一种压气机整机平衡结构制造技术

本申请属于航空发动机中压气机整机平衡设计技术领域，具体涉及一种压气机整机平衡结构，包括：多个末级平衡块，以可拆卸的方式连接在压气机转子末级盘后端外径处，沿周向分布；出口末端外流道口盖，设置在压气机出口末端外流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端外流道面平齐；出口末端内流道口盖，设置在压气机出口末端内流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端内流道面平齐，其所在位置与出口末端外流道口盖的所在位置相对，且径向尺寸小于出口末端外流道口盖的径向尺寸。末端外流道口盖的径向尺寸。末端外流道口盖的径向尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机整机平衡结构


[0001]本申请属于航空发动机中压气机整机平衡设计
，具体涉及一种压气机整机平衡结构。

技术介绍

[0002]航空发动机中压气机工作时，高速转动，易出现剧烈振动的情形，严重影响发动机的整体性能，甚至于发生部件损坏，以至于出现危险，为此，当前通过更换压气机转子一级盘轴颈1内的分油套2以及调整分油套2的重点安装位置，实现压气机的整机平衡，如图1所示，以此，避免压气机工作时出现剧烈振动，进而能够保证发动机的整机性能，避免使部件发生损坏，保证压气机及其发动机的安全工作，该种技术方案存在以下缺陷：
[0003]1)分油套2上集成多种功能，包括密封、滑油收集等方面，设计、生产周期长，对其进行更换时需要加工新的分油套，成本较高；
[0004]2)对分油套2进行更换以及重点安装位置调整时，需要拆下压气机前端的帽罩3以及分解轴承机匣4、排空轴承腔内润滑油，其过程费时、费力，极为不便；
[0005]3)受限于压气机转子一级盘轴颈1的径向尺寸，分油套2直径尺寸较小，对压气机整机的平衡半径以及平衡重量矩较小，对压气机的整机平衡效果较差。
[0006]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0007]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0008]本申请的目的是提供一种压气机整机平衡结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0009]本申请的技术方案是：
[0010]一种压气机整机平衡结构，包括：
[0011]多个末级平衡块，以可拆卸的方式连接在压气机转子末级盘后端外径处，沿周向分布；
[0012]出口末端外流道口盖，设置在压气机出口末端外流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端外流道面平齐；
[0013]出口末端内流道口盖，设置在压气机出口末端内流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端内流道面平齐，其所在位置与出口末端外流道口盖的所在位置相对，且径向尺寸小于出口末端外流道口盖的径向尺寸。
[0014]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机整机平衡结构中，压气机转子末级盘后端外径处具有凸出的环形平衡连接边；
[0015]各个末级平衡块以可拆卸的方式连接在环形平衡连接边上。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机整机平衡结构中，各个末级平衡块通过螺栓紧固件连接在环形平衡连接边上。
[0017]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机整机平衡结构中，出口末端外流道口盖与压气机出口末端外流道侧壁上开设的开口间以止口进行定位，与压气机出口末端外流道侧壁间以螺钉连接。
[0018]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机整机平衡结构中，出口末端内流道口盖与压气机出口末端内流道侧壁上开设的开口间以止口进行定位，与压气机出口末端内流道侧壁间以沉头螺钉连接。
附图说明
[0019]图1是现有压气机整机平衡结构的示意图；
[0020]图2是本申请实施例提供的压气机整机平衡结构的示意图；
[0021]其中：
[0022]1‑
压气机转子一级盘轴颈；2
‑
分油套；3
‑
帽罩；4
‑
轴承机匣；5
‑
末级平衡块；6
‑
出口末端外流道口盖；7
‑
出口末端内流道口盖；8
‑
环形平衡连接边；9
‑
压气机转子末级盘。
[0023]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0024]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0025]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0026]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过
中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0027]下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
[0028]一种压气机整机平衡结构，包括：
[0029]多个末级平衡块5，以可拆卸的方式连接在压气机转子末级盘9后端外径处，沿周向分布；
[0030]出口末端外流道口盖6，设置在压气机出口末端外流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端外流道面平齐，以保持压气机出口末端外流道的型面；
[0031]出口末端内流道口盖7，设置在压气机出口末端内流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端内流道面平齐，以保持气机出口末端内流道的型面，其所在位置与出口末端外流道口盖6的所在位置相对，且径向尺寸小于出口末端外流道口盖6的径向尺寸。
[0032]对于上述实施例公开的压气机整机平衡结构，领域内技术人员可以理解的是，可通过对各个末级平衡块5的更换以及在压气机转子末级盘9后端外径处周向位置的调整，实现压气机的整机平衡，在对各个末级平衡块5进行更换以及在压气机转子末级盘9后端外径处周向位置进行调整时，可将出口末端外流道口盖6、出口末端内流道口盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机整机平衡结构，其特征在于，包括：多个末级平衡块(5)，以可拆卸的方式连接在压气机转子末级盘(9)后端外径处，沿周向分布；出口末端外流道口盖(6)，设置在压气机出口末端外流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端外流道面平齐；出口末端内流道口盖(7)，设置在压气机出口末端内流道侧壁开设的开口中，与压气机出口末端内流道面平齐，其所在位置与出口末端外流道口盖(6)的所在位置相对，且径向尺寸小于出口末端外流道口盖(6)的径向尺寸。2.根据权利要求1所述的压气机整机平衡结构，其特征在于，压气机转子末级盘(9)后端外径处具有凸出的环形平衡连接边(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘殿崇，何宇轩，赵旭辉，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：