一种气动自动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动自动换挡机构，其特征在于：包括气缸体、气缸端盖以及设置在变速箱体内的拨叉组件；所述气缸体固定连接在变速箱体上，在所述气缸体内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆一端延伸至所述变速箱体内，并与所述拨叉组件固定连接；所述气缸端盖固定连接在所述气缸体远离所述变速箱体的一端；所述气缸端盖内设置有弹性组件，用于驱动活塞杆复位；所述气缸体的侧壁上设置有的内孔，所述活塞杆通过由内孔注入所述气缸体的气体驱动，以使得活塞杆带动拨叉组件运动。本实用新型专利技术提供的自动换挡机构结构简单，换挡顺畅，操作便捷，劳动强度低。劳动强度低。劳动强度低。

【技术实现步骤摘要】
一种气动自动换挡机构


[0001]本技术涉及一种气动自动换挡机构，属于车辆传动控制


技术介绍

[0002]众所周知，工程机械广泛应用于城市道路建设，港口、石油、农业、民航等领域，而变速箱作为工程机械的核心零部件，其安全稳定性，操作便捷性、零部件耐用性显得尤其重要。传统的变速箱采用手动换挡机构进行换挡操作，换挡不顺畅，易产生换挡卡滞和带档（空挡走车）现象，影响变速箱的使用可靠性以及工程机械整机作业安全性和工况适应性；且手动换挡机构操作便捷性差，操作手劳动强度大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种气动自动换挡机构，以解决现有技术中可靠性和安全性差的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是采用下述方案实现的：
[0005]本技术提供了一种气动自动换挡机构，包括气缸体4、气缸端盖10以及设置在变速箱体20内的拨叉组件；
[0006]所述气缸体4固定连接在变速箱体20上，在所述气缸体4内滑动连接有活塞杆19 ，所述活塞杆19一端延伸至所述变速箱体20内，并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动自动换挡机构，其特征在于：包括气缸体（4）、气缸端盖（10）以及设置在变速箱体（20）内的拨叉组件；所述气缸体（4）固定连接在变速箱体（20）上，在所述气缸体（4）内滑动连接有活塞杆（19 ），所述活塞杆（19）一端延伸至所述变速箱体（20）内，并与所述拨叉组件固定连接；所述气缸端盖（10）固定连接在所述气缸体（4）远离所述变速箱体（20）的一端；所述气缸端盖（10）内设置有弹性组件，用于驱动活塞杆（19）复位；所述活塞杆（19）远离所述变速箱体（20）的一端延伸至气缸端盖（10）内，并与所述弹性组件相连接；所述气缸体（4）的侧壁上设置有内孔，所述活塞杆（19）通过由内孔注入所述气缸体（4）的气体驱动，以使得活塞杆（19）带动拨叉组件运动。2.根据权利要求1所述的气动自动换挡机构，其特征在于：所述拨叉组件包括啮合套（1）、变速拨叉（2）以及止动螺钉（17）；所述啮合套（1）的侧壁沿周向设有与变速拨叉（...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆星，蒋立俏，殷浩东，张小锋，刘萍萍，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：