本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，包括安装底板，所述安装底板的顶部开设有电池组安装孔，所述安装底板的顶部焊接安装有电池组箱体，所述电池组箱体的顶部放置有箱盖，所述电池组箱体的前侧壁开设有螺纹孔。通过将阻火胶片放置在两组电池的间隙与固定夹紧板与活动夹紧板之间的间隙处，通过工具旋转转动旋钮,带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与活动夹紧板螺纹安装进而使活动夹紧板在凹槽内滑动，通过活动夹紧板与固定夹紧板对阻火胶片进行夹紧固定，进而实现对阻火胶片进行固定防止在电池组箱体内滑动，通过固定螺钉与螺纹孔将箱盖与电池组箱体固定，通过安装底板顶部的电池组安装孔将电池组固定在能源汽车的底部。源汽车的底部。源汽车的底部。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置
[0001]本技术涉及电池组
，尤其涉及一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在电动汽车里需要采用电池组是对其进行储能。
[0003]传统的在对电池组内的电池安装时需要在电池之间放置阻火胶片以防止电池之间相互碰撞，当发生电池着火时阻火胶片能阻断火势蔓延，传统的对阻火胶片进行固定经放置在两组电池之间，会在汽车行驶过程中发生偏移，造成一定的安全隐患。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，解决了传统的阻火胶片无固定结构会发生偏移存在安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，包括安装底板，所述安装底板的顶部开设有电池组安装孔，所述安装底板的顶部焊接安装有电池组箱体，所述电池组箱体的顶部放置有箱盖，所述电池组箱体的前侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量有四组且呈矩形阵列设置，所述箱盖的前侧壁设置有固定螺钉，所述电池组箱体的内侧底部开设有凹槽，所述凹槽的一侧壁转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的自由端贯穿凹槽的另一侧壁并延伸至电池组箱体的外部，所述螺纹杆的自由端焊接安装有转动旋钮，所述电池组箱体的后侧内部焊接安装有固定夹紧板，所述凹槽内滑动安装有活动夹紧板，所述固定夹紧板与活动夹紧板之间放置有阻火胶片，所述电池组箱体的内侧底部放置有电池。
[0007]优选的，所述箱盖的内侧尺寸与电池组箱体的外侧尺寸相匹配，进而对电池组箱体进行密封。
[0008]优选的，所述固定螺钉与螺纹孔呈对应设置，所述电池组箱体与箱盖通过固定螺钉与螺纹孔呈固定安装设置。
[0009]优选的，所述固定夹紧板的底部位于螺纹杆的正上方。
[0010]优选的，所述活动夹紧板的一侧壁开设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，且活动夹紧板用过螺纹孔与螺纹杆呈螺纹安装设置，进而实现活动夹紧板在凹槽内滑动。
[0011]优选的，所述阻火胶片位于两组电池的间隙与固定夹紧板与活动夹紧板之间的间隙处。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，通过电池组箱体对电池进行存放与防护，通过将阻火胶片放置在两组电池的间
隙与固定夹紧板与活动夹紧板之间的间隙处，通过工具旋转转动旋钮,带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与活动夹紧板螺纹安装进而使活动夹紧板在凹槽内滑动，通过活动夹紧板与固定夹紧板对阻火胶片进行夹紧固定，进而实现对阻火胶片进行固定防止在电池组箱体内滑动，通过固定螺钉与螺纹孔将箱盖与电池组箱体固定，通过安装底板顶部的电池组安装孔将电池组固定在能源汽车的底部。
附图说明
[0013]图1为本技术正等测视图的结构示意图；
[0014]图2为本技术局部正等测视图的结构示意图；
[0015]图3为本技术局部俯视图的结构示意图
[0016]图4为本技术局部正剖视图的结构示意图。
[0017]图中：1安装底板、2电池组安装孔、3电池组箱体、4箱盖、5固定螺钉、6螺纹孔、7凹槽、8螺纹杆、9转动旋钮、10固定夹紧板、11活动夹紧板、12阻火胶片、13电池。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：参照图1
‑
4，本技术提供一种技术方案，一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，包括安装底板1，安装底板1的顶部开设有电池组安装孔2，安装底板1的顶部焊接安装有电池组箱体3，电池组箱体3的顶部放置有箱盖4，箱盖4的内侧尺寸与电池组箱体3的外侧尺寸相匹配，进而对电池组箱体3进行密封，电池组箱体3的前侧壁开设有螺纹孔6，螺纹孔6的数量有四组且呈矩形阵列设置，箱盖4的前侧壁设置有固定螺钉5，固定螺钉5与螺纹孔6呈对应设置，电池组箱体3与箱盖4通过固定螺钉5与螺纹孔6呈固定安装设置，电池组箱体3的内侧底部开设有凹槽7，凹槽7的一侧壁转动安装有螺纹杆8，螺纹杆8的自由端贯穿凹槽7的另一侧壁并延伸至电池组箱体3的外部，螺纹杆8的自由端焊接安装有转动旋钮9，电池组箱体3的后侧内部焊接安装有固定夹紧板10，固定夹紧板10的底部位于螺纹杆8的正上方，凹槽7内滑动安装有活动夹紧板11，活动夹紧板11的一侧壁开设有与螺纹杆8相匹配的螺纹孔，且活动夹紧板11用过螺纹孔与螺纹杆8呈螺纹安装设置，进而实现活动夹紧板11在凹槽7内滑动，固定夹紧板10与活动夹紧板11之间放置有阻火胶片12，电池组箱体3的内侧底部放置有电池13，阻火胶片12位于两组电池13的间隙与固定夹紧板10与活动夹紧板11之间的间隙处。
[0020]在使用时：工作人员将电池13放置在电池组箱体3内，将阻火胶片12放置在两组电池13的间隙与固定夹紧板10与活动夹紧板11之间的间隙处，通过工具旋转转动旋钮9,带动螺纹杆8转动，通过螺纹杆8与活动夹紧板11螺纹安装进而使活动夹紧板11在凹槽7内滑动，通过活动夹紧板11与固定夹紧板10对阻火胶片12进行夹紧固定，通过固定螺钉5与螺纹孔6将箱盖4与电池组箱体3固定，通过安装底板1顶部的电池组安装孔2将电池组固定在能源汽车的底部。
[0021]综上所述，该新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，通过电池组箱体3对电池13进行存放与防护，通过将阻火胶片12放置在两组电池13的间隙与固定夹紧板10与活动夹紧板11之间的间隙处，通过工具旋转转动旋钮9,带动螺纹杆8转动，通过螺纹杆8与活动夹紧板11螺纹安装进而使活动夹紧板11在凹槽7内滑动，通过活动夹紧板11与固定夹紧板10对阻火胶片12进行夹紧固定，进而实现对阻火胶片12进行固定防止在电池组箱体3内滑动，通过固定螺钉5与螺纹孔6将箱盖4与电池组箱体3固定，通过安装底板1顶部的电池组安装孔2将电池组固定在能源汽车的底部，解决了传统的阻火胶片无固定结构会发生偏移存在安全隐患的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组中阻火胶片的固定装置，包括安装底板(1)，其特征在于，所述安装底板(1)的顶部开设有电池组安装孔(2)，所述安装底板(1)的顶部焊接安装有电池组箱体(3)，所述电池组箱体(3)的顶部放置有箱盖(4)，所述电池组箱体(3)的前侧壁开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的数量有四组且呈矩形阵列设置，所述箱盖(4)的前侧壁设置有固定螺钉(5)，所述电池组箱体(3)的内侧底部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的一侧壁转动安装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的自由端贯穿凹槽(7)的另一侧壁并延伸至电池组箱体(3)的外部，所述螺纹杆(8)的自由端焊接安装有转动旋钮(9)，所述电池组箱体(3)的后侧内部焊接安装有固定夹紧板(10)，所述凹槽(7)内滑动安装有活动夹紧板(11)，所述固定夹紧板(10)与活动夹紧板(11)之间放置有阻火胶片(12)，所述电池组箱体(3)的内侧底部放置有电池(13)。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张人凤，王飞，
申请(专利权)人：连云港冠泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。