邮轮薄板分段总组合拢口焊缝装配工装及装配方法组成比例

本发明专利技术是关于一种大型邮轮薄板分段总组合拢口焊缝装配工装及装配方法，该工装包括第一主板、第二主板、插板、垫板和铁针。本发明专利技术提供的工装利用上下夹紧的方法调整焊缝平整度，应用本特制工装，使用过程不需要焊接，不产生传统马脚；将原本反面高空作业转化为甲板上面装配，并且可以多个工装同步施工，有效降低现场施工难度，有效提升大型邮轮薄板分段合拢口焊缝装配质量和施工效率，提升工作效率3

【技术实现步骤摘要】
邮轮薄板分段总组合拢口焊缝装配工装及装配方法


[0001]本专利技术涉及施工领域，尤其涉及一种邮轮薄板分段总组合拢口焊缝装配工装及装配方法。

技术介绍

[0002]大型邮轮有400多个薄板分段，主要分为半宽型和全宽型两种类型；薄板总段有8
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16个半宽型或全宽型薄板分段总组构成。每个总段甲板合拢口焊缝长度单条焊缝长度29
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32米，每个总段焊缝总长度约300～400米，装配工作量较大。薄板分段总组过程中，由于甲板厚度仅为5mm，有一定的波浪变形，引起合拢口焊缝高低不平，如图1所示，这种情况下需要采用工装调整装配平整度；其次，为了保证焊缝探伤合格率，工艺要求马板安装在甲板反面，而甲板反面属于高空作业，增加了施工难度；
[0003]传统装配工艺：方法一，采用10吨千斤顶连接一根直径50mm、长度2.6米的管子顶住辅助施工，千斤顶连接管子重量重，移动速度慢，安全性差，施工过程繁琐，影响施工效率。方法二，采用“7”字马和铁针辅助施工，该方法需要焊接马板；由于反面作业，调整过程中马板、铁针容易滑落，安全性也较差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型邮轮薄板分段总组合拢口焊缝装配工装，其特征在于，包括第一主板(1)、第二主板(2)、插板(3)、垫板(4)和铁针(5)；所述第一主板(1)由呈钝角的两段板材构成的拐角结构；所述第二主板(2)的一端具有凹槽，所述第二主板(2)的另一端开设有孔洞；所述插板(3)插入所述第二主板(2)的另一端开设的孔洞内；所述垫板(4)垫在所述铁针(5)的下面，所述铁针(5)顶部的斜坡面与所述第一主板(1)的一段板材的下端顶接。2.一种利用如权利要求1所述的工装进行拢口焊缝装配的方法，其特征在于，包括：将所述第一主板(1)垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学华，王金成，李宁，王世利，熊浩，姚晨辉，孙伟林，李峻，陈建德，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：