。比如，前方的大型车辆为绿灯或黄灯倒计时通过，而后方的车辆由于看不到绿灯或者黄灯倒计时的存在，就会跟随在大型客车后面，而当后方车辆越过停止线时，可能已经是红灯状态了，而有的行人会卡时间进入人行道，这种情况极容易造成交通事故。若后方的车辆为了提前看清交通灯信号，采取与前面的大型车辆拉开车距的方式行驶，使小型汽车驾驶员能够提前看见路口红绿灯，又会造成道路通行效率明显下降。
[0004]专利号为CN201320069918.2(下称对比文件1)公开了一种地面式交通信号灯，其在停车线内靠近驾驶位那一侧的车道分界线的地面上间隔设置形成交通信号灯组，这样驾驶员可以根据侧方地面上的交通信号灯的显示来判断通行状态。
[0005]专利号为CN202022755938.8(下称对比文件2)公开了一种基于LED发光的地面交通信号灯装置，其在十字路口中心地面上形成行人和驾驶员可视的指示信号，具体是将交通信号灯装置固定在地面所开设的孔洞中。
[0006]专利号为CN201821017173.4(下称对比文件3)公开了一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其在路口之前的停车线和车道分界线上均设置标记线发光灯，标记线发光灯与红绿灯同步表换颜色，从而通过交通标线上显示的颜色来提示驾驶员前方红绿灯的颜色。
[0007]但是在实际交通路口位置，除了能够向驾驶员驶来的方向发射交通信号外，也可能会向对面的方向发射交通信号，比如潮汐车道的行驶方向会发生变化，那么像对比文件1和2那样，只能单向照射的交通信号指示装置就无法瞬间改变这种指示状态，而且对比文件2中将信号灯设施在十字路口中间的情况，根本无法向四周的驾驶员发出清晰的交通指示，而且还会受到相邻车辆对交通信号的遮挡。因此现有的交通信号指示装置功能单一，适用范围十分有限。
技术实现思路
[0008]针对现有技术存在的交通信号指示装置功能单一、适用范围有限的问题，本专利技术提供了一种交通信号指示装置、相应的交通信号指示系统以及该指示系统的施工方法。
[0009]第一方面本专利技术提供了一种交通信号指示装置，用于安装在地面上，包括：
[0010]外壳，其具有一空腔，所述外壳至少在相对侧分别开设有透光窗口；
[0011]信号显示单元，其具有从所述透光窗口向外发射交通信号的发光组件；
[0012]通信控制单元，其设置在空腔内，且通过有线或无线的方式获取交通控制信号；
[0013]所述通信控制单元根据交通控制信号控制发光组件工作。
[0014]进一步限定，所述透光窗口具有内凹部，所述内凹部朝向空腔开设有若干与发光组件配合的导光孔。
[0015]进一步限定，所述导光孔为从空腔朝外延伸扩大的锥形孔，所述导光孔竖直方向张开的最大角度不超过30
°
，且导光孔水平方向张开的最大角度不超过30
°
。
[0016]进一步限定，所述外壳四侧均开设有透光窗口，透光窗口表面安装有与周边外壳齐平的透明面板。
[0017]进一步限定，所述信号显示单元单元包括：
[0018]内置于空腔内的方形安装架；
[0019]发光组件包括设置在方形安装架上与四侧导光孔一一对应的若干发光管，且每个发光管均与通信控制单元信号连接。
[0020]进一步限定，所述发光组件包括两组相对侧设置的发光管，其中一组相对侧分别设有红色、黄色和绿色发光管，另外一组相对侧设有红色和绿色发光管。
[0021]采用上述任一技术方案的交通信号指示装置，其至少可以在相对的两侧显示交通信号，用于马路的行驶方向时，朝车辆驶来方向的一侧可以显示出准许通行或禁止通行两种信号，而朝车辆驶去方向的另一侧可以显示出禁止通行的信号(防止逆行)；若要实现潮汐变道时，则在交通信号指示装置的相对两侧交换交通信号显示的方向；若交通信号指示装置四侧都可以显示交通信号时，还可以用于向行人发出通行信号。
[0022]第二方面本专利技术提供了一种路面交通信号指示系统，包括若干交通信号指示装置，所述若干交通信号指示装置分别通过预埋件安装在路面的安装孔中形成预设的组合形状；
[0023]所述每个交通信号指示装置的通信控制单元均连接到总控制单元上获取交通控制信号，所述通信控制单元根据交通控制信号控制对应的发光组件工作。
[0024]优选地，所述若干交通信号指示装置设置在交通路口的人行横道上。
[0025]优选地，所述若干交通信号指示装置布设在地面指示方向标识的轮廓上。
[0026]采用上述技术方案的路面交通信号指示系统，可以将若干交通信号指示装置设置在行驶路线上，比如停车线的入口处和出口处、人行横道上等地方间隔铺设交通信号指示装置，或者组成有变化方向指示信号功能的图案，相比于单个交通信号指示装置的使用来说，可以具有更好的信号指示效果和更多的指示功能。
[0027]第三方面，本专利技术还提供了一种路面交通信号指示系统的施工方法，包括：
[0028]1)：按照交通信号指示装置在路面预先设置的位置上钻取安装孔，相邻安装孔之间开设布线槽；
[0029]2)：将预埋件底座安装到每个安装孔中，然后将布线管依次穿过预埋件底座并安装在布线槽中，所述布线管通过限位卡固定在预埋件底座上；
[0030]3)：在布线管内穿设连接总控制单元的总线以及电源线，将每个通信控制单元连接到总线和电源线上；
[0031]4)：将预埋件主体安装到预埋件主体上，同时对布线管与预埋件主体、预埋件底座之间的缝隙进行密封；
[0032]5)：对布线槽以及预埋件主体外周的安装孔进行填封，将交通信号指示装置安装到预埋件主体正上方并进行地平处理。
[0033]本专利技术相比现有技术，可以根据场景的需要调整交通信号指示装置的布设位置和显示状态，从而实现不同的指示功能。
附图说明
[0034]图1为实施例1中交通信号指示装置的立体结构示意图；
[0035]图2为实施例1中交通信号指示装置的俯视结构示意图；
[0036]图3为图2的A
‑
A剖视图；
[0037]图4为导光孔的结构示意图；
[0038]图5为实施例1中交通信号指示装置的电路控制模块图；
[0039]图6为实施例2中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通信号指示装置，用于安装在地面上，其特征在于，包括：外壳(1)，其具有一空腔(11)，所述外壳(1)至少在相对侧分别开设有透光窗口(12)；信号显示单元(2)，其具有从所述透光窗口(12)向外发射交通信号的发光组件(22)；通信控制单元(3)，其设置在空腔(11)内，且通过有线或无线的方式获取交通控制信号；所述通信控制单元(3)根据交通控制信号控制发光组件(22)工作。2.根据权利要求1所述的一种交通信号指示装置，其特征在于，所述透光窗口(12)具有内凹部，所述内凹部朝向空腔(11)开设有若干与发光组件(22)配合的导光孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种交通信号指示装置，其特征在于，所述导光孔(13)为从空腔(11)朝外延伸扩大的锥形孔，所述导光孔(13)竖直方向张开的最大角度不超过30
°
，且导光孔(13)水平方向张开的最大角度不超过30
°
。4.根据权利要求3所述的一种交通信号指示装置，其特征在于，所述外壳(1)四侧均开设有透光窗口(12)，透光窗口(12)表面安装有与周边外壳(1)齐平的透明面板(14)。5.根据权利要求4所述的一种交通信号指示装置，其特征在于，所述信号显示单元(2)单元包括：内置于空腔(11)内的方形安装架(21)；发光组件(22)包括设置在方形安装架(21)上与四侧导光孔(13)一一对应的若干发光管，且每个发光管均与通信控制单元(3)信号连接。6.根据权利要求5所述的一种交通信号指示装置，其特征在于，所述发光组件(22)包括两组相对侧设置的发光管，其中一组相对侧分别设有红色、黄色和...
【专利技术属性】
技术研发人员：王朝敏，桂雪锋，汪然，薛平，戴高，
申请(专利权)人：重庆攸亮科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。