一种多功能可移动隧道加固施工作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，包括控制箱，控制箱的左端穿插连接有驱动机构，且驱动机构的上部贯穿控制箱的上箱壁并延伸至控制箱的上方，控制箱的下端四角均固定安装有万向轮，控制箱的前后两端的左右两侧均固定安装有定位机构，且左右两侧的定位机构呈对称分布，控制箱的上端左右两侧均固定安装有固定架，两个固定架之间共同滑动安装有升降机构，且升降机构与驱动机构传动连接，两个固定架的前端共同固定焊接有攀爬梯。本实用新型专利技术所述的一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，结构简单，固定牢固，稳定性强，安全可靠，且方便对站台的高度进行精准调节，传动稳定，升降平稳，实用性强，可推广使用。可推广使用。可推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能可移动隧道加固施工作业平台


[0001]本技术涉及施工作业平台
，特别涉及一种多功能可移动隧道加固施工作业平台。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，地铁越来越受人们的欢迎，由于它的快捷、便利，如今已成为大多数上班人出行的必乘交通工具。南方城市地质条件复杂(比如杭州地铁隧道主要穿越粉土、粉砂、淤泥质土、粘性土等工程地质层，部分区间还要穿越深部的砂砾石层等)，加上城市发展的需要，地铁隧道附近的大型建筑施工会导致地铁隧道的变形，出现隧道管片的裂缝、渗漏、收敛、沉降等情况。此时就需要在破(受)损的混凝土隧道管片上进行修复和钢环补强加固施工。
[0003]现行市场上出售的各种通用型施工作业台架设施，在使用过程中存在以下弊端：1、由于万向轮的设置，在使用过程中，稳定性差，容易发生晃动，存在安全隐患；2、通过气缸实现站台高度调节，调节精度差，且气缸损耗大，升降稳定性有待提高。故此，我们提出了一种多功能可移动隧道加固施工作业平台。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，包括控制箱，所述控制箱的左端穿插连接有驱动机构，且驱动机构的上部贯穿控制箱的上箱壁并延伸至控制箱的上方，所述控制箱的下端四角均固定安装有万向轮，所述控制箱的前后两端的左右两侧均固定安装有定位机构，且左右两侧的定位机构呈对称分布，所述控制箱的上端左右两侧均固定安装有固定架，两个所述固定架之间共同滑动安装有升降机构，且升降机构与驱动机构传动连接，两个所述固定架的前端共同固定焊接有攀爬梯。
[0007]优选的，所述驱动机构包括正反电机和调节螺杆，所述正反电机固定安装在控制箱的左端，所述正反电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的右端贯穿控制箱的左端并延伸至控制箱内，所述转杆上且位于控制箱内固定安装有两个驱动锥齿轮，所述调节螺杆设置有两个，且两个调节螺杆的下端均固定安装有传动锥齿轮。
[0008]优选的，两个所述传动锥齿轮分别与两个驱动锥齿轮的位置相对应且相互啮合，两个所述调节螺杆的上端均贯穿控制箱的上箱壁并位于控制箱的左右两侧。
[0009]优选的，所述升降机构包括升降板，所述升降板设置有两个，两个所述升降板的前后两端均一体成型有T型滑块，两个所述升降板的对立端下部均固定焊接有连接块，两个所述升降板的对立端上部共同固定焊接有站台。
[0010]优选的，所述升降板通过T型滑块与对应的固定架滑动安装，所述连接块套接在对
应的调节螺杆上且与调节螺杆螺纹连接。
[0011]优选的，所述定位机构包括固定座和限位槽，所述固定座与控制箱固定安装，所述固定座的上端开有限位槽，所述固定座内通过转轴活动安装有活动板，所述活动板的上端固定安装有定位杆，且定位杆的位置与限位槽的位置相对应，所述活动板远离固定座的一侧穿插连接有支撑螺杆，且支撑螺杆与活动板螺纹连接，所述支撑螺杆的下端固定安装有定位脚，所述支撑螺杆的上端固定安装有转柄。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过支撑螺杆与活动板螺纹连接带动定位脚下移，通过四个定位脚与地面接触对整个装置进行支撑固定，避免装置在使用过程中，万向轮移动，提高使用过程中的安全性，结构简单，实用性强。
[0014]2、本技术中，通过驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合带动调节螺杆旋转，然后通过调节螺杆与连接块螺纹连接带动升降板在固定架内上滑，从而带动站台上移，传动稳定，操作便捷，调节精准，升降平稳。
附图说明
[0015]图1为本技术一种多功能可移动隧道加固施工作业平台的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种多功能可移动隧道加固施工作业平台的控制箱的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种多功能可移动隧道加固施工作业平台的驱动机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种多功能可移动隧道加固施工作业平台的定位机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种多功能可移动隧道加固施工作业平台的升降机构的结构示意图。
[0020]图中：1、控制箱；2、驱动机构；3、万向轮；4、定位机构；5、固定架；6、升降机构；7、攀爬梯；21、正反电机；22、转杆；23、驱动锥齿轮；24、调节螺杆；25、传动锥齿轮；41、固定座；42、限位槽；43、活动板；44、定位杆；45、支撑螺杆；46、定位脚；47、转柄；61、升降板；62、T型滑块；63、连接块；64、站台。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，包括控制箱1，控制箱1的左端穿插连接有驱动机构2，且驱动机构2的上部贯穿控制箱1的上箱壁并延伸至控制箱1的上方，控制箱1的下端四角均固定安装有万向轮3，控制箱1的前后两端的左右两侧均固定安装有定位机构4，且左右两侧的定位机构4呈对称分布，控制箱1的上端左右两侧均固定安装有固定架5，两个固定架5之间共同滑动安装有升降机构6，且升降机构6与驱动机构2传动连接，两个固定架5的前端共同固定焊接有攀爬梯7，通过攀爬梯7的设置，方便操作人员攀爬至站台64上。
[0027]本实施例中，驱动机构2包括正反电机21和调节螺杆24，正反电机21固定安装在控制箱1的左端，正反电机21的输出端固定安装有转杆22，转杆22的右端贯穿控制箱1的左端并延伸至控制箱1内，转杆22上且位于控制箱1内固定安装有两个驱动锥齿轮23，调节螺杆24设置有两个，且两个调节螺杆24的下端均固定安装有传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的左端穿插连接有驱动机构(2)，且驱动机构(2)的上部贯穿控制箱(1)的上箱壁并延伸至控制箱(1)的上方，所述控制箱(1)的下端四角均固定安装有万向轮(3)，所述控制箱(1)的前后两端的左右两侧均固定安装有定位机构(4)，且左右两侧的定位机构(4)呈对称分布，所述控制箱(1)的上端左右两侧均固定安装有固定架(5)，两个所述固定架(5)之间共同滑动安装有升降机构(6)，且升降机构(6)与驱动机构(2)传动连接，两个所述固定架(5)的前端共同固定焊接有攀爬梯(7)。2.根据权利要求1所述的一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，其特征在于：所述驱动机构(2)包括正反电机(21)和调节螺杆(24)，所述正反电机(21)固定安装在控制箱(1)的左端，所述正反电机(21)的输出端固定安装有转杆(22)，所述转杆(22)的右端贯穿控制箱(1)的左端并延伸至控制箱(1)内，所述转杆(22)上且位于控制箱(1)内固定安装有两个驱动锥齿轮(23)，所述调节螺杆(24)设置有两个，且两个调节螺杆(24)的下端均固定安装有传动锥齿轮(25)。3.根据权利要求2所述的一种多功能可移动隧道加固施工作业平台，其特征在于：两个所述传动锥齿轮(25)分别与两个驱动锥齿轮(23)的位置相对应且相互啮合，两个所述调节螺杆(24)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范玲玉，
申请(专利权)人：范玲玉，
类型：新型
国别省市：