一种高升力降噪翼型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高升力降噪翼型结构，包括前缘缝翼(1)、中主体段(2)和后缘襟翼(3)，所述前缘缝翼(1)下表面凹弯处布置有第一多孔介质块(11)，所述中主体段(2)上表面凹弯处布置有第二多孔介质块(21)，所述后缘襟翼(3)尾部连有格尼襟翼(4)。本实用新型专利技术提供的一种高升力降噪翼型结构，利用多孔介质填充凹弯可基本消除在前中段凹湾处产生空腔振荡，在满足提升整体升阻比情况下，实现色调噪声基本消除。除。除。

【技术实现步骤摘要】
一种高升力降噪翼型结构


[0001]本技术涉及一种高升力降噪翼型结构，属于飞机机翼翼型


技术介绍

[0002]对于利用压差原理产生升阻比进行工作的机械，如飞机机翼、风力机等，其升力装置在不断追求高升力、高升阻比同时，往往会成为主要噪声源。当此类机械靠近居民区，且达到一定噪声等级时，便会对附近社区居民的正常生产生活产生一定影响。以飞机为例，在其起飞及降落过程中，为保障在定长跑道内顺利起飞及平稳降落，往往需要更高升力装置提供支撑。然而，在此过程中也相应会产生更高噪声水平。
[0003]三段式翼型由前缘缝翼、中主体段和尾缘襟翼构成。根据MDA 30P30N流场示意图，可较为清晰的观察到在前缘缝翼后部类似腔体的凹弯处以及终端尾部下表面凹弯处有较强的紊流，该区域内涡流强度大，在流动较为强烈的情况下，腔体内会出现较强的涡旋结构，易产生空腔振荡，造成结构的不稳定以及较强色调噪声的产生。此外，不同翼型段间的非定常流动以及前翼型段尾缘涡脱将会引起中低频噪声升高。研究表明，在攻角较小的情况下，前缘缝翼为主要噪声源；随着攻角增大，中主体段及后缘襟翼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高升力降噪翼型结构，其特征在于：包括前缘缝翼(1)、中主体段(2)和后缘襟翼(3)，所述前缘缝翼(1)下表面凹弯处布置有第一多孔介质块(11)，所述中主体段(2)上表面凹弯处布置有第二多孔介质块(21)，所述后缘襟翼(3)尾部连有格尼襟翼(4)。2.根据权利要求1所述的一种高升力降噪翼型结构，其特征在于：所述中主体段(2)上表面凹弯内设置有滑轨(5)和伸缩装置，所述滑轨(5)上设置有滑块，所述第二多孔介质块(21)设置在所述滑块上，所述伸缩装置与所述滑块相连。3.根据权利要求2所述的一种高升力降噪翼型结构，其特征在于：所述中主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫军，刘嘉颖，顾超杰，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：