一种适用公路运输的相控阵天线收展机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用公路运输的相控阵天线收展机构。适用公路运输的相控阵天线收展机构，包括：扁体箱；天线单元板，所述天线单元板转动安装在扁体箱的顶部；两个螺杆，两个螺杆均转动安装在扁体箱内，任意一个螺杆的一端延伸至扁体箱外；两个第一锥形齿轮，两个第一锥形齿轮分别固定套设在对应的螺杆上；驱动杆，所述驱动杆转动安装在扁体箱的底部内壁上；两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮分别固定安装在驱动杆的两端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。本实用新型专利技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构具有收展方便，可以通过各种限制尺寸的通道的优点。通过各种限制尺寸的通道的优点。通过各种限制尺寸的通道的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用公路运输的相控阵天线收展机构


[0001]本技术涉及天线
，尤其涉及一种适用公路运输的相控阵天线收展机构。

技术介绍

[0002]相控阵天线是用电控方法改变阵列中辐射单元相位，使波束按要求对空间扫描的天线，相控阵天线的波束扫描速度快，灵活性高，广泛运用在各个领域内，而天线在生产出来投入使用时，会将其运输到外界，进行实战测试，目前，大多数是通过车辆运输天线。
[0003]但是，现有技术中，现在的天线在通过车辆进行运输时，车辆有时会通过收费站、隧道、桥洞等限制尺寸的通道，而组装完成的天线体型较大，车辆无法穿过这些限制尺寸的通道，因此，有必要提供一种适用公路运输的相控阵天线收展机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种收展方便，可以通过各种限制尺寸的通道的适用公路运输的相控阵天线收展机构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构，包括：扁体箱；天线单元板，所述天线单元板转动安装在扁体箱的顶部；两个螺杆，两个螺杆均转动安装在扁体箱内，任意一个螺杆的一端延伸至扁体箱外；两个第一锥形齿轮，两个第一锥形齿轮分别固定套设在对应的螺杆上；驱动杆，所述驱动杆转动安装在扁体箱的底部内壁上；两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮分别固定安装在驱动杆的两端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个内螺纹块，两个内螺纹块分别螺纹套设在对应的螺杆上；两个支撑杆，两个支撑杆分别转动安装在对应的内螺纹块的顶部，两个支撑杆的顶端均延伸至扁体箱外并与天线单元板的底部转动连接；四个支撑腿，四个支撑腿均固定安装在扁体箱的底部。
[0006]优选的，任意一个螺杆的一端固定安装有摇把。
[0007]优选的，所述扁体箱的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述驱动杆与两个支撑块转动连接。
[0008]优选的，所述扁体箱的顶部设有保护壳，所述扁体箱的顶部固定安装有四个固定块，所述保护壳的两侧均固定安装有两个定位块，四个定位块上均开设有通孔，四个固定块上均开设有腔体，四个腔体内均滑动安装有卡块，四个卡块的一侧均延伸至对应的通孔并与通孔滑动连接，四个腔体内均滑动安装有弹簧，四个弹簧的一端分别与对应的腔体的一侧相接触，四个弹簧的另一端分别与对应的卡块的一侧相接触，四个定位块的一侧均固定安装有空心筒，四个空心筒内均滑动安装有圆杆，四个圆杆的一端分别延伸至对应的通孔内并与对应的通孔滑动连接，四个圆杆的另一端均延伸至空心筒外。
[0009]优选的，所述圆杆的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一限位块，所述第一限位块的顶部延伸至第一滑槽外并与空心筒的顶部内壁固定连接。
[0010]优选的，所述腔体的顶部内壁和底部内壁均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二限位块，两个第二限位块的底部和顶部均延伸至第二滑槽外并与卡块的顶部和底部固定连接。
[0011]优选的，所述圆杆的一端固定安装有圆板。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种适用公路运输的相控阵天线收展机构，通过转动摇把带动对应的螺杆转动，在第一锥形齿轮，驱动杆和第二锥形齿轮的配合下，两个螺杆会一同转动，位于螺杆上的内螺纹块会在螺纹的作用下向远离天线单元板的方向移动，使支撑杆倒下，使天线单元板躺下，使装置收起来，使其可以通过各种限制尺寸的通道。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构第一实施例的正视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构第一实施例的侧视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构第二实施例的正视剖视结构示意图；
[0017]图4为图3所示A部分的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构第二实施例的俯视结构示意图。
[0019]图中标号：1、扁体箱；2、天线单元板；3、螺杆；4、第一锥形齿轮；5、驱动杆；6、第二锥形齿；7、内螺纹块；8、支撑杆；9、支撑腿；10、保护壳；11、固定块；12、定位块；13、通孔；14、腔体；15、卡块；16、弹簧；17、空心筒；18、圆杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]第一实施例：
[0022]请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，适用公路运输的相控阵天线收展机构包括：扁体箱1；天线单元板2，所述天线单元板2转动安装在扁体箱1的顶部；两个螺杆3，两个螺杆3均转动安装在扁体箱1内，任意一个螺杆3的一端延伸至扁体箱1外，通过摇把带动螺杆3转动时，可以通过两个第一锥形齿轮4，驱动杆5和两个第二锥形齿轮6带动另一个螺杆3转动，使两个螺杆3一起转动；两个第一锥形齿轮4，两个第一锥形齿轮4分别固定套设在对应的螺杆3上；驱动杆5，所述驱动杆5转动安装在扁体箱1的底部内壁上；两个第二锥形齿轮6，两个第二锥形齿轮6分别固定安装在驱动杆5的两端，所述第一锥形齿轮4与第二锥形齿轮6啮合；两个内螺纹块7，两个内螺纹块7分别螺纹套设在对应的螺杆3上，当螺杆3转动时，通过螺纹使内螺纹块7在螺杆3上移动；两个支撑杆8，两个支撑杆8分别转动安装在对应的内螺纹块7的顶部，两个支撑杆8的顶端均延伸至扁体箱1外并与天线单元板2的底部转动连接，当内螺纹块7向远离天线单元板2的方向移动时，支撑杆8会逐渐倒下，会
带动天线单元板2躺平，将天线单元板2收起；四个支撑腿9，四个支撑腿9均固定安装在扁体箱1的底部。
[0023]通过摇把可以方便的转动螺杆3，任意一个螺杆3的一端固定安装有摇把。
[0024]通过支撑块可以使驱动杆5稳定的带动第二锥形齿轮6转动，所述扁体箱1的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述驱动杆5与两个支撑块转动连接。
[0025]本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构的工作原理如下：
[0026]当需要使用时，要展开天线单元板2时，转动摇把，摇把带动对应的螺杆3转动，螺杆3会通过对应的第一锥形齿轮4带动对应的第二锥形齿轮6转动，第二锥形齿轮6会带动驱动杆5转动，而驱动杆5会通过另一个第二锥形齿轮6带动对应的第一锥形齿轮4转动，使另一个螺杆3进行转动，当螺杆3转动时，在螺纹的作用下，内螺纹块7会向靠近天线单元板2的方向移动，会使支撑杆8直立起，从而将天线单元板2个支撑立起，当需要将天线单元板2收起来时，只需要反向转动螺杆3，使内螺纹块7向远离天线单元板2的方向移动，便可将天线单元板2给放到，进而将其放在车上进行运输，使其可以通过各种限制尺寸的通道。
[0027]与相关技术相比较，本技术提供的适用公路运输的相控阵天线收展机构具有如下有益效果：
[0028]通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用公路运输的相控阵天线收展机构，其特征在于，包括：扁体箱；天线单元板，所述天线单元板转动安装在扁体箱的顶部；两个螺杆，两个螺杆均转动安装在扁体箱内，任意一个螺杆的一端延伸至扁体箱外；两个第一锥形齿轮，两个第一锥形齿轮分别固定套设在对应的螺杆上；驱动杆，所述驱动杆转动安装在扁体箱的底部内壁上；两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮分别固定安装在驱动杆的两端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个内螺纹块，两个内螺纹块分别螺纹套设在对应的螺杆上；两个支撑杆，两个支撑杆分别转动安装在对应的内螺纹块的顶部，两个支撑杆的顶端均延伸至扁体箱外并与天线单元板的底部转动连接；四个支撑腿，四个支撑腿均固定安装在扁体箱的底部。2.根据权利要求1所述的适用公路运输的相控阵天线收展机构，其特征在于，任意一个螺杆的一端固定安装有摇把。3.根据权利要求1所述的适用公路运输的相控阵天线收展机构，其特征在于，所述扁体箱的底部内壁上固定安装有两个支撑块，所述驱动杆与两个支撑块转动连接。4.根据权利要求1所述的适用公路运输的相控阵天线收展机构，其特征在于，所述扁体箱的顶部设有保护壳，所述扁体箱的顶部固定安装有四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫涛，
申请(专利权)人：闫涛，
类型：新型
国别省市：