一种公路养护用道路防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路养护技术领域，公开了一种公路养护用道路防护装置，包括固定底盘、固定组件、连接组件以及第一防护框，所述固定底盘的中央镶嵌有所述固定组件，所述固定组件的顶部通过螺丝连接有所述连接组件，所述连接组件的底部通过螺丝连接有所述第一防护框。本实用新型专利技术不仅通过固定组件可以将整个装置牢牢地固定在地面上，增强了装置的稳定性，且整个固定结构简单，成本较低，操作过程也通俗易懂，方便了工作人员进行工作，连接组件可以将第一防护框和第二防护框仅仅的结合在一起，且在装置受到车辆撞击时如果撞击力度较大导致装置发生了位移，连接组件会立即分开，防止影响整个一片的防护装置。响整个一片的防护装置。响整个一片的防护装置。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用道路防护装置


[0001]本技术涉及公路养护
，具体是一种公路养护用道路防护装置。

技术介绍

[0002]“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。
[0003]但是现在市面上的公路养护用道路防护装置大多数都是采用防护板来放置在道路上进行标记，稳定性较差，需要更换时不能单独更换损坏的部分，且受到车辆侧面撞击时容易损伤整整一排。因此，本领域技术人员提供了一种公路养护用道路防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路养护用道路防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路养护用道路防护装置，包括固定底盘、固定组件、连接组件以及第一防护框，所述固定底盘的中央镶嵌有所述固定组件，所述固定组件的顶部通过螺丝连接有所述连接组件，所述连接组件的底部通过螺丝连接有所述第一防护框；
[0007]所述固定组件包括第二防护框，所述第二防护框的中央设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的底部中央焊接有滑动管，所述第一滑动槽中滑动连接有固定杆，所述固定杆的底部两侧通过销轴转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底部通过销轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的顶部焊接有破土杆，所述第二转动杆的底部通过销轴转动连接有第一连接块，所述第一连接块滑动连接在破土管中，所述破土管的底部两侧设有开口，所述破土管的底部焊接有磁性钻头，所述破土管通过螺纹连接在第一齿轮管的螺纹槽中，所述滑动管的底部转动连接有转动齿轮环，所述固定杆的顶部转动连接有第一旋钮。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接组件包括第二连接块，所述第二连接块的中央设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的一侧通过螺纹连接有第二旋钮，所述第二旋钮的一端固接有第二齿轮管，所述第二齿轮管的一端固接有第三齿轮管，所述第三齿轮管滑动连接有固定齿轮管中，所述第二齿轮管啮合有齿条板，所述齿条板镶嵌在第三连接块中，所述齿条板的一端通过螺丝连接有皮带，所述皮带绕接在滚轴的表面，所述滚轴的两端通过螺丝连接有弹簧，所述弹簧的一端通过螺丝连接固定轴的内侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二转动杆和所述破土杆长度之和为所述开口高度的0.8倍，保证所述第二转动杆和所述破土杆可以顺利进出所述开口。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一齿轮管和所述转动齿轮环为配合构件，保证所述破土管可以顺利上下移动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二齿轮管和所述齿条板为配合构件，保证所述第二连接块可以更好地贴合所述第三连接块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述齿条板与所述第二滑动槽的长度相同，防止所述齿条板伸出所述第二滑动槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、固定组件可以将整个装置牢牢地固定在地面上，增强了装置的稳定性，且整个固定结构简单，成本较低，操作过程也通俗易懂，方便了工作人员进行工作；
[0015]2、连接组件可以将第一防护框和第二防护框仅仅的结合在一起，且在装置受到车辆撞击时如果撞击力度较大导致装置发生位移，连接组件会立即分开，防止影响整个一片的防护装置。
附图说明
[0016]图1为一种公路养护用道路防护装置的立体图；
[0017]图2为一种公路养护用道路防护装置中固定组件的立体图；
[0018]图3为图2中A区域的放大结构示意图；
[0019]图4为一种公路养护用道路防护装置中连接组件的立体图。
[0020]图中：1、固定底盘；2、固定组件；21、第二防护框；22、第一滑动槽；23、滑动管；24、固定杆；25、第一转动杆；26、第二转动杆；27、破土杆；28、第一连接块；29、破土管；210、开口；211、磁性钻头；212、第一齿轮管；213、螺纹槽；214、转动齿轮环；215、第一旋钮；3、连接组件；31、第二连接块；32、第二滑动槽；33、第二旋钮；34、第二齿轮管；35、第三齿轮管；36、固定齿轮管；37、齿条板；38、第三连接块；39、皮带；310、滚轴；311、弹簧；312、固定轴；4、第一防护框。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种公路养护用道路防护装置，包括固定底盘1、固定组件2、连接组件3以及第一防护框4，固定底盘1的中央镶嵌有固定组件2，固定组件2的顶部通过螺丝连接有连接组件3，连接组件3的底部通过螺丝连接有第一防护框4；
[0022]固定组件2包括第二防护框21，第二防护框21的中央设有第一滑动槽22，第一滑动槽22的底部中央焊接有滑动管23，第一滑动槽22中滑动连接有固定杆24，固定杆24的底部两侧通过销轴转动连接有第一转动杆25，第一转动杆25的底部通过销轴转动连接有第二转动杆26，第二转动杆26的顶部焊接有破土杆27，第二转动杆26的底部通过销轴转动连接有第一连接块28，第一连接块28滑动连接在破土管29中，破土管29的底部两侧设有开口210，第二转动杆26和破土杆27长度之和为开口210高度的0.8倍，保证第二转动杆26和破土杆27可以顺利进出开口210，破土管29的底部焊接有磁性钻头211，破土管29通过螺纹连接在第一齿轮管212的螺纹槽213中，滑动管23的底部转动连接有转动齿轮环214，第一齿轮管212和转动齿轮环214为配合构件，保证破土管29可以顺利上下移动，固定杆24的顶部转动连接有第一旋钮215。
[0023]作为本技术再进一步的方案：连接组件3包括第二连接块31，第二连接块31的中央设有第二滑动槽32，第二滑动槽32的一侧通过螺纹连接有第二旋钮33，第二旋钮33的
一端固接有第二齿轮管34，第二齿轮管34的一端固接有第三齿轮管35，第三齿轮管35滑动连接有固定齿轮管36中，第二齿轮管34啮合有齿条板37，齿条板37与第二滑动槽32的长度相同，防止齿条板37伸出第二滑动槽32，齿条板37镶嵌在第三连接块38中，第二齿轮管34和齿条板37为配合构件，保证第二连接块31可以更好地贴合第三连接块38，齿条板37的一端通过螺丝连接有皮带39，皮带39绕接在滚轴310的表面，滚轴310的两端通过螺丝连接有弹簧311，弹簧311的一端通过螺丝连接固定轴312的内侧。
[0024]本技术的工作原理是：先将固定底盘1通过螺丝连接在地面上，然后转动转动齿轮环214，使其带动第一齿轮管212旋转，从而使破土管29向下移动，在磁性钻头211的作用下顺利进入地面之中，接着旋松第一旋钮215，并使固定杆24向下移动，当第一连接块28抵达磁性钻头211时，第一连接块28会被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护用道路防护装置，包括固定底盘（1）、固定组件（2）、连接组件（3）以及第一防护框（4），其特征在于，所述固定底盘（1）的中央镶嵌有所述固定组件（2），所述固定组件（2）的顶部通过螺丝连接有所述连接组件（3），所述连接组件（3）的底部通过螺丝连接有所述第一防护框（4）；所述固定组件（2）包括第二防护框（21），所述第二防护框（21）的中央设有第一滑动槽（22），所述第一滑动槽（22）的底部中央焊接有滑动管（23），所述第一滑动槽（22）中滑动连接有固定杆（24），所述固定杆（24）的底部两侧通过销轴转动连接有第一转动杆（25），所述第一转动杆（25）的底部通过销轴转动连接有第二转动杆（26），所述第二转动杆（26）的顶部焊接有破土杆（27），所述第二转动杆（26）的底部通过销轴转动连接有第一连接块（28），所述第一连接块（28）滑动连接在破土管（29）中，所述破土管（29）的底部两侧设有开口（210），所述破土管（29）的底部焊接有磁性钻头（211），所述破土管（29）通过螺纹连接在第一齿轮管（212）的螺纹槽（213）中，所述滑动管（23）的底部转动连接有转动齿轮环（214），所述固定杆（24）的顶部转动连接有第一旋钮（215）。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用道路防护装置，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓军，高杰义，李志华，
申请(专利权)人：王晓军，
类型：新型
国别省市：