一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，包括底盒，底盒的一侧壁活动穿插有抽拉盒，底盒的顶端固定连接有顶盒，顶盒顶端的两侧壁均开凿有竖槽，两个竖槽的内部均设有升降板，两个升降板一侧壁的底部均固定连接有圆盒，两个圆盒的内部均放置有配重块，本实用新型专利技术一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，设置底盒中可抽拉出来的抽拉盒，可置于路桥工程场地中，将实际建筑所用的混凝土浇筑在内，并且继续留在现场，在与路桥建设中的同环境下干燥成型，这样温度湿度一致，混凝土特性相同，待成型稳定后再转移到实验室中检测，检测结果更加准确无差别，解决了传统在不同环境下和不同混凝土来源中进行模拟试验的弊端。境下和不同混凝土来源中进行模拟试验的弊端。境下和不同混凝土来源中进行模拟试验的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置


[0001]本技术涉及路桥工程
，特别涉及一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置。

技术介绍

[0002]混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
[0003]目前路桥工程中，常常需要建筑浇筑混凝土路面，为了保证质量，在施工完成后，需要对局部进行磨耗试验装置，以获取详细的质量报告，在此过程都需要借助使用磨耗装置，但现有的磨耗装置还存在以下的缺陷：
[0004]1、目前试验时，大多是另外配比制作出相同配比的混凝土料，虽然配比相似，但在实际的调制制作中，混凝土的性能会受到很多因素的影响，并且混凝土在浇筑后的干燥成型过程中，其所处的环境如温差变化和湿度，都会在一定程度上导致性能有所差别，因而现有的磨耗装置并不能还原最真实的待测路桥混凝土性能，仅仅为模拟检测，检测存在误差；
[0005]2、检测时，车轮与混凝土面有挤压力，虽然现有借助了配重结构实现配重，但拆卸安装不随意，使得测试周期长、较为麻烦，且现有的磨耗试验装置没有对混凝土暴晒条件下的磨耗情况检测，检测过程不能灵活调节成各种环境下检测，数据单一。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的检测有误差、环境等因素影响和检测数据单一的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，包括底盒，所述底盒的一侧壁活动穿插有抽拉盒，所述底盒的顶端固定连接有顶盒，所述顶盒顶端的两侧壁均开凿有竖槽，两个所述竖槽的内部均设有升降板，两个所述升降板一侧壁的底部均固定连接有圆盒，两个所述圆盒的内部均放置有配重块，所述顶盒的内部设有转筒，所述转筒两端的中心处均固定连接有转轴，其中一个所述升降板的另一侧壁固定安装有电机，所述顶盒的另外两侧壁均开凿有条形槽，两个所述条形槽的内部均转动连接有转杆，两个所述转杆的一侧壁均固定连接有多个加热灯。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶盒的底端为不封闭结构，所述抽拉盒的一侧壁固定连接有把手。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述升降板的顶端均固定连接有U形板，两个所述U形板的两侧内壁均螺纹贯穿有锁紧螺栓。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述电机的输出端与其中一个转轴的一端传动连接，所述电机与电源电性连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，其中另一个所述转轴的一端与其中另一个
升降板的另一侧壁转动连接，两个所述配重块的顶端均固定连接有握柄。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述转筒的外壁活动套设有耐磨筒，多个所述加热灯均与电源电性连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶盒正面的一边角固定嵌接有温度计，所述温度计的检测端置于顶盒的内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置底盒中可抽拉出来的抽拉盒，可置于路桥工程场地中，将实际建筑所用的混凝土浇筑在内，并且继续留在现场，在与路桥建设中的同环境下干燥成型，这样温度湿度一致，混凝土特性相同，待成型稳定后再转移到实验室中检测，检测结果更加准确无差别，解决了传统在不同环境下和不同混凝土来源中进行模拟试验的弊端，大大提高了检测的真实性，配合转筒和两个升降板和电机，可对成型后重新装入的混凝土表面进行摩擦试验。
[0016]2、本技术通过设置置于两个升降板一侧的两个圆盒，其内部可灵活添加不同质量的配重块，从而增加转筒落在混凝土表面的重力，以模拟试剂车辆轮胎与路面之间的压力和摩擦力，进一步提高检测的准确性，且调节操作便捷、灵活，置于顶盒侧壁上的两个可转动的转杆，其一侧壁上设有的多个加热灯，可灵活转动角度，从而模拟路面受到太阳光暴晒时的磨耗情况，增加实验内容，模拟数据丰富、真实。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术加热灯部分的结构示意图；
[0019]图3为本技术圆盒部分的结构示意图。
[0020]图中：1、底盒；2、抽拉盒；3、顶盒；4、竖槽；5、升降板；6、圆盒；7、转筒；8、转轴；9、电机；10、耐磨筒；11、条形槽；12、转杆；13、加热灯；14、U形板；15、锁紧螺栓；16、配重块；17、握柄；18、温度计。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供了一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]根据图1所示，包括底盒1，底盒1的一侧壁活动穿插有抽拉盒2，底盒1的顶端固定连接有顶盒3，顶盒3顶端的两侧壁均开凿有竖槽4，两个竖槽4的内部均设有升降板5，顶盒3的内部设有转筒7，转筒7两端的中心处均固定连接有转轴8，其中一个升降板5的另一侧壁固定安装有电机9，顶盒3的底端为不封闭结构，抽拉盒2的一侧壁固定连接有把手，两个升降板5的顶端均固定连接有U形板14，两个U形板14的两侧内壁均螺纹贯穿有锁紧螺栓15，当
需要对转筒7的高度进行固定时，可分别调节四个锁紧螺栓15转动，这样可将U形板14抵紧在竖槽4的内部，实现对转筒7高度的固定，这可用于调节转筒7相对混凝土面不同距离下磨耗试验，电机9的输出端与其中一个转轴8的一端传动连接，电机9与电源电性连接，其中另一个转轴8的一端与其中另一个升降板5的另一侧壁转动连接，转筒7的外壁活动套设有耐磨筒10，多个加热灯13均与电源电性连接。
[0025]具体使用时，本技术一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，在测试前，操作人员先将底盒1中的抽拉盒2抽出，将抽拉盒2转移到路桥工程场地，将实际浇筑此次检测路桥所用的混凝土浇筑到抽拉盒2中，填满抽拉盒2，并将顶面刮平，以保持与浇筑的路桥路面相似，随后将抽拉盒2继续放置现场，在与路桥建设中的同环境下干燥成型，待抽拉盒2中的混凝土成型后，将抽拉盒2取回到实验室中，并安装插入到底盒1的内部，此时转筒7依靠重力下降，其外壁的耐磨筒10直接与抽拉盒2中的混凝土表面接触，打开电机9，电机9的输出轴带动转筒7快速旋转，从而借助耐磨筒10与混凝土表面的摩擦，模拟车辆轮胎与路桥混凝土路面的摩擦，待试验摩擦一段时间后，可将抽拉盒2再次取出，对其内部的混凝土磨耗程度采用另外检测设备检测即可。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，包括底盒（1），其特征在于：所述底盒（1）的一侧壁活动穿插有抽拉盒（2），所述底盒（1）的顶端固定连接有顶盒（3），所述顶盒（3）顶端的两侧壁均开凿有竖槽（4），两个所述竖槽（4）的内部均设有升降板（5），两个所述升降板（5）一侧壁的底部均固定连接有圆盒（6），两个所述圆盒（6）的内部均放置有配重块（16），所述顶盒（3）的内部设有转筒（7），所述转筒（7）两端的中心处均固定连接有转轴（8），其中一个所述升降板（5）的另一侧壁固定安装有电机（9），所述顶盒（3）的另外两侧壁均开凿有条形槽（11），两个所述条形槽（11）的内部均转动连接有转杆（12），两个所述转杆（12）的一侧壁均固定连接有多个加热灯（13）。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程混凝土路面磨耗试验装置，其特征在于：所述顶盒（3）的底端为不封闭结构，所述抽拉盒（2）的一侧壁固定连接有把手。3.根据权利要求1所述的一种路桥工程混凝土路...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊建飞，席军，
申请(专利权)人：樊建飞，
类型：新型
国别省市：