一种多层过滤集成式燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多层过滤集成式燃油滤清器，属于机械技术领域。它解决了现有的燃油滤清器的粗滤和精滤都是分别单独分开的结构，并不是安装在同一个壳体中，而是物理空间上是分开独立设置的，不仅大大增加了油路系统的管路阻力，而且增加了滤清器所占用的车辆空间的问题。本多层过滤集成式燃油滤清器，包括外壳，外壳上设有进油口和出油口，外壳内安装有粗滤组件和精滤组件，粗滤组件与进油口连通，精滤组件与所述出油口连通，粗滤组件与精滤组件连通。本实用新型专利技术将原先分开的粗滤组件和精滤组件组合在一块安装一个外壳内，燃油需要过滤的路程减少，减少了油路阻力，减少了燃油滤清器所占的体积，对优化车辆内部器件布局作出了实质性的贡献。作出了实质性的贡献。作出了实质性的贡献。

【技术实现步骤摘要】
一种多层过滤集成式燃油滤清器


[0001]本技术属于燃油滤清
，涉及一种滤清器，特别是一种燃油滤清器。

技术介绍

[0002]目前，车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油肯定会含有一定量的杂质、水分和胶质。由于柴油机供给系统中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，而柴油中的胶质含量较高，若不滤除这些胶质及杂质等而使其进入喷油泵中，易加速精密偶件的磨损，容易堵塞，降低发动机寿命，同时燃油中的水分、胶质等进入气缸中的话，会使可燃混合气燃烧不良，发动机的动力下降。因此在燃油滤清器中，对胶质及杂质等滤除的一个关键部件就是燃油滤清器，为了更好的滤除燃油里面的杂质和水分，需要对进入燃油滤清器的燃油分别分级过滤。
[0003]现在市面上流行的燃油滤清器一般包括精滤和粗滤，其组合方式一般有独立粗滤串联独立精滤和粗滤精滤并列两种方式，燃油先进过粗滤器，然后经管道进入精滤器，这样使得燃油能够经过二次过滤。但存在着问题是：上述两种方式其粗滤和精滤都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层过滤集成式燃油滤清器，包括外壳(1)，外壳(1)上设有进油口(2)和出油口(3)，其特征在于，所述外壳(1)内安装有粗滤组件(4)和精滤组件(5)，粗滤组件(4)与所述进油口(2)连通，精滤组件(5)与所述出油口(3)连通，所述粗滤组件(4)与所述精滤组件(5)连通；所述粗滤组件(4)包括第一导油腔(41)和第二导油腔(42)；所述第一导油腔(41)与所述第二导油腔(42)之间设有粗滤件(43)；所述粗滤件(43)内设有疏水件(44)。2.根据权利要求1所述的一种多层过滤集成式燃油滤清器，其特征在于，所述精滤组件(5)包括第三导油腔(51)和第四导油腔(52)；所述第一导油腔(41)与所述进油口(2)连通；所述第二导油腔(42)与所述第三导油腔(51)连通；所述第四导油腔(52)与所述出油口(3)连通。3.根据权利要求2所述的一种多层过滤集成式燃油滤清器，其特征在于，所述第三导油腔(51)与所述第四导油腔(52)之间设有精滤件(53)。4.根据权利要求3所述的一种多层过滤集成式燃油滤清器，其特征在于，所述粗滤件(43)与所述外壳(1)的内侧面相配合形成所述第一导油腔(41)；所述疏水件(44)内设有所述第二导油腔(42)；所述疏水件(44)与所述粗滤件(43)的内侧相配合形成第五导油腔(45)；所述精滤组件(5)还包括第一内壳(54)，第一内壳(54)的内侧面与所述精滤件(53)相配合形成所述第三导油腔(51)；所述第一内壳(54)设有第一导流通道(541)和第二导流通道(542),第二导流通道(542)的末端设有若干排气孔，所述第三导油腔(51)通过所述第一导流通道(541)与所述第二导油腔(42)连通；所述第四导油腔(52)通过所述第二导流通道(542)与所述出油口(3)连通。5.根据权利要求4所述的一种多层过滤集成式燃油滤清器，其特征在于，所述精滤件(53)内设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思超，简鹏飞，
申请(专利权)人：长春嘉洋科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：