本实用新型专利技术涉及道路桥隧技术领域，且公开了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，包括基座，所述基座的外表面滑动连接有缓冲底板，所述基座的顶部固定连接有双外杆，所述双外杆的外表面固定连接有连接盘，所述双外杆的顶部固定连接有防护顶板，所述缓冲底板的外表面设置有缓冲防护机构，所述连接盘的内部设置有调节机构。本实用新型专利技术中，通过装置在承受冲击时，基座将一部分冲击力经受压气囊传递到受压弹簧上进行缓冲减震，另一部分冲击力会通过侧柱传至轴套，轴套在横轴上外移，将力传递至缓冲弹簧进行缓冲释压，降低基座受力后产生的震动，配合防护顶板的防护，达到使装置具有优异的缓冲防护性能的效果。的缓冲防护性能的效果。的缓冲防护性能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的道路桥隧连接装置
[0001]本技术涉及道路桥隧
，具体为一种具有防护结构的道路桥隧连接装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们对于道路桥隧的建设越来越成熟，其中，桥梁连接装置是将桥梁底端的连接支撑杆固定连接在一起，对桥梁起到支撑作用的装置，使桥梁可以稳定起到的承载作用。
[0003]现有的桥隧连接装置基本没有设置用于缓冲减震的防护设施，装置直接承受外界压力，长此以往易导致装置损坏，并且在桥底固定杆时一般是将连接杆直接插入装置后只用螺丝拧死，将其固定住，这种方式灵活性较低，难以适应不同规格的连接杆。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，具备使装置具有优异的防护性和对不同规格的连接杆进行灵活固定的优点，解决了装置防护措施缺乏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，包括基座，所述基座的外表面滑动连接有缓冲底板，所述基座的顶部固定连接有双外杆，所述双外杆的外表面固定连接有连接盘，所述双外杆的顶部固定连接有防护顶板，所述缓冲底板的外表面设置有缓冲防护机构，所述连接盘的内部设置有调节机构。
[0009]通过上述技术方案，该装置在承受冲击时，基座将一部分冲击力经受压气囊传递到受压弹簧上进行缓冲减震，另一部分冲击力会通过侧柱传至轴套，轴套在横轴上外移，将力传递至缓冲弹簧进行缓冲，配合防护顶板的防护，使装置具有优异的缓冲防护性能，而将连接杆插入到连接盘后，固定上垫配合活动下垫可固定不同规格的连接杆。
[0010]优选的，所述缓冲防护机构包括受压弹簧，所述受压弹簧的顶部固定连接有受压气囊，所述受压气囊的顶部与基座的底部固定连接。
[0011]通过上述技术方案，基座在承受冲击后会将一部分力传至受压气囊，经受压气囊减震后再传递至受压弹簧，由受压弹簧再次缓冲。
[0012]优选的，所述缓冲底板的内侧固定连接有横轴，所述横轴的外表面活动套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧固定连接有轴套，所述轴套的顶部活动连接有侧柱，所述侧柱的顶部固定连接有主轴。
[0013]通过上述技术方案，侧柱外移时推动轴套在横轴的外表面外滑，从而挤压缓冲弹簧，由缓冲弹簧进行缓冲释压。
[0014]优选的，所述基座的外表面开设有矩形框，所述矩形框的内表面固定连接有海绵垫，所述海绵垫的内表面与主轴的外表面滑动连接。
[0015]通过上述技术方案，主轴在矩形框内部滑动时，海绵垫可通过缓冲降低主轴受到的瞬间冲击力，降低主轴受损的程度。
[0016]优选的，所述连接盘的内壁固定连接有固定框，所述固定框的内壁顶部转动连接有内螺杆，所述内螺杆的底部固定连接有底旋钮。
[0017]通过上述技术方案，旋转底旋钮可带动内螺杆在固定框内部转动，并带动后续零部件移动。
[0018]优选的，所述内螺杆的外表面螺纹套设有杆外螺套，所述杆外螺套的顶部固定连接有上推杆，所述上推杆的顶部固定连接有活动下垫。
[0019]通过上述技术方案，内螺杆在自转后，杆外螺套会沿着内螺杆的外表面上升，从而使得上推杆与活动下垫上移。
[0020]优选的，所述连接盘的内壁固定连接有支杆，所述支杆远离连接盘的一端固定连接有固定上垫。
[0021]通过上述技术方案，将连接杆插入到固定上垫的内壁后，配合上移的活动下垫，可将型号不同的连接杆固定在活动下垫与固定上垫之间，配合螺丝达到固定不同规格连接杆的效果。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，具备以下有益效果：
[0023]1、该具有防护结构的道路桥隧连接装置，通过装置在承受冲击时，基座将一部分冲击力经受压气囊传递到受压弹簧上进行缓冲减震，另一部分冲击力会通过侧柱传至轴套，轴套在横轴上外移，将力传递至缓冲弹簧进行缓冲释压，降低基座受力后产生的震动，配合防护顶板的防护，从而达到使装置具有优异的缓冲防护性能的效果。
[0024]2、该具有防护结构的道路桥隧连接装置，通过旋转底旋钮，带动内螺杆在固定框的内部自转，从而使得与内螺杆螺纹套接的杆外螺套逐渐上移，并联动上推杆与活动下垫上升，在活动下垫上移到合适的位置后，即可使活动下垫的顶部抵住连接杆，配合固定上垫紧紧包裹住连接杆，从而达到对不同规格的连接杆进行灵活固定的效果。
附图说明
[0025]图1为本技术主体结构示意图；
[0026]图2为本技术连接盘结构示意图；
[0027]图3为本技术杆外螺套结构示意图。
[0028]其中：1、基座；2、缓冲底板；201、受压弹簧；202、受压气囊；203、横轴；204、缓冲弹簧；205、轴套；206、侧柱；207、主轴；3、双外杆；4、连接盘；401、固定框；402、内螺杆；403、底旋钮；404、杆外螺套；405、上推杆；406、活动下垫；5、支杆；6、固定上垫；7、防护顶板；8、矩形框；9、海绵垫。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，将桥底的连接杆插入到连接盘4后，旋转底旋钮403可使活动下垫406上移，固定上垫6配合活动下垫406则可固定不同规格的连接杆，固定好连接杆后，装置可承受一定的冲击，其中防护顶板7对装置顶部直接防护，配合基座1底部受压气囊202与受压弹簧201的减震释压，以及侧柱206、轴套205与缓冲弹簧204的缓冲释压，使得装置在受到冲击时逐渐降低产生的震动，从而对装置进行保护。
[0031]实施例2，如图2和图3所示，在旋转底旋钮403时内螺杆402会随之自转，从而使与内螺杆402螺纹套接的杆外螺套404逐渐上移，随即联动上推杆405与活动下垫406上升，直至活动下垫406紧急包裹住连接杆的下表面，才可配合固定上垫6将连接杆稳稳固定。
[0032]工作原理：该具有防护结构的道路桥隧连接装置，在使用的时候，先将桥底的连接杆插入到双外杆3上的连接盘4内，并与固定上垫6内壁接触，固定上垫6由支杆5支撑，之后旋转底旋钮403，带动内螺杆402在固定框401的内部自转，从而使得与内螺杆402螺纹套接的杆外螺套404逐渐上移，并联动上推杆405与活动下垫406上升，在活动下垫406上移到合适的位置后，即可使活动下垫406的顶部抵住连接杆，从而使连接杆被活动下垫406与固定上垫6紧紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，包括基座，其特征在于：所述基座的外表面滑动连接有缓冲底板，所述基座的顶部固定连接有双外杆，所述双外杆的外表面固定连接有连接盘，所述双外杆的顶部固定连接有防护顶板，所述缓冲底板的外表面设置有缓冲防护机构，所述连接盘的内部设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，其特征在于：所述缓冲防护机构包括受压弹簧，所述受压弹簧的顶部固定连接有受压气囊，所述受压气囊的顶部与基座的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，其特征在于：所述缓冲底板的内侧固定连接有横轴，所述横轴的外表面活动套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧固定连接有轴套，所述轴套的顶部活动连接有侧柱，所述侧柱的顶部固定连接有主轴。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈都旗，李晓蕾，李俊生，贾飞，谭承涛，
申请(专利权)人：陈都旗，
类型：新型
国别省市：
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