【技术实现步骤摘要】
一种新型高速公路检测切割装置
[0001]本技术属于公路
,具体为一种新型高速公路检测切割装置。
技术介绍
[0002]压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密实度越大,材料整体性能越好,因此,路基路面施工中,碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。
[0003]提高路基材料结构的压实度,对路基强度和稳定性有显著提高,也能使道路的使用寿命明显增长,目前现有的检测切割装置在进行检测时,由于稳定性不佳,导致切割精准度不高且传统检测切割装置无法进行移动,使用效果一般。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型高速公路检测切割装置,以解决现有技术无法移动,稳定性差的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型高速公路检测切割装置,包括顶板,所述顶板的底部设置有数量为两个的支撑件,两个所述支撑件之间设置有固定件,所述固定件的左右两侧设置有连接块,所述顶板的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至固定件内部的摇杆,所述摇杆的外表面活动安 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型高速公路检测切割装置,包括顶板(1),其特征在于:所述顶板(1)的底部设置有数量为两个的支撑件(2),两个所述支撑件(2)之间设置有固定件(3),所述固定件(3)的左右两侧设置有连接块(4),所述顶板(1)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至固定件(3)内部的摇杆(5),所述摇杆(5)的外表面活动安装有一端延伸至固定件(3)外部的套块(6),所述套块(6)的外表面固定安装有滑块(7),所述固定件(3)的内部开设有滑槽(8),所述滑块(7)的外表面与滑槽(8)的内表面活动连接,所述套块(6)的正面设置有切割设备(10),两个所述支撑件(2)的内部均设置有调节部件(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路检测切割装置,其特征在于:所述调节部件(9)的内部均包括有调节板(901),所述调节板(901)的内底壁均设置有转杆(902),所述转杆(902)的外表面均固定安装有安装齿(903),所述调节板(901)的底部均固定安装有数量为两个的稳定杆(907),所述调节板(901)的底部均设置有移动轮(906),所述移动轮(906)的顶部均固定安装有一端延伸至支撑件(2)内部的螺纹杆(904),所述螺纹杆(904)的外表面均固定安装有转动齿(905),所述转动齿(905)的相背一侧分别与两个安装...
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