模具车及具有其的加气混凝土生产线制造技术

本发明专利技术提供了一种模具车及具有其的加气混凝土生产线，其中，模具车组件包括：模具车，模具车的底面的两侧设置有滚轮，模具车的底部设置有主梁；驱动轮，驱动轮适于固定设置在地面上，并且驱动轮适于与模具车的主梁摩擦接触，以驱动模具车流转。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
模具车及具有其的加气混凝土生产线


[0001]本技术涉及加气混凝土生产设备
，具体涉及一种模具车及具有其的加气混凝土生产线。

技术介绍

[0002]模具车是ALC加气混凝土生产线中常用的一种设备，其作用是作为承载料浆的容器。模具车大致由一块底板、三块固定侧板和一块活板侧板围构而成。其中，活动侧板通过锁紧机构进行锁固，底板、固定侧板和活动侧板的交接处设置有密封条，来保证开口模腔与活动侧板连接时候的密封性。模具车两侧设置有吊点，供生产线中空翻脱模机的起吊。模具车底部具有驱动梁，并通过设置在生产线上的摩擦轮进行驱动。
[0003]进一步地，由于生产线中的摩擦轮通过地坑嵌入地下，其只有轮子的上端一小部分凸出于地面。因此为了使模具车的底部能够与摩擦轮配合，需要在模具车的底部设置一个向下凸出的驱动梁，为了使得驱动梁离地面的距离尽可能的近，因此需要在驱动梁和模具车的底面之间焊接多个间隔设置的纵梁。而上述结构一方面使得驱动梁的加工工艺复杂，增加了模具车的整体成本，另一方面，生产线中需要设置多个地坑用于埋设摩擦轮，进而使得ALC加气混凝土生产线的整体土建成本高。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷，从而提供一种模具车及具有其的加气混凝土生产线。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种模具车组件，包括：模具车，模具车的底面的两侧设置有滚轮,模具车的底部设置有主梁；驱动轮，驱动轮适于固定设置在地面上，并且驱动轮适于与模具车的主梁摩擦接触，以驱动模具车流转。
[0006]可选地，驱动轮包括：安装架，适于固定设置在地面上；轮体，可转动地设置在安装架上；驱动结构，设置在安装架上并适于驱动轮体转动。
[0007]可选地，主梁的底面上设置有摩擦板，驱动轮与摩擦板摩擦接触。
[0008]可选地，模具车包括：底板，滚轮设置在底板的底面上，主梁设置在底板的中部。
[0009]可选地，模具车还包括：第一侧板、第二侧板和第三侧板，均固定连接在底板上，第一侧板和第二侧板分别位于底板的前后两侧，第三侧板连接在第一侧板和第二侧板之间并位于底板的侧部；第四侧板，可转动地连接在底板上，第四侧板设置在第一侧板和第二侧板之间，并且第四侧板与第三侧板相对设置。
[0010]可选地，第四侧板与底板、第一侧板和第二侧板的接触面之间设置有密封结构。
[0011]可选地，模具车还包括固定结构，固定结构适于使第四侧板保持在竖直位置，以使底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板围成容纳腔。
[0012]可选地，模具车上设置有吊点。
[0013]可选地，驱动轮为多个，多个驱动轮沿着模具车的行进方向间隔设置。
[0014]本技术还提供了一种加气混凝土生产线，包括上述的模具车组件。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]利用本技术的技术方案，驱动轮固定设置于地面上，因此在生产线中不必再设置地坑，从而减小生产线的土建成本。另一方面，将驱动轮固定设置于地面后，驱动轮与模具车的底面之间的距离减小，因此不必在模具车底部设置驱动梁，直接使驱动轮与模具车的底面的主梁摩擦接触即可，从而简化模具车的结构，降低生生产成本。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了本技术的模具车的主视示意图；
[0019]图2示出了图1中A处放大示意图；
[0020]图3示出了图1中模具车的主梁和驱动轮的配合示意图；
[0021]图4示出了图1中模具车的侧视示意图；以及
[0022]图5示出了图1中模具车的仰视示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]10、模具车；11、滚轮；12、主梁；13、底板；14、第一侧板；15、第二侧板；16、第三侧板；17、第四侧板；18、固定结构；19、吊点；20、驱动轮；21、安装架；22、轮体；23、驱动结构；30、摩擦板。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0029]如图1至图3所示，本实施例的模具车组件包括模具车10以及驱动轮20，模具车的底部设置有主梁12。其中，模具车10的底面的两侧设置有滚轮11。驱动轮20适于固定设置在地面上，并且驱动轮20适于与模具车10的底面的中部摩擦接触，以驱动模具车10流转。
[0030]利用本实施例的技术方案，驱动轮20固定设置于地面上，因此在生产线中不必再设置地坑，从而减小生产线的土建成本。另一方面，将驱动轮20固定设置于地面后，驱动轮20与模具车10的底面之间的距离减小，因此不必在模具车10底部设置驱动梁，直接使驱动轮20与模具车10的底面的主梁12摩擦接触即可，从而简化模具车10的结构，降低生生产成本。因此本实施例的技术方案解决了现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。
[0031]需要说明的是，本实施例中的滚轮11起到的是使模具车10在生产线中滑动移动的作用，其自身不带动力。模具车10的流转是通过驱动轮20转动后，与模具车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具车组件，其特征在于，包括：模具车(10)，所述模具车(10)的底面的两侧设置有滚轮(11)，所述模具车的底部设置有主梁(12)；驱动轮(20)，所述驱动轮(20)适于固定设置在地面上，并且所述驱动轮(20)适于与所述模具车(10)的主梁(12)摩擦接触，以驱动所述模具车(10)流转。2.根据权利要求1所述的模具车组件，其特征在于，所述驱动轮(20)包括：安装架(21)，适于固定设置在地面上；轮体(22)，可转动地设置在所述安装架(21)上；驱动结构(23)，设置在所述安装架(21)上并适于驱动所述轮体(22)转动。3.根据权利要求1所述的模具车组件，其特征在于，所述主梁(12)的底面上设置有摩擦板(30)，所述驱动轮(20)与所述摩擦板(30)摩擦接触。4.根据权利要求1至3中任一项所述的模具车组件，其特征在于，所述模具车(10)包括：底板(13)，所述滚轮(11)设置在所述底板(13)的底面上，所述主梁(12)设置在所述底板(13)的中部。5.根据权利要求4所述的模具车组件，其特征在于，所述模具车(10)还包括：第一侧板(14)、第二侧板(15)和第三侧板(16)，均固定连接在所述底板(13)上，所述第一侧板(14)和所述第二侧板(15)分别位于所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：易达幸，
申请(专利权)人：湖南三一快而居住宅工业有限公司，
类型：新型
国别省市：