一种物流分拣用传送机构制造技术

技术编号:32074426 阅读:48 留言:0更新日期:2022-01-27 15:35
本实用新型专利技术公开一种物流分拣用传送机构,包括第一板体,所述第一板体的顶部右侧固接有竖杆,所述螺杆的外壁螺纹相连有第一螺纹套,所述第一螺纹套的顶部固接有横杆,所述横杆的前端面左侧固接有第一滑块,所述第一滑块的外壁滑动相连有滑槽杆,所述滑槽杆通过连接轴与第一板体转动相连,所述滑槽杆通过连接轴转动相连有第一滑轮,所述第一滑轮的外壁与第二板体的底部相贴合。该物流分拣用传送机构,使得第二电机接通外接电源,使得第二电机可带动螺杆进行转动,进而使得第一螺纹套可带动横杆向右移动,使得双头螺杆可带动第二螺纹套进行稳定的相向左右运动,进而提高第二螺纹套带动斜块与第二滑轮的接触稳定性。块与第二滑轮的接触稳定性。块与第二滑轮的接触稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流分拣用传送机构


[0001]本技术涉及物流分拣
,具体为一种物流分拣用传送机构。

技术介绍

[0002]传送带主要有:带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等。
[0003]虽然现有的传送机构可以对物流分拣的输送,但存在现有的传送机构通常为水平输送,无法快速的根据使用需求,进行不同角度的转动调节,进而对物流输送的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种物流分拣用传送机构,以解决上述
技术介绍
中提出的存在现有的传送机构通常为水平输送,无法快速的根据使用需求,进行不同角度的转动调节,进而对物流输送的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种物流分拣用传送机构,包括第一板体,所述第一板体的顶部右侧与竖杆的底部固接,所述竖杆的顶部通过连接轴转动相连在第二板体的右侧下方底部,所述第一板体的顶部设有角度调节机构;
[0006]所述角度调节机构包括第二电机、螺杆、第一螺纹套、横杆、第一滑块、滑槽杆和第一滑轮;其中,所述第二电机固接于第一板体的顶部右侧,所述第二电机在竖杆的右侧,所述第二电机的输出轴固接有螺杆在一端,所述螺杆另一端与第一板体的上部转动相连,所述螺杆的外壁螺纹相连有第一螺纹套(703),所述第一螺纹套的顶部固接在横杆的右端底部,所述横杆的左端正面固接有第一滑块,所述滑槽杆上具有长条孔,所述第一滑块在长条孔内,所述第一滑块与滑槽杆滑动相连,所述滑槽杆一端通过连接轴与第一板体的上部转动相连,所述滑槽杆另一端通过连接轴转动相连有第一滑轮,所述第一滑轮的外壁与第二板体的底部相贴合。
[0007]所述第二板体的顶部左右两侧均固接有两个支撑座,所述左侧和右侧的两个支撑座之间具有圆杆,所述圆杆的两端与支撑座转动连接,两个所述圆杆的外壁均固接有履带轮,履带套在两个履带轮的外壁,左侧所述圆杆的后端面固接有第一电机,所述第一电机固接于左侧后端面的支撑座后端面。
[0008]所述第一板体的底部左右两侧设有支撑机构,左右两侧支撑机构左右对称设置;所述支撑机构包括第一竖板、通槽、块体、第二竖板和第二滑轮;
[0009]两个所述第一竖板分别固接于第一板体的底部左右两侧,两个所述第一竖板的内壁一端均加工有通槽,两个所述通槽在左右相对第一竖板的侧壁上,两个所述通槽的内壁均间隙配合有块体,两个所述块体的一端均固接有第二竖板,所述第二竖板在第一竖板的内部,两个所述第二竖板与第一竖板间隙配合,两个所述块体的另一端均通过连接轴转动相连有第二滑轮。
[0010]所述第一板体的底部设有高度调整机构;所述高度调整机构包括双头螺杆、转盘、
第二螺纹套和斜块,所述双头螺杆左右两端都具有第二螺纹套和斜块,所述第二螺纹套和斜块左右对称设置在双头螺杆左右两端;
[0011]所述双头螺杆设于第一板体的底部,所述双头螺杆通过轴承与两个第一竖板上部转动相连,所述双头螺杆的右侧固接有转盘,所述转盘在第一竖板的右侧,所述双头螺杆的外壁左右两侧螺纹部分均螺纹相连有第二螺纹套,两个所述第二螺纹套的底部均固接有斜块,两个所述斜块的底部分别与两个第二滑轮的外壁相贴合。
[0012]所述第一板体的底部加工有滑轨,所述滑轨的内壁左右两侧分别滑动相连有第二滑块,左右两侧所述第二滑块的底部分别与左右两侧第二螺纹套的顶部固接在一起。
[0013]与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构科学合理,使用安全方便。
[0014]该物流分拣用传送机构,通过第二电机、螺杆、第一螺纹套、横杆和第一滑块等之间的配合,使得第二电机接通外接电源,使得第二电机可带动螺杆进行转动,进而使得第一螺纹套可带动横杆向右移动,使得横杆带动第一滑块进行同步移动,并通过第一滑块和滑槽杆的滑动相连,使得第一块体可带动滑槽杆和第一滑轮进行转动,进而使得第一滑轮与滑槽杆的转动,使得第二板体可以竖杆为圆心,进行角度转动,进而可根据实际使用需求,对物流进行不同角度的输送,较为便捷。
[0015]通过转盘、双头螺杆、第二螺纹套和第二滑轮等之间的配合,使得转动转盘,使得转盘带动双头螺杆转动,双头螺杆转动时,通过滑轨和第二滑块的滑动相连,使得两个第二螺纹套可进行相向左右运动,进而使得两个第二螺纹套可带动斜块与第二滑轮进行接触,进而使得第一板体、第一竖板和第二板体等进行高度调节,便于与不同高度的平台进行对接,提高实用性。
[0016]通过滑轨、第一板体和第二滑块等之间的配合,使得双头螺杆进行转动时,通过第二滑块可在滑轨的内壁进行左右滑动,使得双头螺杆可带动第二螺纹套进行稳定的相向左右运动,进而提高第二螺纹套带动斜块与第二滑轮的接触稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术连接关系示意图顺时针旋转90度后的图;
[0018]图2为图1中第一板体和第二板体的平面结构示意图顺时针旋转90度后的图;
[0019]图3为图2中第一板体、滑槽杆和第一滑轮的结构示意图;
[0020]图4为图2中通槽、块体和第二竖板的结构示意图。
[0021]图中:1、第一板体,2、竖杆,3、第二板体,4、支撑座,5、圆杆, 6、履带轮,7、角度调节机构,701、第二电机,702、螺杆,703、第一螺纹套,704、横杆,705、第一滑块,706、滑槽杆,707、第一滑轮,708、长条孔,8、支撑机构,801、第一竖板,802、通槽,803、块体,804、第二竖板,805、第二滑轮,9、高度调整机构,901、双头螺杆,902、转盘, 903、第二螺纹套,904、斜块,10、履带,11、第一电机,12、第二滑块, 13、滑轨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1

4,本技术提供一种技术方案:一种物流分拣用传送机构,包括第一板体1,第一板体1的顶部右侧固接有竖杆2,竖杆2通过连接轴转动相连有第二板体3,第一板体1的顶部设有角度调节机构7,角度调节机构7包括第二电机701、螺杆702、第一螺纹套703、横杆704、第一滑块705、滑槽杆706和第一滑轮707,第二电机701的型号根据实际工作需求进行选择,第二电机701的输出端固接有螺杆702,使得第二电机701 可带动螺杆702进行转动,螺杆702的外壁螺纹相连有第一螺纹套703,螺杆702转动可带动第一螺纹套703进行左右移动,第一螺纹套703的顶部固接有横杆704,第一滑块705的外壁滑动相连有滑槽杆706,滑槽杆706通过连接轴与第一板体1转动相连,使得滑槽杆706可在本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流分拣用传送机构,包括第一板体(1),所述第一板体(1)的顶部右侧与竖杆(2)的底部固接,所述竖杆(2)的顶部通过连接轴转动相连在第二板体(3)的右侧下方底部,其特征在于:所述第一板体(1)的顶部设有角度调节机构(7);所述角度调节机构(7)包括第二电机(701)、螺杆(702)、第一螺纹套(703)、横杆(704)、第一滑块(705)、滑槽杆(706)和第一滑轮(707);所述第二电机(701)固接于第一板体(1)的顶部右侧,所述第二电机(701)在竖杆(2)的右侧,所述第二电机(701)的输出轴固接有螺杆(702)在一端,所述螺杆(702)另一端与第一板体(1)的上部转动相连,所述螺杆(702)的外壁螺纹相连有第一螺纹套(703),所述第一螺纹套(703)的顶部固接在横杆(704)的右端底部,所述横杆(704)的左端正面固接有第一滑块(705),所述滑槽杆(706)上具有长条孔(708),所述第一滑块(705)在长条孔(708)内,所述第一滑块(705)与滑槽杆(706)滑动相连,所述滑槽杆(706)一端与第一板体(1)的上部转动相连,所述滑槽杆(706)另一端转动相连有第一滑轮(707),所述第一滑轮(707)的外壁与第二板体(3)的底部相贴合。2.根据权利要求1所述的一种物流分拣用传送机构,其特征在于:所述第二板体(3)的顶部左右两侧均固接有两个支撑座(4),所述左侧和右侧的两个支撑座(4)之间具有圆杆(5),所述圆杆(5)的两端与支撑座(4)转动连接,两个所述圆杆(5)的外壁均固接有履带轮(6),所述履带(10)套在两个履带轮(6)的外壁,左侧所述圆杆(5)的后端面固接有第一电机(11),所述第一电机(11)固接于左侧后端面的支撑座(4)后端面。3.根据权利要求1所述的一种物流分拣用传送机构,其特征在于:所述第一板体(1)的底部左右两侧设有支撑机构(8),左右两侧支撑机构(8)左右对称设置;所...

【专利技术属性】
技术研发人员:于巾童
申请(专利权)人:吉林省圣邦交通科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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