预浸料一体成型尾翼结构制造技术

预浸料一体成型尾翼结构，涉及尾翼生产技术领域，包括尾翼本体、填充物、安装座、安装轴、螺母和负压安装组件；尾翼本体内设置有空腔；填充物设置在空腔内，填充物提高强度，减少工序，吸能阻尼，降低成本；安装座设置有两个，两个安装座均设置在尾翼本体底部，两个安装座关于尾翼本体纵向对称，安装座为U形结构；安装轴横向两端均设置有螺纹头，安装轴沿横向贯穿两个安装座并与安装座转动连接，螺纹头分别位于安装座横向两侧。本实用新型专利技术产量较高，良品率较高，同时便于安装与拆卸，安装之后更为牢固、能够调整尾翼本体的角度。能够调整尾翼本体的角度。能够调整尾翼本体的角度。

【技术实现步骤摘要】
预浸料一体成型尾翼结构


[0001]本技术涉及尾翼生产
，尤其涉及预浸料一体成型尾翼结构。

技术介绍

[0002]汽车尾翼是指汽车尾箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
[0003]现有技术中的汽车尾翼大多采用真空导入再合模工艺，作业工序多，作业环境不友好，产品的均一性差。一般重量较高，预型速度较慢，产量较低，良品率较低，给人们的生产带来了麻烦；同时现有的汽车尾翼通常是粘贴在尾箱盖上的，牢固性较低，且粘贴之后难以调整尾翼的角度，不便于拆卸。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出预浸料一体成型尾翼结构，产量较高，良品率较高，同时便于安装与拆卸，安装之后更为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.预浸料一体成型尾翼结构，其特征在于，包括尾翼本体(1)、填充物(2)、安装座(4)、安装轴(6)、螺母(7)和负压安装组件；尾翼本体(1)内设置有空腔(101)；填充物(2)设置在空腔(101)内；安装座(4)设置有两个，两个安装座(4)均设置在尾翼本体(1)底部，两个安装座(4)关于尾翼本体(1)纵向对称，安装座(4)为U形结构；安装轴(6)横向两端均设置有螺纹头(601)，安装轴(6)沿横向贯穿两个安装座(4)并与安装座(4)转动连接，螺纹头(601)分别位于安装座(4)横向两侧；负压安装组件设置有两组，两组负压安装组件分别设置在两个安装座(4)上，安装轴(6)贯穿负压安装组件并与负压安装组件转动连接，负压安装组件通过螺母(7)与安装座(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的预浸料一体成型尾翼结构，其特征在于，负压安装组件包括连接块(5)、支撑筒(8)、吸盘(9)、支撑架(10)、丝杆(11)、第一齿轮(12)、转轴(13)、第二齿轮(14)、升降架(16)、连接管(17)和活塞(18)；连接块(5)设置在安装座(4)上，安装轴(6)贯穿连接块(5)并与连接块(5)转动连接，连接块(5)通过螺母(7)与安装座(4)固定连接；支撑筒(8)设置在连接块(5)底部，支撑筒(8)上端封闭下端开口，支撑筒(8)上表面设置有排气孔；吸盘(9)设置在支撑筒(8)底端，吸盘(9)与支撑筒(8)连通；支撑架(10)设置在支撑筒(8)内壁上；丝杆(11)转动设置在支撑架(10)上；第一齿轮(12)设置在丝杆(11)上；转轴(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾红军，
申请(专利权)人：广东众森实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：