尾部制动器的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种尾部制动器的控制系统，包括：导轨，与尾部制动器底部配合，用于对尾部制动器进行导向；限位组件，安装在导轨上，包括安装在尾部制动器前进行程终端的第一限位块；驱动机构，用于驱动尾部制动器沿着所述导轨移动；第一到位检测机构，用于尾部制动器与轧线对齐时的到位检测；控制模块，用于控制驱动机构动作，所述第一到位检测机构的输出端与所述控制模块连接，所述驱动机构的输入端与所述控制模块连接；当所述尾部制动器运行到第一位检测机构位置时，所述第一限位块对尾部制动器进行抵靠限位。本方案中通过第一到位检测机构进行尾部制动器与扎线对齐时的到位检测，使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
尾部制动器的控制系统


[0001]本专利技术属于双高棒生产领域，特别是涉及一种尾部制动器的控制系统。

技术介绍

[0002]尾部制动器是双高棒生产线中非常关键的一项设备，其作用是将高速运行的轧件进行快速制动后低速抛入冷床转鼓，尾部制动器功能的正常与否将直接决定轧线生产是否正常。其中，尾部制动器与轧线的对中度便是影响尾部制动器功能正常与否的一个关键因素。若尾部制动器与轧线对中度不好，轧件头部进入制动器时便会撞击或擦挂制动器入口导卫，严重时将直接引起堆钢。另外，若尾部制动器与轧线对中度不好，还将导致轧件在运行过程中出现扭转、倒钢、抖动等不稳定因素，影响夹持的稳定性及制动效果。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种尾部制动器的控制系统，以实现尾部制动器与扎线的对中控制。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种尾部制动器的控制系统，包括：
[0005]导轨，与尾部制动器底部滑动配合，用于对尾部制动器进行导向；
[0006]限位组件，安装在导轨上，包括安装在尾部制动器前进行程终端的第一限位块；
[0007]驱动机构，用于驱动尾部制动器沿着所述导轨移动；
[0008]第一到位检测机构，用于尾部制动器与轧线对齐时的到位检测；
[0009]控制模块，用于控制驱动机构动作，所述第一到位检测机构的输出端与所述控制模块的输入端连接，所述驱动机构的输入端与所述控制模块的输出端连接；
[0010]当所述尾部制动器运行到第一位检测机构位置时，所述第一限位块对尾部制动器进行抵靠限位，使尾部制动器与轧线对齐。
[0011]进一步地，所述尾部制动器的控制系统还包括第二到位检测机构，所述第二到位检测机构用于对所述尾部制动器的回退行程进行检测，所述第二到位检测机构的输出端与控制模块的输入端连接。
[0012]进一步地，所述尾部制动器的控制系统还包括用于第一到位检测机构和第二到位检测机构进行到位检测的感应块，所述感应块安装在所述尾部制动器上。
[0013]进一步地，所述第一到位检测机构和第二到位检测机构均包括支撑座以及安装在支撑座顶端的到位检测传感器，所述支撑座与所述导轨相对位置固定。
[0014]进一步地，所述导轨共设置有两道，两道导轨平行设置，每道导轨的两侧均安装有第一限位块。
[0015]进一步地，所述限位组件还包括用于与尾部制动器的底座抵靠的第二限位块，所述第二限位块安装在导轨顶面上，且所述第二限位块位于同一导轨的两块第一限位块之间。
[0016]进一步地，所述限位组件还包括阻挡块，所述阻挡块安装在导轨上，且所述限位块
位于第一限位块远离尾部制动器一端，并与第一限位块端部抵靠。
[0017]进一步地，尾部制动器上安装有第一滑槽和第二滑槽，尾部制动器通过第一滑槽和第二滑槽与所述导轨滑动配合。
[0018]进一步地，所述第一滑槽靠近第一限位块一端设置有用于与第一限位块端部形状配合的凸出部。
[0019]如上所述，本专利技术的尾部制动器的控制系统，具有以下有益效果：
[0020]本方案中通过第一到位检测机构进行尾部制动器与扎线对齐时的到位检测，使用方便。且由于尾部制动器到位后，即使驱动机构立即停止工作，尾部制动器在惯性的作用下依旧无法立即停止，本方案中限位组件的设置，以对尾部制动器进行抵靠限位，保证尾部制动器停止时其与扎线对齐。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例中尾部制动器的控制系统的结构示意图。
[0022]图2为本专利技术实施例中第一滑槽、第一限位块和阻挡块之间的配合关系示意图。
[0023]图3为本专利技术实施例中第一滑槽的结构示意图。
具体实施方式
[0024]说明书附图中的附图标记包括：尾部制动器1、活塞杆2、导轨3、第二支撑座4、第二到位检测传感器5、第一支撑座6、第一到位检测传感器7、感应块8、第一滑槽9、凸出部901、第一限位块10、第二限位块11、阻挡块12、第二滑槽13。
[0025]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0026]实施例
[0027]如图1至图3所示，本实施例提供了一种尾部制动器的控制系统，包括：
[0028]导轨3，共设置有两道，两道导轨3之间并排设置。尾部制动器1的底座上设置有第一滑槽9和第二滑槽13，通过第一滑槽9和第二滑槽13实现尾部制动器1与导轨3之间的滑动配合。
[0029]限位组件，安装在导轨3上，包括固定安装在尾部制动器1前进行程终端的第一限位块10，第一限位块10安装在导轨3相对两侧壁上，且并排安装。限位组件还包括第二限位块11和阻挡块12，第二限位块11固定安装在导轨3顶面上，并位于同一导轨3两侧的第一限位块10之间，用于与尾部制动器1的底座前端进行抵靠。阻挡块12安装在导轨3上，且位于第一限位块10远离第二滑槽13一端，并与第一限位块10端部抵靠。阻挡块12的设置，以对第一限位块10的安装稳定性进行加固，避免第一限位块10因受到撞击而位置偏移。
[0030]驱动机构，用于驱动尾部制动器1沿着导轨3移动。驱动机构包括气缸或液压缸，通过活塞杆2伸缩以推动尾部制动器1移动。
[0031]到位检测组件，包括尾部制动器1与扎线对齐时到位检测的第一到位检测机构以及用于尾部制动器1的回退行程检测的第二到位检测机构。第一到位检测机构和第二到位检测机构均包括支撑座以及安装在支撑座顶端的到位检测传感器。本实施例中称第一到位检测机构的支撑座为第一支撑座6，称第一到位检测机构中的到位检测传感器为第一到位
检测传感器7；称第二到位检测机构的支撑座为第二支撑座4，称第二到位检测机构中的到位检测传感器为第二到位检测传感器5。本实施例中的到位检测传感器为行程开关。
[0032]控制模块，用于控制驱动机构动作，到位检测组件与控制模块的输入端连接，驱动机构的输入端与控制模块的输出端连接。本实施例中控制模块包括控制器，控制器选用PLC或单片机，第一到位检测传感器7和第二到位检测传感器5的输出端与控制器的输入端连接，驱动机构与控制器的输出端连接。
[0033]尾部制动器1上还设置有感应块8。感应块8设置在尾部制动器1靠底部侧壁上，用于触发第一到位检测机构和第二到位检测机构。
[0034]第一滑槽9弯折呈“凹”字状，导轨3位于第一滑槽9的开口内，使得第一滑槽9与导轨3滑动配合。第一滑槽9靠近第一限位块10一端对应同一导轨3两侧的第一限位块10凸出设置有凸出部901，第一限位块10与第一滑槽9的凸出部901匹配，以增大第一限位块10与第一滑槽9的接触面积，保证尾部制动器1的稳定停止。
[0035]另外，本实施例中的检测传感器除了使用行程开关外，还可以使用光电检测传感器等进行到位检测。
[0036]本实施例中第一限位块10与导轨3之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾部制动器的控制系统，其特征在于，包括：导轨，与尾部制动器底部滑动配合，用于对尾部制动器进行导向；限位组件，安装在导轨上，包括安装在尾部制动器前进行程终端的第一限位块；驱动机构，用于驱动尾部制动器沿着所述导轨移动；第一到位检测机构，用于尾部制动器与轧线对齐时的到位检测；控制模块，用于控制驱动机构动作，所述第一到位检测机构的输出端与所述控制模块的输入端连接，所述驱动机构的输入端与所述控制模块的输出端连接；当所述尾部制动器运行到第一位检测机构位置时，所述第一限位块对尾部制动器进行抵靠限位，使尾部制动器与轧线对齐。2.根据权利要求1所述的尾部制动器的控制系统，其特征在于，所述尾部制动器的控制系统还包括第二到位检测机构，所述第二到位检测机构用于对所述尾部制动器的回退行程进行检测，所述第二到位检测机构的输出端与控制模块的输入端连接。3.根据权利要求2所述的尾部制动器的控制系统，其特征在于，所述尾部制动器的控制系统还包括用于第一到位检测机构和第二到位检测机构进行到位检测的感应块，所述感应块安装在所述尾部制动器上。4.根据权利要求2所述的尾部制...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭雄，车怀智，卿俊峰，杨文兵，刘健，晏雪，周仁东，罗红波，李鑫亮，康荻娜，张宏刚，
申请(专利权)人：重庆钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：