一种与进气管集成的EGR混合装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种与进气管集成的EGR混合装置及发动机，其中混合装置包括进气管，进气管上分别设置有新气进口和废气进口；进气管内腔设有隔板，隔板将内腔分为新气腔和废气腔，新气腔与所述新气进口连通，废气腔与所述废气进口连通；新气腔和废气腔之间设置有废气出口；由上述可知，进气管和废气管集成设置，从而使设置本实用新型专利技术混合装置的发动机，具有以下优点：进气阻力小，性能佳；结冰风险低；EGR废气出口接近缸盖，远离进气节流阀，不会被进气节流阀负压回吸，避免了此类原因造成的结冰；EGR废气出口与缸盖气道对应，能很好的保证EGR混合均匀性；通用性高；成本低、零件轻；结构简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种与进气管集成的EGR混合装置及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种与进气管集成的EGR混合装置及发动机。

技术介绍

[0002]在排放法规升级的背景下，发动机采用EGR路线，可以降低NOx的生成，改善发动机原排水平。为了保证各缸燃烧一致性，EGR废气与发动机新鲜进气需要特别的结构进行混合，以保证各个工况下各缸EGR废气引入的均匀性。根据EGR混合结构的复杂程度，都会给发动机带来成本及零件制造难度的增加。另外，EGR废气在正常运行工况下，其温度在70℃～180℃之间，由于EGR废气中含水量较高，当EGR废气在低温环境下碰到温度过低的新鲜进气时，废气含水能力下降导致水析出引起倒吸结冰。此时，发动机进气流通面积减少会影响发动机性能。
[0003]传统EGR混合系统由进气接管、EGR混合结构和EGR废气管路三部分组成。传统的EGR混合结构有三种实现方式：一种为进气接管内置铸造型混合结构；另一种为自然混合；第三种为打孔式混合结构。
[0004]第一种进气接管内置铸造型混合结构，EGR混合结构是铸造在进气接管内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与进气管集成的EGR混合装置，包括进气管，其特征在于，所述进气管上分别设置有新气进口和废气进口；所述进气管内腔设有隔板，所述隔板将所述内腔分为新气腔和废气腔，所述新气腔与所述新气进口连通，所述废气腔与所述废气进口连通；且所述新气腔和所述废气腔之间设置有废气出口。2.根据权利要求1所述的与进气管集成的EGR混合装置，其特征在于，所述废气出口与气缸气道一对一设置。3.根据权利要求1所述的与进气管集成的EGR混合装置，其特征在于，所述进气管的一端设置有缓冲腔，所述缓冲腔与所述废气腔连通。4.根据权利要求3所述的与进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊琦，王迎波，闫乐乐，李德胜，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：