本实用新型专利技术提供一种气动调节针阀升程的喷射试验装置，包含：喷油箱部件，其包含的喷油观察箱顶部设置有喷嘴，且固定连接有阀体部件；所述阀体部件包括：阀体，其与喷油观察箱固定连接；针阀，其设置在阀体中；接头，其一端嵌套设置在阀体的顶部，另一端连接有压缩部件；所述接头的内腔中设置有连接杆；所述压缩部件包括：缸体，其底部与接头固定连接；驱动盖，其固定设置在缸体的顶部；活塞，其设置在缸体的内腔；气动控制部件，其包含的进气组件和排气组件设置在缸体的底部，控制活塞在缸体内移动，带动连接杆和针阀的上升或下降；针阀限位部件，其设置在驱动盖的顶部，用于限制活塞的位移。本实用新型专利技术具有针阀升程可调整、节能环保的优势。保的优势。保的优势。
【技术实现步骤摘要】
一种气动调节针阀升程的喷射试验装置
[0001]本技术属于高压喷雾装置领域，尤其涉及一种气动调节针阀升程的喷射试验装置。
技术介绍
[0002]柴油机喷油器作为内燃机的重要部件，对柴油机的排放和燃油消耗有着重要影响，其中，喷油器内的针阀对燃油喷射、雾化过程有很重要的影响，因此，控制针阀升程进行喷射试验对燃油雾化有重要意义。现有的喷射试验装置对针阀抬升仅控制最大升程，针阀升程调节不方便，很难开展针阀升程对燃油雾化的研究，以及进一步的针阀行程对于燃油喷雾的控制策略开发。考虑到燃油喷射压力的高压特性和安全操作，亟需提出一种安全可靠的能够调节针阀升程的喷射试验装置。
技术实现思路
[0003]为了实现喷射试验中针阀的启闭、快速抬升以及行程设定，本技术提出一种气动调节针阀升程的喷射试验装置，该装置通过计算机系统控制两个电磁阀的快速启闭来实现连续不断的压缩气体的进气和排气，使活塞和针阀升降实现喷嘴的开启或关闭，从而实现不同针阀特定升程下的燃油喷雾状态。微调节杆限制的针阀升程，不同的针阀升程导致喷嘴内燃油流量也不同，因此可以观察到不同燃料流量的燃油雾化状况。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种气动调节针阀升程的喷射试验装置，其包含：喷油箱部件，其包含的喷油观察箱顶部设置有喷嘴，且固定连接有阀体部件；所述阀体部件包括：阀体，其与喷油观察箱的顶部固定连接，且底部与喷嘴连通；针阀，其设置在阀体中，顶端对准喷嘴设置，可沿阀体内壁竖直移动；燃油进口，其开设在阀体的一侧，用于接收高压燃油的输入；接头，其一端嵌套设置在阀体的顶部，另一端连接有压缩部件；所述接头的内腔中设置有连接杆；所述压缩部件包括：缸体，其底部与接头固定连接；驱动盖，其固定设置在缸体的顶部，与缸体形成一封闭内腔；活塞，其设置在缸体的内腔，底部与连接杆固定连接；所述连接杆未与活塞连接的一端与针阀的尾端固定连接；气动控制部件，其包含的进气组件和排气组件设置在缸体的底部，控制活塞在缸体内的移动，进而带动连接杆和针阀的上升或下降；针阀限位部件，其设置在驱动盖的顶部，用于限制活塞的位移。
[0005]其中，所述喷油箱部件还包括：基座，其固定安装在所述喷油观察箱的底部，用于支撑整个喷射试验装置；可视化观察窗，其开设在所述喷油观察箱的侧壁上，可观测燃油从喷嘴射出的状态；法兰，其固定设置在喷油观察箱的顶部，并通过第一密封圈实现喷油观察箱与法兰之间的密封；所述法兰通过多个第一固定件与阀体固定连接；所述喷嘴嵌套设置在法兰的中心，且与阀体之间设置有密封盘根，用来防止燃油泄露；放油接头，其通过第二密封圈与喷油观察箱的底壁相连接，用于回收喷射试验喷出的燃油。
[0006]其中，所述进气组件包括：进气管，其输入端与压缩气体罐连接，输出端与缸体底部连通；第一电磁阀，其设置在进气管上，控制进气管的导通或关闭；所述进气组件对应设
置的排气组件包括：排气管，其输入端与缸体底部连通，输出端悬空；第二电磁阀，其设置在排气管上，控制排气管的导通或关闭。
[0007]优选地，所述驱动盖通过多个第二固定件固定设置于缸体的顶端；所述驱动盖的底部还设置有非接触式位移传感器，以获取活塞和针阀的实时位移数据。
[0008]其中，所述针阀限位部件包括：微调螺钉，其设置在驱动盖的顶部，且该微调螺钉的底部贯穿驱动盖伸入缸体内部；弹簧，其设置在缸体内部，一端与微调螺钉的底部固定连接，另一端与活塞的顶部固定连接；通过调节微调螺钉，改变弹簧的预紧力；微调节杆，其通过第三固定件贯穿设置于驱动盖的顶部，通过调节所述微调节杆的下端伸入缸体内部的长度，可调节并限制活塞上升的最大位移。
[0009]其中，当所述微调螺钉向下拧紧时，弹簧的预紧力增大，对活塞施加的压力增大，使活塞带动针阀抬升的速度减小；当微调螺钉向上松开时，弹簧的预紧力减小，对活塞施加的压力减小，使活塞带动针阀抬升的速度增大。
[0010]优选地，所述活塞上还套设有第三密封圈，第三密封圈与缸体的内壁紧密接触，用于密封缸体内的压缩气体，防止压缩气体逸出。
[0011]优选地，所述接头的下端与阀体之间设置有压紧针阀的密封组件，有效防止燃油泄漏；所述密封组件包括：止推垫圈、密封填料和下压垫；所述止推垫圈与接头的下端接触，所述密封填料位于止推垫圈的下方，所述下压垫位于密封填料的下方，且与阀体接触。
[0012]其中，所述燃油进口安装有配套的高压燃油供油系统，控制高压燃油供油系统包含的高压燃油泵向燃油进口供油。
[0013]其中，所述第一电磁阀、第二电磁阀、高压燃油供油系统和非接触式位移传感器均通过电路与计算机控制系统连接。
[0014]综上所述，与现有技术相比，本技术提供的种气动调节针阀升程的喷射试验装置，具有如下有益效果：
[0015]1、两个电磁阀启闭的频率根据设定的针阀抬升速度和关闭速度进行控制，两个电磁阀的启闭时间根据针阀打开时间进行控制。通过计算机控制电磁阀的进气与排气，控制活塞和针阀不断往复运动，并实现针阀不同的运动速度。通过微调节杆调整的不同的针阀升程值，位移传感器实时反馈活塞和针阀的实时升程给计算机，进而可以调控喷油量；
[0016]2、通过手动调节微调节杆，可获得不同的针阀升程。不同的针阀升程导致喷嘴内燃油的流动截面积不同，燃油流量也不同，因此可以观察到不同燃料流量的燃油雾化状况。
[0017]3、试验人员可以根据试验需要，在特定针阀升程值下，操作计算机控制电磁阀的启闭从而实现在不同的针阀速度下进行多组喷射试验，记录并保存。试验人员可以根据控制计算机观察试验完成情况，再次调节微调节杆，进行多组不同针阀升程值的喷射试验。
[0018]4、试验人员可以使用高速摄像机通过喷油箱可视化观察窗来观察燃油喷射和雾化情况。
[0019]5、该装置使用的压缩气体对环境无污染，节能环保，可使用多种类型的燃油并可循环利用。
附图说明
[0020]图1为本技术的气动调节针阀升程的喷射试验装置结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下将结合本技术实施例中的附图1，对本技术实施例中的技术方案、构造特征、所达成目的及功效予以详细说明。
[0022]需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施方式的目的，并非用以限定本技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0023]需要说明的是，在本技术中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括明确列出的要素，而且还本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动调节针阀升程的喷射试验装置，其特征在于，包括：喷油箱部件，其包含的喷油观察箱(2)顶部设置有喷嘴(5)，且固定连接有阀体部件；所述阀体部件包括：阀体(10)，其与喷油观察箱(2)的顶部固定连接，且底部与喷嘴(5)连通；针阀(9)，其设置在阀体(10)中，顶端对准喷嘴(5)设置，可沿阀体(10)内壁竖直移动；燃油进口(8)，其开设在阀体(10)的一侧，用于接收高压燃油的输入；接头(26)，其一端嵌套设置在阀体(10)的顶部，另一端连接有压缩部件；所述接头(26)的内腔中设置有连接杆(23)；所述压缩部件包括：缸体(13)，其底部与接头(26)固定连接；驱动盖(16)，其固定设置在缸体(13)的顶部，与缸体(13)形成一封闭内腔；活塞(14)，其设置在缸体(13)的内腔，底部与连接杆(23)固定连接；所述连接杆(23)未与活塞(14)连接的一端与针阀(9)的尾端固定连接；气动控制部件，其包含的进气组件和排气组件设置在缸体(13)的底部，控制活塞(14)在缸体(13)内的移动，进而带动连接杆(23)和针阀(9)的上升或下降；针阀限位部件，其设置在驱动盖(16)的顶部，用于限制活塞(14)的位移。2.如权利要求1所述的气动调节针阀升程的喷射试验装置，其特征在于，所述喷油箱部件还包括：基座(1)，其固定安装在所述喷油观察箱(2)的底部，用于支撑整个喷射试验装置；可视化观察窗(3)，其开设在所述喷油观察箱(2)的侧壁上，可观测燃油从喷嘴(5)射出的状态；法兰(4)，其固定设置在喷油观察箱(2)的顶部，并通过第一密封圈(7)实现喷油观察箱(2)与法兰(4)之间的密封；所述法兰(4)通过多个第一固定件(30)与阀体(10)固定连接；所述喷嘴(5)嵌套设置在法兰(4)的中心，且与阀体(10)之间设置有密封盘根(6)，用来防止燃油泄露；放油接头(31)，其通过第二密封圈(32)与喷油观察箱(2)的底壁相连接，用于回收喷射试验喷出的燃油。3.如权利要求1所述的气动调节针阀升程的喷射试验装置，其特征在于，所述进气组件包括：进气管(12)，其输入端与压缩气体罐连接，输出端与缸体(13)底部连通；第一电磁阀(11)，其设置在进气管(12)上，控制进气管(12)的导通或关闭；所述进气组件对应设置的排气组件包括：排气管(25)，其输入端与缸体(13)底部连通，输出端悬空；第二电磁阀(24)，其设置在排气管(25)上，控制排气管的导通或关闭。4.如权利要求3所述的气动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏程，张旭升，王旭，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：
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