本实用新型专利技术公开了一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部固定连接有盒体，所述盒体的内部横向设置有横杆，所述横杆的两侧均贯穿至盒体的顶部，所述横杆的表面缠绕有固定带，所述固定带的一端与横杆的表面固定连接，固定带的另一端贯穿至盒体的底部，横杆表面的两侧均缠绕有发条，发条的另一端与盒体的内壁固定连接。本实用新型专利技术解决了现有的检测装置在使用的过程中，大多数是手持式检测不方便使用者携带，且在检测时容易检测装置从使用者手部掉落摔坏的问题，该新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，具备防掉落的优点，提高了检测装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构
[0001]本技术涉及新能源动力电池
，具体为一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构。
技术介绍
[0002]在新能源动力电池生产的过程中，需要用到检测装置对电池进行检测，但是现有的检测装置在使用的过程中，大多数是手持式检测不方便使用者携带，且在检测时容易检测装置从使用者手部掉落摔坏的问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，具备防掉落的优点，解决了现有的检测装置在使用的过程中，大多数是手持式检测不方便使用者携带，且在检测时容易检测装置从使用者手部掉落摔坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部固定连接有盒体，所述盒体的内部横向设置有横杆，所述横杆的两侧均贯穿至盒体的顶部，所述横杆的表面缠绕有固定带，所述固定带的一端与横杆的表面固定连接，所述固定带的另一端贯穿至盒体的底部，所述横杆表面的两侧均缠绕有发条，所述发条的另一端与盒体的内壁固定连接，所述盒体正面的两侧均开设有活动孔，所述活动孔的内部设置有卡块，所述卡块的背面贯穿至横杆的内部，所述盒体正面的两侧均通过转轴活动连接有挡块，所述挡块位于卡块的正面，所述挡块的背面固定连接有活动块，所述盒体的正面开设有与活动块配合使用的活动槽，所述活动块的表面与活动槽的内壁滑动连接，所述活动块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与活动槽的内壁固定连接。
[0005]作为本技术优选的，所述盒体的底部开设有与固定带配合使用的通孔，所述通孔内壁正面和背面的两侧均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮的内侧与固定带的表面接触。
[0006]作为本技术优选的，所述横杆表面的两侧均固定连接有挡环，所述盒体的内壁开设有与挡环配合使用的活动槽，所述挡环的形状为环形，所述挡环的横截面为梯形。
[0007]作为本技术优选的，所述卡块的外侧开设有滑孔，所述滑孔内壁的顶部和底部均滑动连接有滑块，所述滑块的外侧与活动孔的内壁固定连接，所述滑块的正面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的正面与滑孔的内壁固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述横杆的表面开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且若干个卡槽呈等距离分布。
[0009]作为本技术优选的，所述横杆的两侧均固定连接有竖块，所述固定带的材质为尼龙，所述盒体的两侧均开设有与横杆配合使用的横孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置检测装置本体、盒体、横杆、固定带、发条、活动孔、卡块、挡块、活动块、活动槽和第一弹簧的配合使用，解决了现有的检测装置在使用的过程中，大多数是手持式检测不方便使用者携带，且在检测时容易检测装置从使用者手部掉落摔坏的问题，该新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，具备防掉落的优点，提高了检测装置的实用性。
[0012]2、本技术通过通孔的设置，能够减少固定带与盒体的摩擦，通过滚轮的设置，能够减少固定带与通孔的摩擦。
[0013]3、本技术通过挡环的设置，能够对固定带的位置进行限位，防止固定带出现卡死的现象，通过活动槽的设置，能够对挡环的位置进行限位。
[0014]4、本技术通过滑孔和滑块的配合使用，能够减少卡块与活动孔的摩擦，通过第二弹簧的设置，能够方便卡块始终卡进卡槽的内部，对横杆的位置进行定位。
[0015]5、本技术通过卡块和卡槽的配合使用，能够对横杆的位置进行定位，防止横杆在不需要旋转时旋转。
[0016]6、本技术通过横孔的设置，能够减少横杆与盒体的摩擦，延长了横杆的使用寿命，通过竖块的设置，能够对横杆的位置进行限位，防止横杆脱离盒体。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中盒体的结构正视剖面图；
[0019]图3为本技术图1中盒体的结构左视剖面图；
[0020]图4为本技术图3中A处放大结构图；
[0021]图5为本技术图1中盒体的结构立体图。
[0022]图中：1、检测装置本体；2、盒体；3、横杆；4、固定带；5、发条；6、活动孔；7、卡块；8、挡块；9、活动块；10、活动槽；11、第一弹簧；12、通孔；13、滚轮；14、挡环；15、滑孔；16、滑块； 17、第二弹簧；18、卡槽；19、竖块；20、横孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，包括检测装置本体1，检测装置本体1的底部固定连接有盒体2，盒体2的内部横向设置有横杆3，横杆3的两侧均贯穿至盒体2的顶部，横杆3的表面缠绕有固定带4，固定带4的一端与横杆3的表面固定连接，固定带4的另一端贯穿至盒体2的底部，横杆3表面的两侧均缠绕有发条5，发条5的另一端与盒体2的内壁固定连接，盒体2正面的两侧均开设有活动孔6，活动孔6的内部设置有卡块7，卡块7的背面贯穿至横杆3的内部，盒体2正面的两侧均通过转轴活动连接有挡块8，挡块8位于卡块7的正面，挡块8的背面固定连接有活动块9，盒体2的正面开
设有与活动块9配合使用的活动槽10，活动块9的表面与活动槽10的内壁滑动连接，活动块9的底部固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的底部与活动槽 10的内壁固定连接。
[0025]参考图2，盒体2的底部开设有与固定带4配合使用的通孔12，通孔12内壁正面和背面的两侧均通过转轴活动连接有滚轮13，滚轮 13的内侧与固定带4的表面接触。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过通孔12的设置，能够减少固定带4与盒体2的摩擦，通过滚轮13的设置，能够减少固定带4与通孔12的摩擦。
[0027]参考图2，横杆3表面的两侧均固定连接有挡环14，盒体2的内壁开设有与挡环14配合使用的活动槽10，挡环14的形状为环形，挡环14的横截面为梯形。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过挡环14的设置，能够对固定带4的位置进行限位，防止固定带4出现卡死的现象，通过活动槽10的设置，能够对挡环14的位置进行限位。
[0029]参考图4，卡块7的外侧开设有滑孔15，滑孔15内壁的顶部和底部均滑动连接有滑块16，滑块16的外侧与活动孔6的内壁固定连接，滑块16的正面固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17的正面与滑孔15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的底部固定连接有盒体(2)，所述盒体(2)的内部横向设置有横杆(3)，所述横杆(3)的两侧均贯穿至盒体(2)的顶部，所述横杆(3)的表面缠绕有固定带(4)，所述固定带(4)的一端与横杆(3)的表面固定连接，所述固定带(4)的另一端贯穿至盒体(2)的底部，所述横杆(3)表面的两侧均缠绕有发条(5)，所述发条(5)的另一端与盒体(2)的内壁固定连接，所述盒体(2)正面的两侧均开设有活动孔(6)，所述活动孔(6)的内部设置有卡块(7)，所述卡块(7)的背面贯穿至横杆(3)的内部，所述盒体(2)正面的两侧均通过转轴活动连接有挡块(8)，所述挡块(8)位于卡块(7)的正面，所述挡块(8)的背面固定连接有活动块(9)，所述盒体(2)的正面开设有与活动块(9)配合使用的活动槽(10)，所述活动块(9)的表面与活动槽(10)的内壁滑动连接，所述活动块(9)的底部固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底部与活动槽(10)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池用检测装置的防掉落结构，其特征在于：所述盒体(2)的底部开设有与固定带(4)配合使用的通孔(12)，所述通孔(12)内壁正面和背...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅毅，
申请(专利权)人：深圳盛德新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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