一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具制造技术

本实用新型专利技术属于车用工具技术领域，具体涉及一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具；包括尼龙底座和磁铁，其中尼龙底座上设有手柄安装槽，手柄安装槽前端两侧的尼龙底座上方分别设有Z向间隙楔形定位块，手柄安装槽后端的尼龙底座上方设有X向间隙楔形定位块，尼龙底座上围绕手柄安装槽设有多个磁铁；本实用新型专利技术具备初始放置的限位功能以及后续限制定位功能，能够兼容两种车型隐藏式车门把手的定位，保证间隙、面差的同时以进行后续的装配工作。面差的同时以进行后续的装配工作。面差的同时以进行后续的装配工作。

【技术实现步骤摘要】
一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具


[0001]本技术属于车用工具
，具体涉及一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具。

技术介绍

[0002]目前，很多高端汽车都采用隐藏式车门把手，在实现新的造型和整车美感的同时，随之而来的是一种新装配结构的应用。隐藏式车门把手座需要先通过定位销卡到车门外板上，然后通过螺栓将隐藏式车门把手固定在车门内板上。按此设计结构，因为车门钣金与隐藏式车门把手座的卡接孔定位由于公差累积存在2mm的x、y向活动间隙，因此需要对隐藏式车门把手定位。先通过专用工具限定隐藏式车门把手与车门外板的间隙面差，然后人工进行拧紧安装。传统的车门把手结构外凸于车门外板之上，因此不存在间隙面差的问题。为提高外观质量、保证间隙面差、塑造高端产品质感，需要设计一种小巧易用柔性大的专用工具。

技术实现思路

[0003]为了克服上述问题，本技术提供一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具，具备初始放置的限位功能以及后续限制定位功能，能够兼容两种车型隐藏式车门把手的定位，保证间隙、面差的同时以进行后续的装配工作。
[0004]一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具，包括尼龙底座2和磁铁1，其中尼龙底座2上设有手柄安装槽3，手柄安装槽3前端两侧的尼龙底座2上方分别设有Z向间隙楔形定位块5，手柄安装槽3后端的尼龙底座2上方设有X 向间隙楔形定位块6，尼龙底座2上围绕手柄安装槽3设有多个磁铁1。
[0005]所述手柄安装槽3的宽度与隐藏式车门把手宽度相同。
[0006]所述手柄安装槽3两侧的尼龙底座2上分别设有两个磁铁1。
[0007]所述手柄安装槽3后端的尼龙底座2上设有两个磁铁1。
[0008]所述尼龙底座2的顶面为定位形面4。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术具备初始放置的限位功能以及后续限制定位功能，能够兼容两种车型隐藏式车门把手的定位，保证间隙、面差的同时以进行后续的装配工作，并且采用无卡接形式，能够保护汽车漆面。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术的立体结构示意图。
[0014]其中：1
‑
磁铁；2
‑
尼龙底座；3
‑
手柄安装槽；4
‑
定位形面；5
‑
Z向间隙楔形定位块；6
‑
X向间隙楔形定位块。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0016]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0018]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0019]如图1和图2所示，一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具，包括尼龙底座2和磁铁1，其中尼龙底座2上设有手柄安装槽3，手柄安装槽3前端两侧的尼龙底座2上方分别设有Z向间隙楔形定位块5，手柄安装槽3后端的尼龙底座2上方设有X向间隙楔形定位块6，尼龙底座2上围绕手柄安装槽3设有多个磁铁1。
[0020]所述手柄安装槽3的宽度与隐藏式车门把手宽度相同。
[0021]所述手柄安装槽3两侧的尼龙底座2上分别设有两个磁铁1。
[0022]所述手柄安装槽3后端的尼龙底座2上设有两个磁铁1。
[0023]所述尼龙底座2的顶面为定位形面4。
[0024]使用时，通过尼龙底座2顶部的为定位形面4来确定本工具的初始位置，再通过磁铁1固定本工具，将Z向间隙楔形定位块5和X向间隙楔形定位块6 嵌入车门钣金的装配孔内，进而安装隐藏式车门把手，限定把手位置。
[0025]具体地讲：
[0026]先将本工具与隐藏式车门手柄组装，取两个本工具，分别分别对接在车门手柄的两端，即将车门手柄的两端分别配合连接在两个本工具的手柄安装槽3 内，确保本工具与车门手柄贴合、对接紧密。因为本工具与因尝试车门手柄的轮廓吻合，因此两者组合完毕后
相对固定、不会窜动。
[0027]将组装完毕、带有本工具的隐藏式车门手柄安装到车门上，因为本工具具备X、Z轴方向定位结构即Z向间隙楔形定位块5和X向间隙楔形定位块6，隐藏式车门手柄会被按照设计的位置固定到车门钣金开口内。本工具通过磁铁 1吸附在车门钣金上，同时会限定隐藏式车门手柄Y方向的浮动。
[0028]所以安装完毕后，隐藏试车门手柄X、Y、Z轴方向都是按照间隙、面差标准被固定，手柄的安装满足外观质量以及机械功能要求，既美观又不会在开启过程中产生干涉。本工具会通过自身的磁铁1吸附在车门上，不需要装配工人额外的扶持动作，并且安装过程中装配工人也可以腾出双手对装配零件状态进行按压确认。
[0029]待装配工人确认作业完毕后，取下本工具，因尝试车门手柄安装完毕。
[0030]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具，其特征在于包括尼龙底座(2)和磁铁(1)，其中尼龙底座(2)上设有手柄安装槽(3)，手柄安装槽(3)前端两侧的尼龙底座(2)上方分别设有Z向间隙楔形定位块(5)，手柄安装槽(3)后端的尼龙底座(2)上方设有X向间隙楔形定位块(6)，尼龙底座(2)上围绕手柄安装槽(3)设有多个磁铁(1)。2.根据权利要求1所述的一种解决隐藏式车门把手装配的专用工具，其特征在于所述手柄安装槽(3)的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：