一种高速公路工程施工用安全防护架制造技术

本实用新型专利技术属于防护架领域，具体的说是一种高速公路工程施工用安全防护架，包括防护本体，所述防护本体的正面固定连接有拦网，所述防护本体的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的下方固定连接有辅助机构，所述防护本体的外壁固定连接有隔板；通过防护本体、拦网、支撑架、辅助机构、侧柱、底板、放置机构和固定板的相互配合连接使用，实现了在进行拿持防护本体进行位置的放置，通过底部的底板进行稳定，同时前后两端的侧柱进行辅助支撑，安装时通过上方的放置机构进行对接，将连接的固定板与支撑架进行卡合固定，然后手动旋转固定板进行紧固使用，解决了原有的设备不利于进行操作安装的问题，提高了安装运行的效率。提高了安装运行的效率。提高了安装运行的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程施工用安全防护架


[0001]本技术涉及防护架领域，具体是一种高速公路工程施工用安全防护架。

技术介绍

[0002]防护架是指脚手架以外单独搭设的用于车辆通行、人行通道、临街防护和施工与其他物体隔离等的防护，使用时将防护架放置于施工路面上，提示行人注意前方有施工，行驶注意安全。
[0003]在进行操作使用时通过防护架底部的放置板进行放置固定，同时前后两端设有辅助架，使防护架放置更加稳定，同时通过防护架的挡板内部放置警示牌，使行人能够快速查看到提示。
[0004]现有的防护架放置不够安全，在进行安装时不够快速，由于内部的结构复杂繁琐，不利于进行操作使用，同时在进行对接时，内部的连接不够稳定的缺点；
[0005]因此，针对上述问题提出一种高速公路工程施工用安全防护架。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决防护架放置不够安全，在进行安装时不够快速，由于内部的结构复杂繁琐，不利于进行操作使用，同时在进行对接时，内部的连接不够稳定的问题，本技术提出一种高速公路工程施工用安全防护架。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种高速公路工程施工用安全防护架，包括防护本体，所述防护本体的正面固定连接有拦网，所述防护本体的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的下方固定连接有辅助机构，所述防护本体的外壁固定连接有隔板，所述隔板的上方固定连接有连接件，所述连接件的上方固定连接有顶板，所述顶板的上方固定连接有放置机构，所述防护本体与拦网之间通过卡合相连接，所述防护本体与支撑架之间通过焊接相连接。
[0008]所述支撑架与辅助机构的中轴线之间相重合，所述防护本体与隔板之间紧密贴合，所述防护本体与连接件之间通过卡合相连接，所述防护本体与顶板之间紧密贴合，所述防护本体与放置机构的中轴线之间相重合。
[0009]优选的，所述辅助机构包含有连接柱、卡扣、侧柱、底板和对接孔，且连接柱的外壁固定连接有卡扣，且卡扣与连接柱之间通过卡合相连接，通过连接柱和卡扣进行对接，使操作者能够直接拿持卡扣进行安装连接。
[0010]优选的，所述卡扣的外壁固定连接有侧柱，且侧柱与卡扣的中轴线之间相重合，通过侧柱前后两端的辅助支撑，使防护架底部放置更加稳定。
[0011]优选的，所述连接柱的下方固定连接有底板，且底板的正面开设有对接孔，且底板与连接柱之间通过焊接相连接，通过底板进行底部的放置，通过连接柱进行卡合固定，以便于后期进行更换使用。
[0012]优选的，所述放置机构包含有固定板、弧形柱和方形板，且固定板的上方固定连接
有弧形柱，且弧形柱与固定板之间通过卡合相连接，通过固定板进行固定使用，以便于操作者进行旋转安装调节。
[0013]优选的，所述弧形柱的下方固定连接有方形板，且方形板与弧形柱之间紧密贴合，通过方形板进行内部的警示牌放置，提高操作使用性。
[0014]优选的，所述支撑架的内壁固定连接有加强板，且加强板与支撑架之间紧密贴合，通过加强板提高设备的强度，减少碰撞损坏。
[0015]优选的，所述加强板的外壁固定连接有对接柱，且对接柱的下方固定连接有贴合块，通过对接柱和贴合块之间紧密贴合，使内部部件之间的连接更加紧密。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.本技术通过防护本体、拦网、支撑架、辅助机构、侧柱、底板、放置机构和固定板的相互配合连接使用，实现了在进行拿持防护本体进行位置的放置，通过底部的底板进行稳定，同时前后两端的侧柱进行辅助支撑，安装时通过上方的放置机构进行对接，将连接的固定板与支撑架进行卡合固定，然后手动旋转固定板进行紧固使用，解决了原有的设备不利于进行操作安装的问题，提高了安装运行的效率；
[0018]2.本技术通过隔板、连接件、顶板、弧形柱、方形板、加强板和对接柱的相互配合连接使用，实现了通过方形板进行警示牌的放置固定，使行人能够快速查看到警示提醒，通过配合连接的弧形柱进行对接，固定更加稳定，解决了原有的设备不方便进行放置警示牌查看的问题，提高了运行使用的适应性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术中的辅助机构结构示意图；
[0022]图3为本技术中的放置机构结构示意图；
[0023]图4为本技术中的图1中的A处结构放大示意图；
[0024]图5为本技术中的图1中的B处结构剖视示意图。
[0025]图中：1、防护本体；2、拦网；3、支撑架；4、辅助机构；401、连接柱；402、卡扣；403、侧柱；404、底板；405、对接孔；5、隔板；6、连接件；7、顶板；8、放置机构；801、固定板；802、弧形柱；803、方形板；9、加强板；10、对接柱；11、贴合块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，一种高速公路工程施工用安全防护架，包括防护本体1，防护本
体1的正面固定连接有拦网2，防护本体1的一侧固定连接有支撑架3，支撑架3的下方固定连接有辅助机构4，防护本体1的外壁固定连接有隔板5，隔板5的上方固定连接有连接件6，连接件6的上方固定连接有顶板7，顶板7的上方固定连接有放置机构8，防护本体1与拦网2之间通过卡合相连接，防护本体1与支撑架3之间通过焊接相连接。
[0028]支撑架3与辅助机构4的中轴线之间相重合，防护本体1与隔板5之间紧密贴合，防护本体1与连接件6之间通过卡合相连接，防护本体1与顶板7之间紧密贴合，防护本体1与放置机构8的中轴线之间相重合；工作时，通过防护本体1、拦网2、支撑架3、辅助机构4、侧柱403、底板404、放置机构8和固定板801的相互配合连接使用，实现了在进行拿持防护本体1进行位置的放置，通过底部的底板404进行稳定，同时前后两端的侧柱403进行辅助支撑，安装时通过上方的放置机构8进行对接，将连接的固定板801与支撑架3进行卡合固定，然后手动旋转固定板801进行紧固使用，解决了原有的设备不利于进行操作安装的问题，提高了安装运行的效率。
[0029]本实施例，辅助机构4包含有连接柱401、卡扣402、侧柱403、底板404和对接孔405，且连接柱401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程施工用安全防护架，其特征在于：包括防护本体（1），所述防护本体（1）的正面固定连接有拦网（2），所述防护本体（1）的一侧固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的下方固定连接有辅助机构（4），所述防护本体（1）的外壁固定连接有隔板（5），所述隔板（5）的上方固定连接有连接件（6），所述连接件（6）的上方固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的上方固定连接有放置机构（8），所述防护本体（1）与拦网（2）之间通过卡合相连接，所述防护本体（1）与支撑架（3）之间通过焊接相连接；所述支撑架（3）与辅助机构（4）的中轴线之间相重合，所述防护本体（1）与隔板（5）之间紧密贴合，所述防护本体（1）与连接件（6）之间通过卡合相连接，所述防护本体（1）与顶板（7）之间紧密贴合，所述防护本体（1）与放置机构（8）的中轴线之间相重合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用安全防护架，其特征在于：所述辅助机构（4）包含有连接柱（401）、卡扣（402）、侧柱（403）、底板（404）和对接孔（405），且连接柱（401）的外壁固定连接有卡扣（402），且卡扣（402）与连接柱（401）之间通过卡合相连接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工用安全防护架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：程楠，秦培均，
申请(专利权)人：四川蜀兴优创安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：