一种变换导流方向的智能交通灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于智能交通灯技术领域，具体公开了一种变换导流方向的智能交通灯安装结构，包括底座和滑槽，所述底座的上方活动连接有安装盘，且安装盘的上方焊接有支柱，所述滑槽位于支柱的内部，且滑槽的前端活动连接有滑块，所述滑块的左侧焊接有活动柱，且活动柱的内部焊接有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有定位球，且定位球的右侧焊接有第一连接座，所述第一连接座的右侧焊接有弹簧，且弹簧的内部活动连接有拉杆。该变换导流方向的智能交通灯安装结构，与现有的普通智能交通灯相比，具有高度调节的功能，从而使得使用者可以根据需要进行不同高度的调节，同时该智能交通灯，具有角度调节的功能，从而能够进行任意角度的调节。从而能够进行任意角度的调节。从而能够进行任意角度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种变换导流方向的智能交通灯安装结构


[0001]本技术涉及智能交通灯
，具体为一种变换导流方向的智能交通灯安装结构。

技术介绍

[0002]智能交通灯系统由智能交通指挥中心、地感线圈、监控探头、红绿灯四个部分构成，地感线圈埋在红绿灯下面，当车辆驶过路面时，动感线圈会自动计数，将数字信息传达到指挥中心，指挥中心再根据车流量指导信号灯，以达到信号灯自动调时的目的，这种红绿灯是没有时间显示的，这是与传统的实时控制红绿灯的很大的一个区别，红绿灯“自适应”，将会在车流量大的时候自动延长通行时间，对缓解交通压力有很大的帮助。
[0003]现有的专利(公共号：CN210136559U)公开了一种变换导流方向的智能交通灯的安装结构，涉及交通
，包括安装架，所述安装架的一端固定连接支撑柱，所述安装架的另一端下侧固定连接有左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯，所述安装架的另一端上侧固定连接有太阳能电池板、摄像头、车流量检测仪和避雷针，所述支撑柱的下端固定连接有仪器管，所述仪器管的中部外侧活动连接有检修门，所述仪器管的一端固定连接有底座，本技术通过设置太阳能电池板和蓄电池，能够将太阳能电池板传来的电能储存起来，保证了交通灯的续航能力，被避免了因城市街区停电造成交通灯无法使用的现象，通过设置车流量检测仪和处理器盒，能够自动的调整交通灯的亮灯时间。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该智能交通灯在使用过程中，不具有高度调节的功能，从而使得使用者无法根据需要进行不同高度的调节，2、该智能交通灯，不具有角度调节的功能，从而不能进行任意角度的调节，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的智能交通灯基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：1、该智能交通灯在使用过程中，不具有高度调节的功能，从而使得使用者无法根据需要进行不同高度的调节，2、该智能交通灯，不具有角度调节的功能，从而不能进行任意角度的调节，而提出的一种变换导流方向的智能交通灯安装结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变换导流方向的智能交通灯安装结构，包括底座和滑槽，所述底座的上方活动连接有安装盘，且安装盘的上方焊接有支柱，所述滑槽位于支柱的内部，且滑槽的前端活动连接有滑块，所述滑块的左侧焊接有活动柱，且活动柱的内部焊接有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有定位球，且定位球的右侧焊接有第一连接座，所述第一连接座的右侧焊接有弹簧，且弹簧的内部活动连接有拉杆，所述弹簧的右侧焊接有第二连接座，所述活动柱的上方焊接有保护罩，且保护罩的内部活动连接有固定块，所述固定块的左侧焊接有电机，且电机的上方固定连接有固定柱，所述固定柱的后端活动连接有轴承。
[0006]优选的，所述底座的中轴线与安装盘的中轴线相重合，且安装盘的上表面与支柱的下表面之间紧密贴合。
[0007]优选的，所述滑块的左侧表面与活动柱的右侧表面之间紧密贴合，且活动柱通过滑块与滑槽构成滑动结构。
[0008]优选的，所述凹槽的内部尺寸与定位球的外部尺寸相吻合，且定位球的右侧表面与第一连接座的左侧表面之间紧密贴合。
[0009]优选的，所述第一连接座的中轴线与第二连接座的中轴线相重合，且第一连接座通过弹簧与第二连接座构成弹性结构。
[0010]优选的，所述电机通过轴承与固定柱构成旋转结构，且轴承的内部尺寸与固定柱的外部尺寸相吻合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过底座、安装盘、支柱、滑槽、滑块和活动柱之间的配合设置，安装盘通过螺栓与底座进行固定，从而使得安装盘保证支柱受力的可靠性，同时滑块通过焊接与活动柱进行固定，使得活动柱可以通过滑块沿着滑槽上下移动；
[0013]2.本技术通过凹槽、定位球、第一连接座、弹簧和第二连接座之间的配合设置，使用者拉动拉杆，使得拉杆带动第一连接座，使得第一连接座向右移动，并且使得第一连接座压缩弹簧，从而使得第一连接座带动定位球远离定位球的内部；
[0014]3.本技术通过电机通过轴承与固定柱构成旋转结构，且轴承的内部尺寸与固定柱的外部尺寸相吻合，使得电机通过轴承，可以稳定将电机的旋转力输出至固定柱，从而使得使用者可以根据需要进行不同角度的调节，同时轴承可以保证固定柱工作时的可靠性。
附图说明
[0015]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术主视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、安装盘；3、支柱；4、滑槽；5、滑块；6、活动柱；7、凹槽；8、定位球；9、第一连接座；10、弹簧；11、拉杆；12、第二连接座；13、保护罩；14、固定块；15、电机；16、固定柱；17、轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种变换导流方向的智能交通灯安装结构，包括底座1和滑槽4，底座1的上方活动连接有安装盘2，且安装盘2的上方焊接有支柱3，底座1的中轴线与安装盘2的中轴线相重合，且安装盘2的上表面与支柱3的下表面之间紧密贴合，底座1、安装盘2、支柱3、滑槽4、滑块5和活动柱6之间的配合设置，安装盘2通过螺
栓与底座1进行固定，从而使得安装盘2保证支柱3受力的可靠性，同时滑块5通过焊接与活动柱6进行固定，使得活动柱6可以通过滑块5沿着滑槽4上下移动；
[0021]滑槽4位于支柱3的内部，且滑槽4的前端活动连接有滑块5，滑块5的左侧表面与活动柱6的右侧表面之间紧密贴合，且活动柱6通过滑块5与滑槽4构成滑动结构，滑块5的左侧焊接有活动柱6，且活动柱6的内部焊接有凹槽7，凹槽7的内部尺寸与定位球8的外部尺寸相吻合，且定位球8的右侧表面与第一连接座9的左侧表面之间紧密贴合，凹槽7、定位球8、第一连接座9、弹簧10和第二连接座12之间的配合设置，使用者拉动拉杆11，使得拉杆11带动第一连接座9，使得第一连接座9向右移动，并且使得第一连接座9压缩弹簧10，从而使得第一连接座9带动定位球8远离定位球8的内部；
[0022]凹槽7的内部活动连接有定位球8，且定位球8的右侧焊接有第一连接座9，第一连接座9的中轴线与第二连接座12的中轴线相重合，且第一连接座9通过弹簧10与第二连接座12构成弹性结构，第一连接座9的右侧焊接有弹簧10，且弹簧10的内部活动连接有拉杆11，弹簧10的右侧焊接有第二连接座12，活动柱6的上方焊接有保护罩13，且保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变换导流方向的智能交通灯安装结构，包括底座(1)和滑槽(4)，其特征在于：所述底座(1)的上方活动连接有安装盘(2)，且安装盘(2)的上方焊接有支柱(3)，所述滑槽(4)位于支柱(3)的内部，且滑槽(4)的前端活动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的左侧焊接有活动柱(6)，且活动柱(6)的内部焊接有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部活动连接有定位球(8)，且定位球(8)的右侧焊接有第一连接座(9)，所述第一连接座(9)的右侧焊接有弹簧(10)，且弹簧(10)的内部活动连接有拉杆(11)，所述弹簧(10)的右侧焊接有第二连接座(12)，所述活动柱(6)的上方焊接有保护罩(13)，且保护罩(13)的内部活动连接有固定块(14)，所述固定块(14)的左侧焊接有电机(15)，且电机(15)的上方固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)的后端活动连接有轴承(17)。2.根据权利要求1所述的一种变换导流方向的智能交通灯安装结构，其特征在于：所述底座(1)的中轴线与安装盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，杨海波，王鑫，
申请(专利权)人：济南市公安局交通警察支队，
类型：新型
国别省市：