本实用新型专利技术公开了一种用于公路施工的路基压实装置，涉及一种公路施工技术领域，包括压实装置本体、辅助辊轮、压实辊轮和刮板，所述压实装置本体的顶部设置有操作室。本实用新型专利技术中，通过压实装置本体、连接杆、辅助辊轮和压实辊轮之间的配合使用，即可对压实辊轮作业后的路段进行进一步整理，以抚平压实辊轮作业后被滚轮碾压后的路面，无需二次压实，提高了压实效率，通过压实辊轮、控制开关、电机、刮板、螺纹杆、矩形板、连接板和连接片之间的配合使用，使泥土等杂质从压实辊轮的表面进行刮除，即可保障该压实装置的压实效果，避免由于压实辊轮表面附着物过厚影响压实工作的进行，无需人工刮除，降低了人力劳动强度。降低了人力劳动强度。降低了人力劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路施工的路基压实装置
[0001]本技术涉及一种公路施工
，具体是一种用于公路施工的路基压实装置。
技术介绍
[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。在公路施工的过程中，会使用到一种路基压实装置，以对需要进行铺设的路段进行压平处理，但现有技术中，多数路基压实装置都是使用压实辊轮进行压路，辊轮在对泥土路段进行作业时容易使辊轮外壁黏连泥土，黏连泥土过厚会影响路基压实效果，从而影响路基质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于公路施工的路基压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于公路施工的路基压实装置，包括压实装置本体、辅助辊轮、压实辊轮和刮板，所述压实装置本体的顶部设置有操作室，所述操作室的前侧安装有控制开关，所述压实装置本体底部的前侧和后侧对称安装有滚轮，且压实装置本体的一侧设置有连接杆，所述压实装置本体的另一侧固定连接有U型架，所述U型架的内部对称安装有电机，且U型架的两侧内壁对称设置有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有螺纹杆，所述辅助辊轮的内部贯穿有第一转轴，所述压实辊轮的内部贯穿有第二转轴，所述刮板的一侧对称固定连接有连接片，所述连接片远离刮板的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离连接片的一侧固定连接有矩形板。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述辅助辊轮与第一转轴通过过盈配合连接，所述连接杆设置有两个，两个所述连接杆分别固定连接在压实装置本体一侧的前侧和后侧，所述第一转轴贯穿于辅助辊轮的两端与连接杆远离压实装置本体的一端转动连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第二转轴与压实辊轮通过过盈配合连接，且第二转轴的两端贯穿于U型架的前侧和后侧，所述第二转轴贯穿于U型架的部分与U型架通过轴承座连接，所述压实辊轮与U型架适配。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的一端与矩形槽的一侧内壁通过轴
承连接，且螺纹杆的另一端贯穿于矩形槽的内壁并与电机通过联轴器连接，所述矩形板与连接板垂直设置，且矩形板远离连接板的一端处于矩形槽的内部，且矩形板与矩形槽适配，所述矩形板处于矩形槽内部的部分贯穿于螺纹杆的外壁，且矩形板与螺纹杆通过螺纹配合连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述刮板与第二转轴平行设置，且刮板与第二转轴适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述控制开关的外接有电源，且控制开关与电机通过导线电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过压实装置本体、连接杆、辅助辊轮和压实辊轮之间的配合使用，即可对压实辊轮作业后的路段进行进一步整理，以抚平压实辊轮作业后被滚轮碾压后的路面，无需二次压实，提高了压实效率，通过压实辊轮、控制开关、电机、刮板、螺纹杆、矩形板、连接板和连接片之间的配合使用，使泥土等杂质从压实辊轮的表面进行刮除，即可保障该压实装置的压实效果，避免由于压实辊轮表面附着物过厚影响压实工作的进行，无需人工刮除，降低了人力劳动强度。
附图说明
[0012]图1为一种用于公路施工的路基压实装置的结构示意图。
[0013]图2为一种用于公路施工的路基压实装置中U型架俯视的剖面图。
[0014]图3为一种用于公路施工的路基压实装置中A放大的结构示意图。
[0015]图中标记：1、压实装置本体；2、操作室；3、控制开关；4、滚轮；5、连接杆；6、辅助辊轮；7、第一转轴；8、U型架；9、压实辊轮；10、第二转轴；11、刮板；12、电机；13、矩形槽；14、螺纹杆；15、矩形板；16、连接板；17、连接片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于公路施工的路基压实装置，包括压实装置本体1、辅助辊轮6、压实辊轮9和刮板11，压实装置本体1的顶部设置有操作室2，操作室2的前侧安装有控制开关3，压实装置本体1底部的前侧和后侧对称安装有滚轮4，且压实装置本体1的一侧设置有连接杆5，压实装置本体1的另一侧固定连接有U型架8，U型架8的内部对称安装有电机12，控制开关3的外接有电源，且控制开关3与电机12通过导线电性连接，U型架8的两侧内壁对称设置有矩形槽13，矩形槽13的内部设置有螺纹杆14，辅助辊轮6的内部贯穿有第一转轴7，辅助辊轮6与第一转轴7通过过盈配合连接，连接杆5设置有两个，两个连接杆5分别固定连接在压实装置本体1一侧的前侧和后侧，第一转轴7贯穿于辅助辊轮6的两端与连接杆5远离压实装置本体1的一端转动连接，压实辊轮9的内部贯穿有第二转轴10，第二转轴10与压实辊轮9通过过盈配合连接，且第二转轴10的两端贯穿于U型架8的前侧和后侧，第二转轴10贯穿于U型架8的部分与U型架8通过轴承座连接，压实辊轮9与U型架8适
配，刮板11与第二转轴10平行设置，且刮板11与第二转轴10适配，刮板11的一侧对称固定连接有连接片17，连接片17远离刮板11的一侧固定连接有连接板16，连接板16远离连接片17的一侧固定连接有矩形板15，螺纹杆14的一端与矩形槽13的一侧内壁通过轴承连接，且螺纹杆14的另一端贯穿于矩形槽13的内壁并与电机12通过联轴器连接，矩形板15与连接板16垂直设置，且矩形板15远离连接板16的一端处于矩形槽13的内部，且矩形板15与矩形槽13适配，矩形板15处于矩形槽13内部的部分贯穿于螺纹杆14的外壁，且矩形板15与螺纹杆14通过螺纹配合连接。
[0018]本技术的工作原理是：当路基压实装置进行工作时，滚轮4转动带动压实装置本体1及压实辊轮9进行移动，同时带动压实装置本体1另一侧的辅助辊轮6进行移动，并对压实辊轮9作业后的路段进行进一步整理，以抚平压实辊轮9作业后被滚轮4碾压后的路面，无需二次压实，提高了压实效率，当压实辊轮9表面黏连有泥土时，使用者通过控制开关3启动电机12，使电机12带动螺纹杆14、矩形板15、连接板16、连接片17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路施工的路基压实装置，包括压实装置本体(1)、辅助辊轮(6)、压实辊轮(9)和刮板(11)，其特征在于：所述压实装置本体(1)的顶部设置有操作室(2)，所述操作室(2)的前侧安装有控制开关(3)，所述压实装置本体(1)底部的前侧和后侧对称安装有滚轮(4)，且压实装置本体(1)的一侧设置有连接杆(5)，所述压实装置本体(1)的另一侧固定连接有U型架(8)，所述U型架(8)的内部对称安装有电机(12)，且U型架(8)的两侧内壁对称设置有矩形槽(13)，所述矩形槽(13)的内部设置有螺纹杆(14)，所述辅助辊轮(6)的内部贯穿有第一转轴(7)，所述压实辊轮(9)的内部贯穿有第二转轴(10)，所述刮板(11)的一侧对称固定连接有连接片(17)，所述连接片(17)远离刮板(11)的一侧固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)远离连接片(17)的一侧固定连接有矩形板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路基压实装置，其特征在于：所述辅助辊轮(6)与第一转轴(7)通过过盈配合连接，所述连接杆(5)设置有两个，两个所述连接杆(5)分别固定连接在压实装置本体(1)一侧的前侧和后侧，所述第一转轴(7)贯穿于辅助辊轮(6)的两端与连接杆(5)远离压实装置本体(1)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁磊，
申请(专利权)人：鲁磊，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。