一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置，包括工作台，所述工作台的两侧均固定连接有侧板，两个侧板相对一侧的顶部固定连接有外壳，所述外壳底部的左侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有安装板，安装板底部的左侧固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过工作台、侧板、外壳、壳体、液压缸、安装板、固定板、电机、转杆、主动齿轮、传动杆、从动齿轮、安装座和切割片的配合使用，能够有效的解决传统LNG槽车筒体T型钢加强圈始末端成型装置在使用的过程中，采用人工操作效率较为低下的问题，该装置能够实现自动切割成型，保证了工作效率的同时，提高了生产安全性。提高了生产安全性。提高了生产安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置


[0001]本技术涉及成型装置
，具体为一种LNG槽车外筒体T型钢始末端成型装置。

技术介绍

[0002]LNG槽车作为LNG陆地运输的最主要的工具，因其具有很强的灵活性和经济性，已得到了广泛地应用，我国使用的液化天然气槽车主要有两种形式，LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车，LNG贮罐是LNG运输车的组成部分，由于是在超低温的状态下工作(
‑
162℃)，因此与其他石油化工贮罐比具有其特殊性，目前LNG槽车外筒体T型钢在加工生产的过程中，需要对其进行切割成型，而传统的切割成型装置采用人工操作的方式，效率低下的同时，降低了安全性，从而不便于使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置，具备高效切割成型的优点，解决了传统的切割成型装置采用人工操作的方式，效率低下的同时，降低了安全性，从而不便于使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的两侧均固定连接有侧板(2)，两个侧板(2)相对一侧的顶部固定连接有外壳(3)，所述外壳(3)底部的左侧固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)内腔的顶部固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的底部固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)底部的左侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的右侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)表面的左侧固定连接有主动齿轮(10)，所述固定板(7)右侧的底部通过轴承活动连接有传动杆(11)，所述传动杆(11)表面的左侧固定连接有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)与主动齿轮(10)啮合，所述传动杆(11)的右侧固定连接有安装座(13)，所述安装座(13)的右侧设置有切割片(14)。2.根据权利要求1所述的一种LNG槽车外筒体T型钢加强圈始末端成型装置，其特征在于：所述壳体(4)内腔的两侧均开设有滑槽(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔闻天，王磊，潘刘良，秦瑞，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：