一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及货车顶盖运输设备技术领域，具体为一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，包括架体，所述架体包括底板，所述底板的底端活动连接有滑轮，所述底板的表面固定连接有推手，所述底板的内侧开设有活动机构，所述活动机构包括凹槽。本实用新型专利技术通过凹槽、凸面块、支撑弹簧、支撑柱、滑块、固定板、连接杆和固定槽的配合，便于支撑柱的位置进行移动和固定，从而便于装置对不同大小的顶盖进行支撑，也便于对支撑柱的震动进行缓冲，从而保障装置的正常使用，增加了装置的实用性，便于工作人员进行调节，大大减少了工作人员的工作强度。作强度。作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置


[0001]本技术涉及货车顶盖运输设备
，具体为一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置。

技术介绍

[0002]汽车顶盖时汽车配件的重要组成部分，一般安装在汽车驾驶室的上方，具有一定的防护作用，而在对汽车顶盖的生产加工过程中，需要对顶盖运输，从而便于将汽车顶盖运输到下一个加工环节。
[0003]而以往的运输设备，不便于对不同大小和规格的顶盖进行固定，装置实用性较差，需要更换相同型号的运输器具才能对顶盖运输，无疑中也增加了工作人员的工作强度，且以往装置，不便于运输的顶盖进行固定和夹持，装置的稳定性较差，运输的顶盖易损坏，因此亟需设计一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在装置使用时，装置不便不同规格的顶盖进行支撑，以及不便对顶盖进行固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，包括架体，所述架体包括底板，所述底板的底端活动连接有滑轮，所述底板的表面固定连接有推手，所述底板的内侧开设有活动机构，所述活动机构包括凹槽，所述底板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的表面抵合连接有凸面块，所述凸面块的表面活动连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的表面连接有支撑柱，所述支撑柱的表面连接有滑块，所述支撑柱的贯穿连接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的表面活动连接有固定槽。
[0006]优选的，所述支撑柱的内侧活动连接有固定机构，所述固定机构包括旋转杆，所述支撑柱的内侧活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面活动连接有转轴，所述转轴的表面连接有上夹板，所述支撑柱的内侧连接有连接弹簧，所述连接弹簧的表面连接有下夹板，所述下夹板的底端连接有抵合弹簧。
[0007]优选的，所述滑轮呈四组均匀分布在底板的底端，所述凹槽呈弧面形形状。
[0008]优选的，所述底板的内侧均匀开设有滑槽，所述滑块呈两组对称分布在支撑柱的表面。
[0009]优选的，所述固定板的内侧开设的旋转槽，且旋转槽对称分布在固定板的两端。
[0010]优选的，所述旋转杆均匀分布在每组支撑柱的表面，所述上夹板均匀分布在每组转轴的底端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过凹槽、凸面块、支撑弹簧、支撑柱、滑块、固定板、连接杆和固定槽的配合，便
于支撑柱的位置进行移动和固定，从而便于装置对不同大小的顶盖进行支撑，也便于对支撑柱的震动进行缓冲，从而保障装置的正常使用，增加了装置的实用性，便于工作人员进行调节，大大减少了工作人员的工作强度。
[0013]2、通过旋转杆、转轴、上夹板、连接弹簧、下夹板和抵合弹簧的配合，便于对装置对顶盖进行夹持和固定，从而增加装置的稳定性，便于工作人员顶盖的运输，大大增加了装置的使用效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视局部剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、架体；11、底板；12、滑轮；13、推手；2、活动机构；21、凹槽；22、凸面块；23、支撑弹簧；24、支撑柱；25、滑块；26、固定板；27、连接杆；28、固定槽；3、固定机构；31、旋转杆；32、转轴；33、上夹板；34、连接弹簧；35、下夹板；36、抵合弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，包括架体1，架体1包括底板11，底板11的底端活动连接有滑轮12，底板11的表面固定连接有推手13，底板11的内侧开设有活动机构2，活动机构2包括凹槽21，底板11的内侧开设有凹槽21，凹槽21的表面抵合连接有凸面块22，凸面块22的表面活动连接有支撑弹簧23，支撑弹簧23的表面连接有支撑柱24，支撑柱24的表面连接有滑块25，支撑柱24的贯穿连接有固定板26，固定板26的内侧活动连接有连接杆27，连接杆27的表面活动连接有固定槽28，通过底板11表面均匀分的支撑柱24，通过活动支撑柱24的位置从而对不同支撑位置进行控制。
[0022]进一步的，支撑柱24的内侧活动连接有固定机构3，固定机构3包括旋转杆31，支撑柱24的内侧活动连接有旋转杆31，旋转杆31的表面活动连接有转轴32，转轴32的表面连接有上夹板33，支撑柱24的内侧连接有连接弹簧34，连接弹簧34的表面连接有下夹板35，下夹板35的底端连接有抵合弹簧36，通过下夹板35的上下两端连接连接弹簧34和抵合弹簧36，在抵合弹簧36和连接弹簧34的相互连接下，有效减少了下夹板35的震动。
[0023]进一步的，滑轮12呈四组均匀分布在底板11的底端，凹槽21呈弧面形形状，通过支撑弹簧23对支撑柱24的缓冲，从而减少支撑柱24的震动，增大装置的稳定性。
[0024]进一步的，底板11的内侧均匀开设有滑槽，滑块25呈两组对称分布在支撑柱24的表面，通过滑块25在底板11的内侧开设的滑槽内滑动，从而便于对支撑柱24的位置进行移动。
[0025]进一步的，固定板26的内侧开设的旋转槽，且旋转槽对称分布在固定板26的两端，通过固定槽28均匀分布在底板11的内侧，从而控制连接杆27的旋转，对固定板26的固定。
[0026]进一步的，旋转杆31均匀分布在每组支撑柱24的表面，上夹板33均匀分布在每组转轴32的底端，通过活动旋转旋转杆31，转轴32的外表面不进行旋转，从而控制上夹板33的位置进行上下移动。
[0027]工作原理：在使用装置时，通过活动连接杆27，从而使连接杆27的底端离开固定槽28，从而使固定板26不再和底板11固定，推动支撑柱24，从而使滑块25在底板11内侧进行滑动，通过凸面块22在凹槽21内侧滑动，支撑弹簧23对凸面块22的位置进行缓冲，从而增加支撑柱24的稳定性减少支撑柱24的震动，通过底板11表面均匀分布的支撑柱24，从而便于工作人员进行调节，从而适应对不同大小的顶盖进行支撑，增加了装置的便捷性，有效保障了装置使用效果，提高了装置的实用性。
[0028]通过下夹板35对顶盖底端的支撑，下夹板35在连接弹簧34和抵合弹簧36的上下抵合下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)包括底板(11)，所述底板(11)的底端活动连接有滑轮(12)，所述底板(11)的表面固定连接有推手(13)，所述底板(11)的内侧开设有活动机构(2)，所述活动机构(2)包括凹槽(21)，所述底板(11)的内侧开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的表面抵合连接有凸面块(22)，所述凸面块(22)的表面活动连接有支撑弹簧(23)，所述支撑弹簧(23)的表面连接有支撑柱(24)，所述支撑柱(24)的表面连接有滑块(25)，所述支撑柱(24)的贯穿连接有固定板(26)，所述固定板(26)的内侧活动连接有连接杆(27)，所述连接杆(27)的表面活动连接有固定槽(28)。2.根据权利要求1所述的一种载货汽车顶盖运输器具上有调节结构的支撑装置，其特征在于：所述支撑柱(24)的内侧活动连接有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括旋转杆(31)，所述支撑柱(24)的内侧活动连接有旋转杆(31)，所述旋转杆(31)的表面活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雪春，刘晓明，厉虎，
申请(专利权)人：青岛海通车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：