一种新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术属于充电桩技术领域，涉及一种新能源汽车充电桩，其中，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧设置有两个支撑座。其有益效果是，该新能源汽车充电桩，通过支撑座、第一支撑板、第二支撑板、气缸和缓冲板等的设置，实现气缸通过第一活动座和连接杆带动第二支撑板的伸出，使第二支撑板带动缓冲板伸出对充电桩本体进行防护，不仅提高了防护组件的灵活性，而且增加了新能源汽车充电桩的实用性，通过充电口、驱动电机、螺纹杆和盖板等的设置，使驱动电机通过螺纹杆和螺纹孔带动盖板的升降，实现对充电口的打开和关闭，以此对充电枪进行防护，增加了充电枪的使用寿命。充电枪的使用寿命。充电枪的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本技术属于充电桩
，具体涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。但现有的充电桩防护组件不能进行灵活调节，而且外置的充电枪使用寿命低。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新能源汽车充电桩，其解决了充电桩的防护组件不能进行灵活调节和外置的充电枪使用寿命低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧设置有两个支撑座，两个所述支撑座分别位于充电桩本体的两侧，两个所述支撑座的内部均开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一活动座，所述第一支撑板的一侧设置有气缸，所述气缸的一端均固定连接在第一活动座上，所述第一活动座上活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第二活动座，所述第二活动座的一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧开设有第二滑槽，所述第二活动座滑动连接在第二滑槽内，所述第二支撑板的另一侧设置有套筒，所述套筒的内壁一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有推板，所述推板的一侧设置有推杆，所述推杆的一端穿过套筒设置有缓冲板，所述充电桩本体的一侧开设有充电口，所述充电桩本体的内部开设有第二安装腔，所述第二安装腔的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端设置有螺纹杆，所述充电桩本体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽与充电口相连通，所述滑动槽的内部滑动连接有盖板，所述盖板的底部开设有螺纹孔，所述螺纹杆的一端螺纹连接在螺纹孔内。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述充电桩本体的一侧设置有控制板，所述充电桩本体的另一侧开设有散热口。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述充电桩本体的顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的顶部设置有太阳能板，所述遮雨棚的底部设置有照明灯和光敏传感器。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述充电桩本体的一侧开设有凹槽，所述缓冲板的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲板的另一侧搭接在凹槽内。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述支撑座的一侧开设有开口，所述连接杆活动在开口内，两个所述连接杆之间通过销轴活动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述充电口的内部设置有接口，所述接口的一端设置有导线，所述导线的一端设置有充电枪，所述充电枪卡接在充电口内，所述盖板活动在充电口内，且所述盖板的一侧搭接在导线上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该新能源汽车充电桩，通过支撑座、第一支撑板、第二支撑板、气缸和缓冲板等的设置，实现气缸通过第一活动座和连接杆带动第二支撑板的伸出，使第二支撑板带动缓冲板伸出对充电桩本体进行防护，不仅提高了防护组件的灵活性，而且增加了新能源汽车充电桩的实用性。
[0012]2、该新能源汽车充电桩，通过充电口、驱动电机、螺纹杆和盖板等的设置，使驱动电机通过螺纹杆和螺纹孔带动盖板的升降，实现对充电口的打开和关闭，以此对充电枪进行防护，增加了充电枪的使用寿命。
[0013]3、该新能源汽车充电桩，通过照明灯和光敏传感器的设置，实现当光敏传感器监测到外界光线变暗时通过控制板打开照明灯，使照明灯对充电桩本体处进行照明，增加了新能源汽车充电桩的使用效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视的结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视局部的结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中A部放大的结构示意图；
[0019]图中：1、充电桩本体；2、遮雨棚；3、凹槽；4、太阳能板；5、照明灯；6、光敏传感器；7、安装板；8、支撑座；9、第一支撑板；10、第一滑槽；11、第一活动座；12、气缸；13、第二支撑板；14、第二滑槽；15、第二活动座；16、缓冲板；17、连接杆；18、缓冲垫；19、充电口；20、盖板；21、导线；22、散热口；23、第一安装腔；24、驱动电机；25、螺纹孔；26、螺纹杆；27、充电枪；28、接口；29、套筒；30、缓冲弹簧；31、推板；32、推杆；33、控制板；34、开口；35、第二安装腔；36、滑动槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的一侧设置有安装板7，安装板7的一侧设置有两个支撑座8，两个支
撑座8分别位于充电桩本体1的两侧，两个支撑座8的内部均开设有第一安装腔23，第一安装腔23的内部设置有第一支撑板9，第一支撑板9的一侧开设有两个第一滑槽10，两个第一滑槽10的内部均滑动连接有第一活动座11，第一支撑板9的一侧设置有气缸12，气缸12的一端均固定连接在第一活动座11上，第一活动座11上活动连接有连接杆17，连接杆17的一端活动连接有第二活动座15，第二活动座15的一侧设置有第二支撑板13，第二支撑板13的一侧开设有第二滑槽14，第二活动座15滑动连接在第二滑槽14内，第二支撑板13的另一侧设置有套筒29，套筒29的内壁一侧设置有缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的一端设置有推板31，推板31的一侧设置有推杆32，推杆32的一端穿过套筒29设置有缓冲板16，通过支撑座8、第一支撑板9、第二支撑板13、气缸12和缓冲板16等的设置，实现气缸12通过第一活动座11和连接杆17带动第二支撑板13的伸出，使第二支撑板13带动缓冲板16伸出对充电桩本体1进行防护，不仅提高了防护组件的灵活性，而且增加了新能源汽车充电桩的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的一侧设置有安装板(7)，所述安装板(7)的一侧设置有两个支撑座(8)，两个所述支撑座(8)分别位于充电桩本体(1)的两侧，两个所述支撑座(8)的内部均开设有第一安装腔(23)，所述第一安装腔(23)的内部设置有第一支撑板(9)，所述第一支撑板(9)的一侧开设有两个第一滑槽(10)，两个所述第一滑槽(10)的内部均滑动连接有第一活动座(11)，所述第一支撑板(9)的一侧设置有气缸(12)，所述气缸(12)的一端均固定连接在第一活动座(11)上，所述第一活动座(11)上活动连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端活动连接有第二活动座(15)，所述第二活动座(15)的一侧设置有第二支撑板(13)，所述第二支撑板(13)的一侧开设有第二滑槽(14)，所述第二活动座(15)滑动连接在第二滑槽(14)内，所述第二支撑板(13)的另一侧设置有套筒(29)，所述套筒(29)的内壁一侧设置有缓冲弹簧(30)，所述缓冲弹簧(30)的一端设置有推板(31)，所述推板(31)的一侧设置有推杆(32)，所述推杆(32)的一端穿过套筒(29)设置有缓冲板(16)，所述充电桩本体(1)的一侧开设有充电口(19)，所述充电桩本体(1)的内部开设有第二安装腔(35)，所述第二安装腔(35)的内部设置有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出轴一端设置有螺纹杆(26)，所述充电桩本体(1)的内部开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宏广，
申请(专利权)人：郑宏广，
类型：新型
国别省市：