用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统技术方案

本发明专利技术提供的一种用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统，对燃油供给喷射系统设置低温舱、对舱外油管及喷油器外缠绕通有冷却剂的铜管，从而实现了发动机冷气动燃油供给喷射系统低温环境的营造。由于利用点燃氢气和氧气营造弹体内温度压力环境的方法，相比加热炉营造高温环境的方法不会使喷油器温度出现大幅升高，保证了实验中喷油器的低温控制。喷雾定容弹弹体设计了三个光学视窗，可以同满足激光测量和纹影两种光学诊断技术的布置，能够实现在一次喷雾中多个喷雾特性参数的测量。测量。测量。

【技术实现步骤摘要】
用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统


[0001]本专利技术涉及柴油机启动试验
，尤其涉及一种用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统。

技术介绍

[0002]柴油机喷雾与燃烧过程是其工作循环的核心，直接影响柴油机的动力性、经济性及排放特性。燃油雾化是燃烧的前提和根本，雾化的完成度决定着燃烧的好坏。雾化过程本身作为一个动态过程，受到喷嘴结构形式、喷射压力的影响，同时也受缸内压力、温度、气流运动等因素的影响，如高海拔条件下出现的喷雾过贯穿以及燃油触壁现象，极端条件下冷启动时的壁面油膜无法及时蒸发等。燃油喷射后要经历油滴破碎、油滴碰撞和聚合、油束撞壁、燃油多组分蒸发等过程，涉及到气液两相的相互作用以及分散液滴和油膜的相互作用，整个过程的流动和蒸发特性十分复杂。柴油在低温的情况下，粘度和雾化情况都会剧烈变化，为了测试柴油机在冷启动工况下的喷油特性，一方面需要将柴油和供油系统都降温至极低的温度下，并在此环境下工作，将低温柴油加压从喷油器中喷出，同时还要营造与发动机缸内相似的液态油雾蒸发的高温高压环境；另一方面需要应用观测燃油喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，包括定容弹、燃油供给与喷射子系统、图像采集子系统、控制单元和实验监控子系统；所述定容弹包括弹体，所述弹体内具有弹腔，侧壁具有光学观测视窗结构，所述定容弹还具有点火装置；所述燃油供给与喷射子系统具有低温舱、喷油器、动力装置和制冷装置，该低温舱内设有相互管路连接的油箱、油泵和油轨；所述喷油器通过一侧与所述油轨相连接，另一侧接入所述弹腔内；所述制冷装置用于向所述低温舱内提供冷量；所述动力装置与所述油泵驱动连接；气体加注装置，用于在向所述弹腔内喷射燃油前向所述弹腔内加注试验用气体；所述图像采集子系统通过所述光学观测视窗结构采集处理所述弹腔内的试验状态图像信息，并与所述控制单元和实验监控子系统相连接；所述控制单元分别与所述喷油器、点火装置、动力装置、制冷装置、油泵和油轨电路连接；所述实验监控子系统用于获得所述弹腔和低温舱内的环境状态参数，和所述喷油器、动力装置、制冷装置、油泵和油轨的工作状态参数。2.根据权利要求1所述的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，所述光学观测视窗结构包括：所述弹体的侧壁开设有窗口部；第一端盖，可拆卸地与所述弹体的侧壁相连接，并与所述窗口部相配合，该第一端盖还具有第一通孔部；第二端盖，可拆卸地与所述第一端盖相连接，并与所述窗口部相配合，该第二端盖还具有第二通孔部；石英视窗，分别与所述第一端盖和第二端盖相配合；当所述第一端盖和第二端盖相互连接时，能够夹持住所述石英视窗，使所述石英视窗封住所述第一通孔部和第二通孔部。3.根据权利要求2所述的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，所述第一通孔部和/或第二通孔部的内侧面具有环形密封槽，该环形密封槽内具有O型密封圈；所述通孔部内还具有与所述石英视窗边缘紧密贴合的密封垫圈。4.根据权利要求2所述的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，所述定容弹为方形体结构，侧部分别设置3组所述光学观测视窗结构，顶部具有与所述喷油器相配合燃油接口，所述喷油器通过该燃油接口接入所述弹腔内；所述定容弹底部具有连通所述弹腔的进气孔、排气孔和安全阀。5.根据权利要求1所述的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，所述动力装置为电机，该电机输出侧具有联轴器，所述电机通过该联轴器与所述油泵驱动连接，所述联轴器贯穿所述低温舱，并且所述低温舱通过设置保温层密封所述低温舱的开口；所述制冷装置设有缠绕所述保温层的第一输冷管路，当所述制冷装置工作时向该第一输冷管路中输送冷量。6.根据权利要求1所述的燃油喷雾特性测试系统，其特征在于，所述实验监控子系统包括：气压传感器，用于获取并传输所述弹腔内的气压数据；油压传感器，用于获取并传输所述油轨的油压数据；温度传感器，用于分别获取弹腔和低温舱内的温度数据；流量计，用于获取并传输所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国岫，李洪萌，高阳，樊巨廷，白洪林，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：