【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用的具有调节结构的探测装置
[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种道路施工用的具有调节结构的探测装置。
技术介绍
[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。道路上因车辆的碾压、道路的沉降等，会产生裂缝，因此在道路施工过程中需要用到裂缝探测装置。
[0003]现有的技术存在以下问题：现有的探测装置不能进行调平，道路施工的现场内，路面凹凸不平，在探测道路上裂缝的深度时，精度不准确；且现有的探测装置上的连接线在使用时，若探测位置距探测仪位置较远，连接线会与探测仪断开，导致中断探测作业，需要工作人员浪费时间重新连上。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种道路施工用的具有调节结构的探测装置。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路施工用的具有调节结构的探测装置，具有便于调平探测装置以及便于防止...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用的具有调节结构的探测装置，其特征在于：包括呈中空结构设置的机箱(1)，所述机箱(1)的顶端面四个拐角处均开设有T型槽，所述机箱(1)的槽内设有拉杆(2)，所述拉杆(2)与所述机箱(1)滑动连接，所述拉杆(2)的底端面固定设有呈内凹结构设置的卡套(4)，所述卡套(4)的顶端面左侧和顶端面右侧均固定设有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的另一端与所述机箱(1)固定连接，所述卡套(4)的左端面下侧和右端面下侧均开设有T型槽，所述卡套(4)的槽内设有呈T型设置的推杆(5)，所述推杆(5)与所述卡套(4)滑动连接，两个所述推杆(5)相邻的端面固定设有卡块(7)，两个所述卡块(7)相离的端面均固定设有呈上下对称设置的第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的另一端与所述卡套(4)固定连接，所述卡块(7)与所述卡套(4)滑动连接，所述卡套(4)的内部滑动连接有滑动块(8)，左侧所述滑动块(8)的左端面下部通过连接板与所述机箱(1)滑动连接，右侧所述滑动块(8)的右端面下部通过连接板与所述机箱(1)滑动连接，所述滑动块(8)的左端面上部中央位置处和右端面上部中央位置处均开设有槽，所述卡块(7)与所述滑动块(8)滑动连接，所述滑动块(8)的底端面通过转轴转动连接有第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)的底端面固定设有支柱(10)，所述机箱(1)的底端面四个拐角处均开设有通孔，所述支柱(10)的支脚贯穿所述机箱(1)的通孔并延伸至外部，所述支柱(10)支脚的底端面固定设有防滑垫(11)，所述拉杆(2)的顶端面铰接有拉环(12)，所述机箱(1)的底端面中央位置处固定设有探测仪(13)，所述探测仪(13)的前端面上部固定设有连接柱(14)，所述连接柱(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏津，
申请(专利权)人：黑龙江省龙丰公路工程检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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