一种新型客车前后桥分装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型客车前后桥分装台，包括操作台和若干支撑架，操作台台面呈矩形，若干支撑架分别间隔安装在操作台台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架包含支架、底座和托架，底座呈柱体结构，底座上径向开设条形槽，条形槽一端贯穿底座形成开口，支架底端通过条形槽插入底座并与底座铰接，支架围绕底座沿条形槽转动，支架顶端固定连接托架。本实用新型专利技术支撑架设计为可调式，实现支架直立或卧倒，对不同型号的客车前后桥，选择直立相应的支架实现对客车前后桥分装操作，本实用新型专利技术实现分装台优化利用，通用性强，节约资源。节约资源。节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种新型客车前后桥分装台


[0001]本技术属于汽车制造设备
，具体涉及一种新型客车前后桥分装台。

技术介绍

[0002]目前使用的客车前后桥分装台为矩管焊接而成的框架结构，结构单一，只能用于对应的客车前后桥操作，对于不同型号的客车前后桥则无法使用，通用性较差，在对不同的客车前后桥操作时，通常需要更换新的分装台，不仅影响工作效率，而且增大成本投入和占地空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是，提供一种新型客车前后桥分装台，解决目前客车前后桥分装台功能单一，不能满足多种型号客车前后桥使用的缺陷。
[0004]本技术采用的技术方案是，一种新型客车前后桥分装台，包括操作台和若干支撑架，操作台台面呈矩形，若干支撑架分别间隔安装在操作台台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架包含支架、底座和托架，底座呈柱体结构，底座上径向开设条形槽，条形槽一端贯穿底座形成开口，支架底端通过条形槽插入底座并与底座铰接，支架围绕底座沿条形槽转动，支架顶端固定连接托架。
[0005]优选地，操作台台面中央安装固定架，固定架顶端呈平面矩形。
[0006]优选地，操作台台面前端间隔预定距离安装两个支撑架，后端对应前端安装四个支撑架，后端支撑架两两形成一排，相互对称，且操作台台面两端的支撑架底座开口向内。
[0007]优选地，固定架前方、后方和左侧间隔预定距离安装分别一个支撑架，且固定架前方、后方和左侧的支撑架的底座开口朝向固定架。
[0008]优选地，支架包含立柱和支撑板，支撑板底端面固定连接立柱顶端，支撑板两端开设螺纹孔，通过螺栓连接托架。
[0009]优选地，托架呈凹字形结构，托架两顶端面对应支撑板开设螺纹孔，托架内侧面上部向外倾斜，与顶端面的夹角大于90
°
。
[0010]优选地，操作台一侧设有储物架，储物架呈顶端开口的盒体结构，且储物架内部设有隔板。
[0011]相较现有技术，本技术的有益效果是：
[0012]1）通过在操作台台面上间隔设置若干支撑架，且支撑架设计为可调式，支架与底座铰接，支架可围绕底座旋转，实现支架直立或卧倒，对不同型号的客车前后桥，选择直立相应的支架实现对客车前后桥分装操作，本技术实现分装台优化利用，通用性强，节约资源；
[0013]2）操作台台面中央安装固定架，用于支撑变速箱，提高客车前后桥受力均匀性，增强稳定性；
[0014]3）支撑架安装在操作台台面前端和后端，与客车前后桥对应，用于支撑，操作台台
面后端两两成一排安装四个支撑架，便于根据前后桥选择支撑架，以满足不同型号的前后桥使用，提高分装台通用性，且支撑架底座开口向内，使得支架向操作台台面内侧卧倒，避免干涉工作人员；
[0015]4）固定架前方、后方和左侧分别安装支撑架，进一步提高提高分装台的通用性，满足不同型号的客车前后桥使用；
[0016]5）托架与支架螺栓连接，便于更换磨损的托架，以及根据客车前后桥选择适宜的托架；
[0017]6）托架采用凹字形设计，中间凹槽用于放置前后桥，提高稳定性，且托架内侧面上部向外倾斜，放置或抬起前后桥时，减小托架对前后桥的磨损；
[0018]7）通过在操作台一侧设置储物架，用于收纳小型工器具，使得工作现场清洁、整齐，且储物架内设置隔板，对小型工器具分门别类，便于取用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术支撑架直立状态结构示意图；
[0021]图3为本技术支撑架倒置状态结构示意图
[0022]图4为本技术支架结构示意图；
[0023]图5为本技术托架结构示意图；
[0024]图中标记：1、操作台，2、支撑架，21、支架，211、立柱，212、支撑板，22、底座，221、条形槽，23、托架，3、固定架，4、储物架，41、隔板。
具体实施方式
[0025]以下将结合说明书附图对本技术进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。
[0026]如图1
‑
5所示，一种新型客车前后桥分装台，包括操作台1和若干支撑架2，操作台1台面呈矩形，若干支撑架2分别间隔安装在操作台1台面上，用于支撑客车前后桥。
[0027]支撑架2包含支架21、底座22和托架23，底座22呈柱体结构，底座22上径向开设条形槽221，条形槽221一端贯穿底座22形成开口，支架21底端通过条形槽221插入底座22并与底座22铰接，支架21围绕底座22沿条形槽221转动，实现支架21直立或横置于操作台1台面上，托架23固定连接在支架21顶端，用于托举客车前后桥。本技术支架21可围绕底座22旋转，选择直立相应的支架21实现对客车前后桥分装操作，可以满足多种型号的客车前后桥使用，优化分装台功能，通用性强，并且节约资源。
[0028]优选地，操作台1台面中央安装固定架3，固定架3顶端呈平面矩形，固定架3用于支撑变速箱，有利于客车前后桥受力均匀。
[0029]优选地，操作台1台面前端间隔预定距离安装两个支撑架2，后端对应前端安装四个支撑架2，后端支撑架2两两形成一排，相互对称，且操作台1台面两端的支撑架2底座22开口向内。前述支撑架2对应客车前后桥安装，起支撑作用，且操作台1台面后端支撑架2两两形成一排，根据不同型号的客车前后桥选用适合的支撑架2，提高分装台的通用性，另外，支撑架2底座22开口向内，将不使用的支架21倒向内侧，防止干涉工作人员操作。
[0030]优选地，固定架4前方、后方和左侧间隔预定距离安装分别一个支撑架2，且固定架3前方、后方和左侧的支撑架2的底座22开口朝向固定架3，进一步提高分装台的通用性，满足不同型号的客车前后桥使用。
[0031]优选地，支架21包含立柱211和支撑板212，支撑板212底端面固定连接立柱211顶端，支撑板212两端开设螺纹孔，通过螺栓连接托架23，利用支撑板212增强与托架23的连接牢靠性，且便于更换托架23。
[0032]优选地，托架23呈凹字形结构，托架23两顶端面对应支撑板212开设螺纹孔，托架23内侧面上部向外倾斜，与顶端面的夹角大于90
°
，客车前后桥放置在凹字形的托架23凹槽中更稳定，而托架23内侧面上部向外倾斜能降低取放客车前后桥时受到的磨损。
[0033]优选地，操作台1一侧设有储物架4，用于防止小型工器具，保持现场清洁，储物架4呈顶端开口的盒体结构，且储物架4内部设有隔板41，便于对小型工器具分门别类放置。
[0034]以上所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定。在不脱离本技术设计精神和原则的前提下，本领域技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：包括操作台（1）和若干支撑架（2），操作台（1）台面呈矩形，若干支撑架（2）分别间隔安装在操作台（1）台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架（2）包含支架（21）、底座（22）和托架（23），底座（22）呈柱体结构，底座（22）上径向开设条形槽（221），条形槽（221）一端贯穿底座（22）形成开口，支架（21）底端通过条形槽（221）插入底座（22）并与底座（22）铰接，支架（21）围绕底座（22）沿条形槽（221）转动，支架（21）顶端固定连接托架（23）。2.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：操作台（1）台面中央安装固定架（3），固定架（3）顶端呈平面矩形。3.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：操作台（1）台面前端间隔预定距离安装两个支撑架（2），后端对应前端安装四个支撑架（2），后端支撑架（2）两两形成一排，相互对称，且操作台（1）台面两端的支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：余必云，董雪，严易忠，卢明军，田江，季丽君，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：