一种用于基坑马道的防汛安全门制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于基坑马道的防汛安全门，包括门基础、门支架、门本体和防水结构，门基础预埋在马道口地面以下；门支架安装在门基础上并预埋在马道口地面以下，门支架具有内外两道，门本体由两道门支架支撑稳定，门本体的底部安装有滚轮，滚轮支撑在轨道上并能够在轨道上滚动带动门本体移动开合；防水结构一端密封安装在门本体位于基坑外侧的表面，另一端密封搭接在同侧门支架的上表面。本实用新型专利技术的一种用于基坑马道的防汛安全门，半隐藏式布置在马道口地面以下，满足施工日常对马道的管理，汛期能够有效阻挡马道上口积水涌入基坑，整个装置安装简单，设计合理、操作方便，确保了基坑的安全，值得工程推广使用。值得工程推广使用。值得工程推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于基坑马道的防汛安全门


[0001]本技术涉及基坑马道施工
，尤其涉及一种用于基坑马道的防汛安全门。

技术介绍

[0002]深基坑施工过程中，马道主要供施工车辆运输施工材料，马道的重要性不言而喻，施工过程中，马道没有任何保护措施，工人和施工车辆在马道上混行，不便于管理，周围配套设施在汛期容易产生雨水倒灌，周围防汛措施可以做到位，马道仍然是薄弱环节，需要加强管理。
[0003]现有的马道管理通常是在常规时期，马道不做任何防汛管理，通常只是在马道旁边放置备用沙袋，汛期时采用码放砂袋的方式，封闭马道，马道口需要码放砂袋，10个工人需要15～20分钟才能完成，且砂袋重复利用次数有限，效率低，遇到突发强降雨存在安全隐患。
[0004]因此，有必要设计一种便捷安全的防汛装置应用在深基坑马道，使得起到汛期防汛作用。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于基坑马道的防汛安全门，以解决现有技术中一个或多个技术问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]本技术提供一种用于基坑马道的防汛安全门，包括门基础、门支架、门本体和防水结构，其中：
[0008]所述门基础预埋在马道口地面以下；
[0009]所述门支架安装在门基础上并预埋在马道口地面以下，门支架具有内外两道，两道门支架之间留有一间隙，两道门支架之间的门基础上设置有轨道；
[0010]所述门本体设置在所述间隙内并由两道门支架支撑稳定，并且门本体的底部安装有滚轮，滚轮支撑在所述轨道上并能够在轨道上滚动带动门本体移动开合；
[0011]所述防水结构一端密封安装在所述门本体位于基坑外侧的表面，另一端密封搭接在同侧门支架的上表面。
[0012]较佳的，所述门基础采用20mm厚钢板，预埋在地面以下。
[0013]较佳的，所述门支架采用工字钢，工字钢的下翼缘固定在门基础上，上翼缘顶面与地面齐平。
[0014]较佳的，所述工字钢的上翼缘位于门本体一侧的下表面安装有多个圆槽轮，圆槽轮与门本体的表面接触。
[0015]较佳的，所述轨道采用50*5mm角钢制成，角钢顶边嵌合在所述滚轮的凹槽内。
[0016]较佳的，所述防水结构采用防水密封橡胶带，橡胶带的上端通过压条和螺钉密封
固定在所述门本体的表面，橡胶带的下端形成水平延伸段，水平延伸段密封搭接在工字钢的上翼缘表面。
[0017]较佳的，所述门本体为实体门板，实体门板为钢框架结构，并且钢框架结构表面包覆铁皮。
[0018]较佳的，所述实体门板顶部设置护栏。
[0019]较佳的，所述实体门板高0.9m，其中0.4m埋入地面以下，护栏高0.7m。
[0020]较佳的，该防汛安全门为电动门，马道左右两侧各设置一个驱动电机，电机齿轮与所述门本体上的齿条导轨咬合。
[0021]本技术相对于现有技术的有益效果是：本技术提供的一种用于基坑马道的防汛安全门，半隐藏式布置在马道口地面以下，满足施工日常对马道的管理，不妨碍车辆的正常平稳通行，做到人车分离管理，有效的阻止了人车混行，减少安全隐患；门本体外侧设置防水结构，汛期能够有效阻挡马道上口积水涌入基坑，在汛期发挥重要作用，消除整个基坑安全隐患，不再费时费力，大大节约了劳动力、实现马道的快速封闭。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0023]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
涵盖的范围内。
[0024]图1为本技术一种实施方式的防汛安全门剖面结构示意图；
[0025]图2为防汛安全门局部放大结构示意图；
[0026]图3为防汛安全门打开状态示意图；
[0027]图4为防汛安全门关闭状态示意图；
[0028]图中标记：
[0029]门基础1；门支架2；圆槽轮21；轨道3；门本体4；滚轮41；栏杆42；防水结构5；压条51；水平延伸段52。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术实施例做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“包括/包含”、“由
……
组成”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的产品、设备、过程或方法不仅包括那些要素，而且需要时还可以包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种产品、设备、过程或方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括/包
含
……”
、“由
……
组成”限定的要素，并不排除在包括所述要素的产品、设备、过程或方法中还存在另外的相同要素。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]还需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置、部件或结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]以下结合较佳的实施方式对本专利技术的实现进行详细的描述。
[0035]如图1、2，本技术的一种用于基坑马道的防汛安全门包括门基础1、门支架2、门本体4和防水结构5，其中：
[0036]门基础1预埋在马道口地面以下；
[0037]门支架2安装在门基础1上并预埋在马道口地面以下，门支架2具有内外两道，两道门支架2之间留有一间隙，两道门支架2之间的门基础1上设置有轨道3；
[0038]门本体4设置在间隙内并由两道门支架2支撑稳定，并且门本体4的底部安装有滚轮41，优选滚轮41间隔1m设置一个，滚轮41支撑在轨道3上并能够在轨道3上滚动带动门本体4移动开合，如图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于基坑马道的防汛安全门，其特征在于包括门基础、门支架、门本体和防水结构，其中：所述门基础预埋在马道口地面以下；所述门支架安装在门基础上并预埋在马道口地面以下，门支架具有内外两道，两道门支架之间留有一间隙，两道门支架之间的门基础上设置有轨道；所述门本体设置在所述间隙内并由两道门支架支撑稳定，并且门本体的底部安装有滚轮，滚轮支撑在所述轨道上并能够在轨道上滚动带动门本体移动开合；所述防水结构一端密封安装在所述门本体位于基坑外侧的表面，另一端密封搭接在同侧门支架的上表面。2.根据权利要求1所述的防汛安全门，其特征在于：所述门基础采用20mm厚钢板，预埋在地面以下。3.根据权利要求1所述的防汛安全门，其特征在于：所述门支架采用工字钢，工字钢的下翼缘固定在门基础上，上翼缘顶面与地面齐平。4.根据权利要求3所述的防汛安全门，其特征在于：所述工字钢的上翼缘位于门本体一侧的下表面安装有多个圆槽轮，圆槽轮与门本体的表面接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，胡杰，赵元根，李军，汪心明，唐海波，王会斌，薛元新，王海燕，李高峰，宋玉攀，
申请(专利权)人：北京城建轨道交通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：