一种铁路联运液体用集装箱内衬袋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路联运液体用集装箱内衬袋，所述内衬袋由内至外依次包括防漏层和基布层；所述防漏层用于避免集装箱内衬袋内部盛装的液体渗出；所述基布层的一面起到防漏层的支撑作用，另一面用于将所述内衬袋粘贴在所述集装箱的内壁上；所述内衬袋的一端底部设有料口，所述料口为下沉式料口，以便卸货干净、减少残留。本实用新型专利技术的内衬袋结构简单，制作成本低，与专用集装箱结合使用能大幅降低液体运输成本。需要时，该内衬袋内部可加装蒸汽加热装置，能够实现灌装时是高温液体，运输途中是安全温度，货物运抵后可即时加热完成液体卸货。运输的安全温度不仅保证了运输过程的安全性，同时避免了高温液体运输途中持续加热所致的能源浪费。致的能源浪费。致的能源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路联运液体用集装箱内衬袋


[0001]本技术涉及液体运输
，具体涉及一种铁路联运液体用集装箱内衬袋。

技术介绍

[0002]在运输行业中，散装液体运输由于其货物的特殊性，相对于一般货物的运输而言，对于运输设备和运输条件的要求更高。
[0003]集装箱运输是现代社会物流运输中非常常见以及重要的运输方式。集装箱运输的依托于车辆、船舶或者火车等进行，可以实现门到门运输，方便快捷的装卸，具有较高的运输效率和较低的运输成本。
[0004]但是目前运输液体产品，一般采用罐式集装箱、槽罐车、运输桶或者集装箱液袋进行液体运输，由于现有技术中的罐式集装箱、槽罐车和桶装等运输方式的包装成本和人工成本，场地成本都很高，导致运输成本整体较高，以及有特殊运输要求的液体货物无法很好的解决其存在的弊端；而目前的集装箱液袋运输容易泄漏，造成环境污染，如运输的道路、水域或者运输轨道的污染。因此，不断开发运输成本低、安全性高的液体运输装置，才能尽可能的优化目前的运输模式和解决目前液体运输存在的痛点。

技术实现思路

[0005]本技术旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种铁路联运液体用集装箱内衬袋，以达到液体运输成本低、安全性高的效果，也解决了很大一部分高温液体运输的痛点问题。本技术采取的技术方案是：提供一种铁路联运液体用集装箱内衬袋，所述内衬袋由内至外依次包括防漏层和基布层；所述防漏层用于避免集装箱内衬袋内部盛装的液体渗出；所述基布层的一面起到防漏层的支撑作用，另一面用于将所述内衬袋粘贴在所述集装箱的内壁上；所述内衬袋的一端底部设有料口，所述料口为下沉式料口，以便卸货干净、减少残留。
[0006]本技术所述的集装箱内衬袋与用于运输的专用集装箱相互匹配可以应用于陆运或者海运，优选的针对铁路和陆运联运液体运输，具有更好的优势：专箱专用、返箱成本低，能够避免轨道的污染。所述内衬袋为敞口设计，可通过集装箱的密封顶盖实现整体的密封，避免了液体的泄漏。且所述内衬袋料口设于所述内衬袋的一端底部，通过法兰和密封圈固定连接一个特制在专用集装箱上的金属的料管，通过开关阀门，实现物料的输入和输出，实现液体物料的装、卸载。
[0007]具体的连接方式为所述下沉式料口通过法兰和密封圈固定连接一个特制在专用集装箱上的金属料管，通过开关阀门，实现物料的输入和输出。所述专用集装箱的该金属料管与外界装卸料管为活动式连接。所述料口可以进料也可以出料，实现双重功能。
[0008]所述内衬袋的内层为防漏层，即覆盖所要盛装的物料相对应的防漏材质，避免内部的液体渗出，液体的装卸载通过料口输入和输出，能够实现内衬袋的重复使用，节约运输
成本。所述内衬袋的外壁为基布层，所述基布层采用经纬编织的高强度基布，该基布轻而薄、抗拉撕裂的强度高，所述基布层通过粘合剂粘贴在所述专用集装箱的内壁。所述内衬袋制作时采用加热热熔方式拼接及制作成型。
[0009]进一步的，所述内衬袋如果需要加装热交换加热装置时，可在该集装箱装及内衬袋卸货端开孔，设置蒸汽回路接口，并使用法兰和密封圈密封；同时通过对底部开孔并使用法兰和密封圈密封作为外接热源热交换管道的支撑和固定，共同完成外源热交换加热装置的加装。
[0010]针对需要长距离运输的高温液体，比如一定灌装温度范围内的沥青等，灌装完毕后冷却到安全温度再进行运输，到达目的地卸货时，本技术的集装箱内衬袋设有热交换蒸汽回路和蒸汽接口，通过接入相对温度的高温蒸汽，所述内衬袋内部可布局的热交换蒸汽管进行热交换，恢复该物料的流动性，适用相应液体卸货设备达到卸货目的，蒸汽管的布局非本技术的保护点，局部方案为常规技术。所述蒸汽接口可以通过法兰与外部的蒸汽加热回路连接，通过阀门控制蒸汽的输入量。
[0011]优选的，所述内衬袋呈长方体型，底面四个角为圆角。
[0012]为了尽可能减少液体物料卸载时液体挂壁，本技术设置地面的四个角为圆角，使卸载得更加干净。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术的内衬袋结构简单，制作成本低，与专用集装箱结合应用于铁路和陆路联运，不仅能大幅降低液体运输成本，而且因为有配套设计的专用集装箱支撑，所以该内衬袋不受力，因此安全性也能得到很好的保障。所述内衬袋采用粘贴的方式实现与该集装箱的紧密贴合，同时通过专用集装箱的密封顶盖实现整个运输过程的密封，且通过在底部设置下沉式料口，方便液体物料的装载和卸载。需要时，该内衬袋内部可加装热交换蒸汽加热装置，能够实现灌装时是高温液体，运输途中是安全温度，货物运抵后可即时加热完成液体卸货。运输的安全温度不仅保证了运输过程的安全性，同时避免了高温液体运输途中持续加热所致的能源浪费
附图说明
[0014]图1为本技术集装箱内衬袋的透视立体结构示意图。
[0015]图2为本技术所述料口的放大结构示意图。
[0016]图3为本技术集装箱内衬袋的侧视结构示意图。
[0017]图4为本技术集装箱内衬袋的俯视结构示意图。
[0018]图5为本技术集装箱内衬袋的又一视角的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0019]实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细
说明。本技术的主要专利技术点在于内衬袋，与其匹配的集装箱并非本技术的主要创新点，采用常规技术的集装箱，或者改进的集装箱都能够实现本技术的技术效果，只要能够实现如实施例中与本技术的内衬袋相互匹配即可。
[0020]实施例
[0021]一种铁路联运液体用集装箱内衬袋。如图1所示，所述内衬袋由内至外依次包括防漏层1、基布层2；所述防漏层1用于避免集装箱内衬袋内盛装的液体渗出；所述基布层2其中一面起到防漏层1的支撑作用，另一面用于将所述内衬袋粘贴在专用所述集装箱的内壁上；所述内衬袋的一端底部设有出料口10，所述出料口10为下沉式出料口。
[0022]所述的集装箱内衬袋与用于运输的专用集装箱相互匹配形成一个整体，优选针对液体的铁路运输，具有更好的优势，运输成本低且能够避免轨道的污染，能够门到门运输。所述内衬袋为敞口设计，可通过集装箱的密封顶盖实现整体的密封，避免了液体的泄漏。且所述出料口10设于所述内衬袋的一端底部，再通过法兰固定连接该专用集装箱的金属料口，实现液体物料的卸载。所述基布层2起到支撑防漏层作用和粘贴于集装箱的作用，内层通过所述防漏层1实现防漏，外层通过粘贴实现与集装箱的固定和与集装箱达到整体性。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路联运液体用集装箱内衬袋，其特征在于，所述内衬袋由内至外依次包括防漏层(1)和基布层(2)；所述防漏层(1)用于避免集装箱内衬袋内部盛装的液体渗出；所述基布层(2)的一面起到防漏层(1)的支撑作用，另一面用于将所述内衬袋粘贴在所述集装箱的内壁上；所述内衬袋的一端底部设有料口(10)，所述料口(10)为下沉式料口(10)。2.根据权利要求1所述的集装箱内衬袋，其特征在于，所述下沉式料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李研星，张心书，
申请(专利权)人：苏州运帝包装制品有限公司，
类型：新型
国别省市：