一种轮距可调式车桥制造技术

本实用新型专利技术属于农用机械技术领域，尤其涉及一种轮距可调式车桥，包括主桥总成、两个第一动力传导箱，在至少一个第一动力传导箱的输入轴与主桥总成对应侧的半轴之间设有传动连接结构，该传动连接结构包括固定在半轴上的主桥连接件、固定在第一动力传导箱的输入轴上的传导箱连接件，该传导箱连接件与主桥连接件沿轴向滑动连接。农用机械的车轮安装在轮距可调式车桥的端部处，通过桥腿与对应侧的第一动力传导箱安装在一起，由于传导箱连接件与主桥连接件沿轴向滑动连接，能够方便调节第一动力传导箱与主桥总成之间的距离，不需要更换整个车桥就能实现轮距调节，解决了现有车桥的轮距不可调节的问题，提高了农用机械的适应性，能够降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轮距可调式车桥


[0001]本技术属于农用机械
，尤其涉及一种轮距可调式车桥。

技术介绍

[0002]目前，农用机械越来越多应用于农业生产中，由于农用机械的工况比较复杂，不同的工况对农用机械有不同的需求。现有农用机械的车桥的轮距不可调节，需要更换整个车桥才能达到调节轮距的目的，拆装比较费时费力，还会导致成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮距可调式车桥，旨在解决现有车桥的轮距不可调节的问题，提高了农用机械的适应性，能够降低成本。
[0004]本技术公开了一种轮距可调式车桥，所述轮距可调式车桥包括主桥总成、分别设置在所述主桥总成的两端处的第一动力传导箱，在至少一个所述第一动力传导箱的输入轴与所述主桥总成对应侧的半轴之间设有传动连接结构，所述传动连接结构包括固定在所述半轴上的主桥连接件、固定在所述第一动力传导箱的输入轴上的传导箱连接件，所述传导箱连接件与所述主桥连接件沿轴向滑动连接。
[0005]作为一种改进，所述主桥连接件为插入所述主桥壳体内部的套管，并且所述套管的内孔的截面为正多边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮距可调式车桥，包括主桥总成、分别设置在所述主桥总成的两端处的第一动力传导箱，其特征在于，在至少一个所述第一动力传导箱的输入轴与所述主桥总成对应侧的半轴之间设有传动连接结构，所述传动连接结构包括固定在所述半轴上的主桥连接件、固定在所述第一动力传导箱的输入轴上的传导箱连接件，所述传导箱连接件与所述主桥连接件沿轴向滑动连接。2.根据权利要求1所述的轮距可调式车桥，其特征在于，所述主桥连接件为插入所述主桥壳体内部的套管，并且所述套管的内孔的截面为正多边形，在所述套管的外周侧与所述主桥壳体之间设有套管转动连接结构；所述传导箱连接件为实心轴，并且所述实心轴的外形与所述套管的内孔的形状相适配。3.根据权利要求1所述的轮距可调式车桥，其特征在于，在两所述第一动力传导箱的输入轴与对应侧的所述半轴之间分别设有所述传动连接结构。4.根据权利要求1至3任一项所述的轮距可调式车桥，其特征在于，所述轮距可调式车桥还包括分别对应两所述第一动力传导箱设置的两根桥腿、分别设置在两根所述桥腿的下端处的两个第二动力传导箱，在每根所述桥腿内分别转动安装有传动轴结构，所述传动轴结构的上端与对应侧的所述第一动力传导箱的输出轴固定连接、下端与对应侧的所述第二动力传导箱的输入轴固定连接。5.根据权利要求4所述的轮距可调式车桥，其特征在于，所述桥腿的桥腿壳体的上端与所述第一动力传导箱的箱体转动连接，所述桥腿的桥腿壳体的下端与所述第二动力传导箱的箱体固定连接。6.根据权利要求5所述的轮距可调式车桥，其特征在于，所述桥腿壳体包括套设在所述第一动力传导箱的箱体外周侧并与所述第一动力传导箱的箱体转动连接的连接套、与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜兆波，
申请(专利权)人：青州市亚昊车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：