本实用新型专利技术涉及测量技术领域，且公开了一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，包括基准尺、标尺以及测量仪，基准尺右侧面开设有T型滑槽，T型滑槽上方开设有卡槽，基准尺左侧一体连接有T型滑块，T型滑块上下两端分别设有一组卡板，卡板与标尺活动连接，基准尺与标尺通过T型滑槽以及T型滑块卡接，标尺上方的卡板左端延伸至基准尺卡槽内使基准尺与标尺固定连接，标尺上表面开设有安装孔，安装孔内转动连接有测量仪，该实用新型专利技术，基准尺与标尺通过T型滑块以及T型滑槽滑动连接，使基准尺与标尺便于拆卸与安装，同时在基准尺与标尺安装在一起时使用卡板将基准尺与标尺固定在一起，防止基准尺与标尺受力被轻易拆卸。标尺受力被轻易拆卸。标尺受力被轻易拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置
[0001]本技术涉及测量
，具体为一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置。
技术介绍
[0002]桥梁墩台是支承桥梁上部结构的建筑物，是桥梁安全建立的基础，所以墩台的角度精确与否与桥梁的安全系数以及承重系数密切相关，但传统的垂直度测量方法一般采用直角尺进行测量，这种方法测量误差很大，根本不能满足精密加工的测量要求。
[0003]现有的垂直度测量装置为了测量精准，导致体积过大不便于携带，且现有的测量仪一般是固定在一起，拆装不便，所以通常只有一面能够进行测量，所以内角与外角的测量通常要分别使用不同的仪器，操作比较繁琐，降低工作效率。
[0004]为此，我们设计了一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，包括基准尺、标尺以及测量仪，所述基准尺右侧面开设有T型滑槽，T型滑槽上方开设有卡槽，基准尺左侧一体连接有T型滑块，T型滑块上下两端分别设有一组卡板，卡板与标尺活动连接，基准尺与标尺通过T型滑槽以及T型滑块卡接，基准尺与标尺相互垂直，标尺上方的卡板左端延伸至基准尺卡槽内使基准尺与标尺固定连接，标尺上表面开设有两组安装孔，安装孔内设有测量仪，测量仪与标尺转动连接。
[0008]进一步的，所述标尺左侧上下两端分别开设有活动槽，卡板设于活动槽内与标尺活动连接，卡板右侧设有复位弹簧，复位弹簧左右两端分别与卡板以及标尺固定连接，自然状态下卡板伸出活动槽外，在T型滑块与T型滑槽相接时需要将卡板推进活动槽内使卡板左端与T型滑块齐平，当T型滑块滑至基准尺上端，卡板与基准尺上的卡槽相对应时，卡板受复位弹簧的弹力进入到卡槽内，使标尺与基准尺固定连接。
[0009]进一步的，所述测量仪包括表身、调节旋钮、指示针以及测量盘，表身上下表面分别开设有通孔，上方通孔内设有第一连接柱，第一连接柱与表身转动连接，第一连接柱上端固定连接有调节旋钮，第一连接柱下端固定连接有锥形齿轮，调节旋钮设于表身外侧，通过转动调节旋钮带动表身内部的第一连接柱下方的锥形齿轮转动。
[0010]进一步的，所述第一连接柱下方设有转动轴，转动轴水平放置，转动轴左端与表身转动连接，转动轴表面同轴套设有锥形齿轮，转动轴与第一连接柱通过锥形齿轮啮合连接，第一连接柱与转动轴相互垂直分布，锥形齿轮将第一连接柱的竖直转动动力传递到转动轴上变为水平转动动力。
[0011]进一步的，所述表身下方通孔内设有第二连接柱，第二连接柱与表身转动连接，第
二连接柱上端固定连接有锥形齿轮，第二连接柱通过锥形齿轮与转动轴啮合连接，转动轴与第二连接柱相互垂直分布，锥形齿轮再将转动轴上的水平转动动力传递到第二连接柱上变为竖直转动动力。
[0012]进一步的，所述第二连接柱下方设有测量杆，测量杆表面刻有螺纹，测量杆与第二连接柱通过螺纹连接，测量杆上套设有紧固垫，紧固垫设于测量杆与表身的连接处，紧固垫与表身固定连接，测量杆通过紧固垫与表身过盈连接，测量杆下端固定连接有挡板，通过紧固垫，测量杆与表身之间产生相对转动比较困难，不会轻易被转动，这使得测量杆能够先与第二连接柱产生相对转动，再使测量杆与表身在螺纹的作用下产生相对转动以及相对移动。
[0013]进一步的，所述转动轴上套设有固定环，固定环与转动轴固定连接，固定环上一体连接有指示针，转动轴右表面开设有固定孔，转动轴右侧设有固定塞，固定塞通过固定孔与转动轴固定连接，表身右侧设有测量盘，测量盘与表身之间设有橡胶圈，测量盘通过橡胶圈与表身固定连接，测量盘为透明塑料材料制成，测量盘表面刻有用于读数的刻度，橡胶圈不仅可以固定测量盘同时也能够防止尘土进入表身，防止尘土过多影响读数。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、该技术，通过增设基准尺以及标尺，基准尺与标尺通过T型滑块以及T型滑槽滑动连接，使基准尺与标尺便于拆卸与安装，同时在基准尺与标尺安装在一起时使用卡板将基准尺与标尺固定在一起，防止基准尺与标尺受力被轻易拆卸，有效解决了现有的垂直度测量装置为了测量精准体积过大不便于携带，且拆卸不便的问题。
[0016]2、该技术，通过增设卡板，标尺通过T型滑块与基准尺连接，便于拆卸，且标尺正反两面均可与基准尺进行安装，不同面的标尺与基准尺安装固定，标尺上的测量仪的位置也不相同，能够方便测量内角以及外角的角度，有效解决了现有的测量仪一般是固定在一起，拆装不便，所以通常只有一面能够进行测量，所以内角与外角的测量通常要分别使用不同的仪器，操作比较繁琐，降低工作效率的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中标尺的结构示意图；
[0019]图3为本技术中标尺的部分剖视图；
[0020]图4为本技术中测量仪的结构拆分图。
[0021]图中：1、基准尺；2、标尺；3、测量仪；4、T型滑槽；5、T型滑块；6、卡板；7、安装孔；8、活动槽；9、复位弹簧；10、表身；11、调节旋钮；12、第一连接柱；13、锥形齿轮；14、转动轴；15、固定孔；16、第二连接柱；17、紧固垫；18、测量杆；19、挡板；20、指示针；21、固定环；22、固定塞；23、橡胶圈；24、测量盘。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参看图1与图2，一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，包括基准尺1、标尺2以及测量仪3，所述基准尺1右侧面开设有T型滑槽4，T型滑槽4上方开设有卡槽，基准尺1左侧一体连接有T型滑块5，T型滑块5上下两端分别设有一组卡板6，卡板6与标尺2活动连接，基准尺1与标尺2通过T型滑槽4以及T型滑块5卡接，基准尺1与标尺2相互垂直，标尺2上方的卡板6左端延伸至基准尺1卡槽内使基准尺1与标尺2固定连接，标尺2上表面开设有两组安装孔7，安装孔7内设有测量仪3，测量仪3与标尺2转动连接。
[0024]参看图3，标尺2左侧上下两端分别开设有活动槽8，卡板6设于活动槽8内与标尺2活动连接，卡板6右侧设有复位弹簧9，复位弹簧9左右两端分别与卡板6以及标尺2固定连接，自然状态下卡板6伸出活动槽8外，在T型滑块5与T型滑槽4相接时需要将卡板6推进活动槽8内使卡板6左端与T型滑块5齐平，当T型滑块5滑至基准尺1上端，卡板6与基准尺1上的卡槽相对应时，卡板6受复位弹簧9的弹力进入到卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，包括基准尺(1)、标尺(2)以及测量仪(3)，其特征在于：所述基准尺(1)右侧面开设有T型滑槽(4)，T型滑槽(4)上方开设有卡槽，基准尺(1)左侧一体连接有T型滑块(5)，T型滑块(5)上下两端分别设有一组卡板(6)，卡板(6)与标尺(2)活动连接，基准尺(1)与标尺(2)通过T型滑槽(4)以及T型滑块(5)卡接，基准尺(1)与标尺(2)相互垂直，标尺(2)上方的卡板(6)左端延伸至基准尺(1)卡槽内使基准尺(1)与标尺(2)固定连接，标尺(2)上表面开设有两组安装孔(7)，安装孔(7)内设有测量仪(3)，测量仪(3)与标尺(2)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，其特征在于：所述标尺(2)左侧上下两端分别开设有活动槽(8)，卡板(6)设于活动槽(8)内与标尺(2)活动连接，卡板(6)右侧设有复位弹簧(9)，复位弹簧(9)左右两端分别与卡板(6)以及标尺(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，其特征在于：所述测量仪(3)包括表身(10)、调节旋钮(11)、指示针(20)以及测量盘(24)，表身(10)上下表面分别开设有通孔，上方通孔内设有第一连接柱(12)，第一连接柱(12)与表身(10)转动连接，第一连接柱(12)上端固定连接有调节旋钮(11)，第一连接柱(12)下端固定连接有锥形齿轮(13)。4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测用墩台垂直度测量装置，其特征在于：所述第一连接柱(12)下方设有转动轴(14)，转动轴(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟松，高峰，李航，
申请(专利权)人：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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