本发明专利技术公开了一种航空发动机维修训练方法及系统，可以具备操作可控、可持续使用、易损坏部件可随时更换、教学成本低、教学效率高以及可节省教学实践投入、训练趣味性高等特点，该系统包括：航空发动机仿真模型、检测系统和监控系统；航空发动机仿真模型用于搭载真实航空发动机的实物部件或仿真部件；航空发动机仿真模型包括多个可控部件，任一可控部件包括多个拆装点；检测系统包括分别设在任一可控部件的多个拆装点上的多个传感器，用于实时检测获取学员对任一可控部件进行每一步维修操作的操作信息；监控系统与检测系统连接，用于根据操作信息，判断学员对任一可控部件进行的每一步维修操作是否正确，统计并输出学员的维修训练的成绩。练的成绩。练的成绩。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机维修训练方法及系统
[0001]本专利技术涉及航空教学模型设计
，特别是涉及一种航空发动机维修训练方法及系统。
技术介绍
[0002]民用航空器的检查和维护在保持航空器安全性和准点率等方面发挥着关键作用，而航空发动机作为“飞机的心脏”更是运行保障的重中之重。
[0003]航空发动机的拆装及检修是航空类院校的重要实践课程之一，也是航空发动机维护人员的必备技能。在民航飞机机务维修的教学过程中，需要学生对发动机的整个工作原理和结构部件有较为清晰的认识，并且能够熟练、准确的进行拆装和检修。
[0004]但经过调查发现，在日常的教学培训课程中，为了降低成本，大部分院校选用普通的设备架作为实训教具，其外观和可拆装部件与真实发动机相差甚远，实训效果较差；而一些院校即使采用退役民航飞机和发动机作为实训教具，但是因为其价格昂贵并且损坏后无法修复，因而在实训教学过程中不让学生操作，“只能看，不能动”失去了实训教学的意义。教师和学生在使用过程中不能大规模的、持续性的进行训练，并且在训练过程中不能够监控发动机部件的拆装过程，也不能实时准确的判断学生的拆装过程是否正确。
[0005]综上，现阶段在民航发动机维修实训教学过程中，航空发动机维修训练方法还有待进一步改进和完善，同时我们也急需一种能够替代真实退役民航发动机的教学模型，此模型能满足可持续使用，并且对拆装过程也能做到实时监控。
技术实现思路
[0006]基于此，本专利技术的目的在于解决现有的民航发动机维修实训教学过程存在实训效果差或成本高的问题，提供一种具有实训效果较好、成本低等特点的航空发动机维修训练方法及系统。
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供一种航空发动机维修训练系统，包括：
[0008]航空发动机仿真模型，用于搭载真实航空发动机的实物部件或仿真部件；所述航空发动机仿真模型包括多个可控部件，任一所述可控部件包括多个拆装点；
[0009]检测系统，包括分别设在任一所述可控部件的多个拆装点上的多个传感器，用于实时检测获取学员对任一所述可控部件进行每一步维修操作的操作信息；
[0010]监控系统，与所述检测系统连接，用于根据所述操作信息，判断所述学员对任一所述可控部件进行的每一步维修操作是否正确，统计并输出所述学员的维修训练的成绩。
[0011]在本专利技术实施例中，航空发动机仿真模型可以用来替代退役民航发动机作为实训教学的最新教具，相较于真实的航空发动机而言，航空发动机仿真模型110的成本较低，且航空发动机仿真模型的可控部件上的拆装点若由于经常进行拆装训练而损坏，可以做到随时进行更换，持续使用，有利于实训教学的持续开展，可以降低实操训练的教学成本。
[0012]在本专利技术实施例中，航空发动机维修训练系统所进行的维修过程，可以与真实的
航空发动机的维修过程相同或高度相近，可以在教学过程中开展航空发动机的现场识别、发动机构造的认知、各发动机系统部件的识别、发动机部件的拆装与分解、发动机的日常维护等项目，还可以在航空发动机仿真模型上完成各项与民航机务维修相关的基本技能训练的同时，可以使实训教学真正实现了所学即所用，有助于提升学员的实操训练的积极性。
[0013]在本专利技术实施例中，监控系统可以实现在教学实践过程中的实时检测和信息反馈，可以节约教学时间，可以大幅度提高教学效率，还可以在统计学员的每一步的操作训练情况，判断其是否正确的同时，可以输出所统计的学员的操作成绩，通过增加维修训练的趣味性，激发学生的兴趣和积极性，还可以实现教学训练实践过程中的实时检测和信息反馈，从而可以节约教学时间和提高教学效率。
[0014]可选地，所述监控系统包括信息输入模块、状态监控模块、控制模块和信息输出模块；所述信息输入模块、所述状态监控模块、所述信息输出模块分别与所述控制模块连接；
[0015]所述信息输入模块，用于相关信息的输入、更改、删减、选择中的一种或多种；所述相关信息包括所述学员的学号信息和密码信息、任一所述可控部件的标识信息和操作次序信息，以及相关功能，所述相关功能包括部件拆卸、部件安装、状态监控和成绩统计；
[0016]所述控制模块，用于根据信息输入模块获取到的信息，控制所述状态监控模块、所述信息输出模块的工作；
[0017]所述状态监控模块，用于在所述控制模块确定所述信息输入模块获取到的信息为选择状态监控的信息时，在所述控制模块的控制下对多个所述可控部件的状态进行监控；
[0018]所述信息输出模块，用于在所述控制模块的控制下显示相应的界面信息，所述界面信息包括信息输入页面信息、成绩输出页面信息、功能选择页面信息、故障点位置显示页面信息。
[0019]可选地，所述控制模块包括ARM工控芯片；
[0020]所述信息输出模块包括：显示屏和语音输出设备；所述显示屏和所述语音输出设备分别与所述ARM工控芯片连接。
[0021]可选地，多个所述可控部件包括：燃油/滑油热交换器、燃油滤堵盖、左侧燃油喷嘴、右侧燃油喷嘴、风扇叶片、后整流锥、N2转速传感器、尾锥、HPTACC控制活门、空气/滑油热交换器、高压转子输入堵盖和燃油流量传感器。
[0022]可选地，所述航空发动机仿真模型还包括风扇机匣，所述风扇机匣上装有发动机电气线路，所述发动机电气线路与所述控制模块连接。
[0023]可选地，所述航空发动机仿真模型还包括用于部件拆装训练的多个不可控部件和用于提供保险丝的实操训练的保险丝训练装置；
[0024]多个所述不可控部件包括：吊点组件、起动机安装盘组件、IDG安装盘、点火电嘴组件、孔探堵头组件、电缆组件、PMA控制盒和点火激励器；所述吊点组件包括前吊点组件和后吊点组件；
[0025]所述保险丝训练装置包括所述航空发动机仿真模型的紧固件保险和管路保险。
[0026]相较于现有技术而言，本专利技术实施例提供的航空发动机维修训练系统可以支持各种英制工具的使用训练、保险丝保险训练、标准线路施工训练、部件拆装训练等各项训练，可以具备操作可控、可持续使用、易损坏部件可随时更换、教学成本低、教学效率高以及可节省教学实践投入、训练趣味性高等特点。
[0027]第二方面，本专利技术实施例提供一种航空发动机维修训练方法，包括：
[0028]设定航空发动机模型的多个可控部件的编码和操作次序；航空发动机仿真模型用于搭载真实航空发动机的实物部件或仿真部件；
[0029]基于多个所述可控部件的编码和操作次序，通过检测系统中分别设在任一所述可控部件的多个拆装点上的多个传感器，实时检测获取学员对任一所述可控部件进行的每一步维修操作的操作信息；多个所述传感器分别设在多个所述可控部件上；
[0030]通过与所述检测系统连接的监控系统，根据所述操作信息，判断所述学员对任一所述可控部件进行的每一步维修操作是否正确，统计并输出所述学员的维修操作的成绩。
[0031]可选地，基于多个所述可控部件的编码和操作次序，通过检测系统的多个传感器，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机维修训练系统，其特征在于，包括：航空发动机仿真模型，用于搭载真实航空发动机的实物部件或仿真部件；所述航空发动机仿真模型包括多个可控部件，任一所述可控部件包括多个拆装点；检测系统，包括分别设在任一所述可控部件的多个拆装点上的多个传感器，用于实时检测获取学员对任一所述可控部件进行每一步维修操作的操作信息；监控系统，与所述检测系统连接，用于根据所述操作信息，判断所述学员对任一所述可控部件进行的每一步维修操作是否正确，统计并输出所述学员的维修训练的成绩。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述监控系统包括信息输入模块、状态监控模块、控制模块和信息输出模块；所述信息输入模块、所述状态监控模块、所述信息输出模块分别与所述控制模块连接；所述信息输入模块，用于相关信息的输入、更改、删减、选择中的一种或多种；所述相关信息包括所述学员的学号信息和密码信息、任一所述可控部件的标识信息和操作次序信息，以及相关功能，所述相关功能包括部件拆卸、部件安装、状态监控和成绩统计；所述控制模块，用于根据信息输入模块获取到的信息，控制所述状态监控模块、所述信息输出模块的工作；所述状态监控模块，用于在所述控制模块确定所述信息输入模块获取到的信息为选择状态监控的信息时，在所述控制模块的控制下对多个所述可控部件的状态进行监控；所述信息输出模块，用于在所述控制模块的控制下显示相应的界面信息，所述界面信息包括信息输入页面信息、成绩输出页面信息、功能选择页面信息、故障点位置显示页面信息。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制模块包括ARM工控芯片；所述信息输出模块包括：显示屏和语音输出设备；所述显示屏和所述语音输出设备分别与所述ARM工控芯片连接。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，多个所述可控部件包括：燃油/滑油热交换器、燃油滤堵盖、左侧燃油喷嘴、右侧燃油喷嘴、风扇叶片、后整流锥、N2转速传感器、尾锥、HPTACC控制活门、空气/滑油热交换器、高压转子输入堵盖和燃油流量传感器。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的系统，其特征在于，所述航空发动机仿真模型还包括风扇机匣，所述风扇机匣上装有发动机电气线路，所述发动机电气线路与所述控制模块连接。6.如权利要求1
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4任一项所述的系统，其特征在于，所述航空发动机仿真模型还包括用于部件拆装训练的多个不可控部件和用于提供保险丝的实操训练的保险丝训练...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞新，邓红华，王超，
申请(专利权)人：广州市一飞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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