一种混凝土搅拌车制造技术

本申请公开了一种混凝土搅拌车，涉及混凝土运输设备技术领域，改善雨水容易从进料斗进入混凝土搅拌车的问题，包括车体、搅拌滚筒、进料斗、出料斗、进料管和盖板，所述进料斗顶部的一侧固定安装有支撑座，所述盖板靠近支撑座的一侧固定安装有连接板，所述进料管的一侧固定安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的活塞杆端部转动安装有滑块，所述连接板内部在支撑座远离盖板的一侧开设有滑槽。本申请通过盖板、支撑座、连接板、第一伸缩气缸、滑块、滑槽和铰链的相互配合，使用第一伸缩气缸可控制盖板进行开合，在下雨时，使用盖板可对进料斗的顶部开口进行遮盖，防止雨水进入进料斗，进而防止雨水对混凝土的质量造成影响。止雨水对混凝土的质量造成影响。止雨水对混凝土的质量造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车


[0001]本申请涉及混凝土运输设备
，尤其是涉及一种混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。
[0003]目前，现有的混凝土搅拌车仍然存在诸多不足，比如，混凝土搅拌车的进料斗通常位于车尾的上方，为了方便混凝土原材料的放入，进料斗一般呈敞开设置，但到这样会导致雨水从进料口进入到搅拌滚筒内，对混凝土的质量造成影响。

技术实现思路

[0004]为了改善雨水容易从进料斗进入混凝土搅拌车的问题，本申请提供一种混凝土搅拌车。
[0005]本申请提供一种混凝土搅拌车，采用如下的技术方案：
[0006]一种混凝土搅拌车，包括车体和安装在车体上的搅拌滚筒，所述搅拌滚筒尾部的上端固定安装有进料斗，所述搅拌滚筒尾部的下端固定安装有出料斗；
[0007]所述进料斗的底部固定安装有进料管，所述进料斗的顶部设有盖板，所述进料斗顶部的一侧固定安装有支撑座，所述盖板靠近支撑座的一侧固定安装有连接板，所述连接板靠近盖板的一端通过转轴与支撑座转动连接，所述进料管靠近连接板的一侧固定安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的活塞杆端部转动安装有滑块，所述连接板内部在支撑座远离盖板的一侧开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，当下雨时，使用盖板可对进料斗的顶部开口进行遮盖，防止雨水进入进料斗，当需要从进料斗加入混凝土时，可启动第一伸缩气缸控制活塞杆收缩，使活塞杆带动滑块在滑槽内移动，从而可带动连接板绕支撑座转动，将盖板旋转翻开。
[0009]可选的，所述盖板的顶部固定连接有伞状罩。
[0010]通过采用上述技术方案，伞状罩能够对雨水进行导流，防止雨水堆积在盖板上。
[0011]可选的，所述滑块与第一伸缩气缸的活塞杆之间通过铰链转动连接，所述连接板靠近第一伸缩气缸的一侧开设有过孔，所述铰链位于过孔内。
[0012]通过采用上述技术方案，铰链使滑块与第一伸缩气缸的活塞杆能够产生相对转动，过孔能够为铰链提供活动空间。
[0013]可选的，所述出料斗底部的两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间转动安装有两个相互平行的螺杆，所述螺杆的一端固定安装有电机，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，两个所述螺套相互背离的一侧均固定连接有L型支架，所述L型支架的上端固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的活塞杆端部
固定安装有与出料斗相适配的刮板。
[0014]通过采用上述技术方案，由于混凝土容易粘附在出料斗内，在出料完成后，可启动第二伸缩气缸控制活塞杆伸长，使刮板进入到出料斗内，再启动电机带动螺杆转动，使螺杆带动螺套移动，螺套带动L型支架移动，L型支架带动顶板移动，使顶板带动刮板移动，从而对出料斗内壁进行刮擦，将粘附在出料斗内的混凝土刮出。
[0015]可选的，两个所述螺套之间固定连接有连接杆。
[0016]通过采用上述技术方案，通过连接杆的设置，使两个螺套能够互相限位，防止螺套转动。
[0017]可选的，两个所述L型支架相互靠近的一侧均开设有限位槽，所述刮板顶部的两端均固定安装有限位杆，所述限位杆远离刮板的一端插接在限位槽内。
[0018]通过采用上述技术方案，在刮板移动时，限位杆能够对刮板起到限位作用，提高刮板的稳定性。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0020]1.本申请通过盖板、支撑座、连接板、第一伸缩气缸、滑块、滑槽和铰链的相互配合，使用第一伸缩气缸可控制盖板进行开合，在下雨时，使用盖板可对进料斗的顶部开口进行遮盖，防止雨水进入进料斗，进而防止雨水对混凝土的质量造成影响；
[0021]2.本申请通过支撑板、电机、螺杆、螺套、L型支架、顶板、第二伸缩气缸和刮板的设置，在出料完成后，可启动第二伸缩气缸控制刮板进入到出料斗内，再启动电机带动刮板移动，对出料斗的内壁进行刮擦，将粘附在出料斗内的混凝土刮出，防止混凝土粘附在出料斗内影响使用，同时也减少混凝土因粘附固化而造成的浪费，提高资源利用率。
附图说明
[0022]图1是本技术主视结构示意图；
[0023]图2是本技术盖板打开时进料斗部位的结构示意图；
[0024]图3是本技术图1中A处的剖面结构放大图；
[0025]图4是本技术出料斗的侧视结构示意图；
[0026]图5是本技术出料斗的横截面结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、车体；2、搅拌滚筒；3、进料斗；4、出料斗；5、进料管；6、盖板；7、支撑座；8、连接板；9、第一伸缩气缸；10、滑块；11、滑槽；12、伞状罩；13、铰链；14、过孔；15、支撑板；16、螺杆；17、电机；18、螺套；19、L型支架；20、顶板；21、第二伸缩气缸；22、刮板；23、连接杆；24、限位槽；25、限位杆。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0029]请参阅图1，一种混凝土搅拌车，包括车体1和安装在车体1上的搅拌滚筒2，搅拌滚筒2尾部的上端固定安装有进料斗3，进料斗3用于搅拌滚筒2进料，进料斗3的底部固定安装有进料管5，混凝土从进料管5进入搅拌滚筒2内，搅拌滚筒2尾部的下端固定安装有出料斗4，进料斗3用于搅拌滚筒2出料。
[0030]参照图1和图2，为了防止雨水从进料斗3进入搅拌滚筒2内，进料斗3的顶部设有盖
板6，使用盖板6可对进料斗3的顶部开口进行遮盖，防止雨水进入进料斗3，盖板6的顶部固定连接有伞状罩12，伞状罩12能够对雨水进行导流，防止雨水堆积在盖板6上。
[0031]参照图2和图3，进料斗3顶部的一侧固定安装有支撑座7，盖板6靠近支撑座7的一侧固定安装有连接板8，连接板8靠近盖板6的一端通过转轴与支撑座7转动连接，连接板8能够绕支撑座7转动，从而使连接板8带动盖板6转动并进行开合，进料管5靠近连接板8的一侧固定安装有第一伸缩气缸9，第一伸缩气缸9的活塞杆端部转动安装有滑块10，连接板8内部在支撑座7远离盖板6的一侧开设有滑槽11，滑块10位于滑槽11内，当需要加入混凝土时，可启动第一伸缩气缸9控制活塞杆收缩，使活塞杆带动滑块10在滑槽11内移动，从而可带动连接板8绕支撑座7转动，将盖板6旋转翻开。
[0032]参照图3，为了使滑块10与第一伸缩气缸9的活塞杆能够产生相对转动，滑块10与第一伸缩气缸9的活塞杆之间通过铰链13转动连接，为了给铰链13提供活动空间，连接板8靠近第一伸缩气缸9的一侧开设有过孔14，铰链13位于过孔14内。
[0033]参照图4和图5，出料斗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车，包括车体（1）和安装在车体（1）上的搅拌滚筒（2），其特征在于：所述搅拌滚筒（2）尾部的上端固定安装有进料斗（3），所述搅拌滚筒（2）尾部的下端固定安装有出料斗（4）；所述进料斗（3）的底部固定安装有进料管（5），所述进料斗（3）的顶部设有盖板（6），所述进料斗（3）顶部的一侧固定安装有支撑座（7），所述盖板（6）靠近支撑座（7）的一侧固定安装有连接板（8），所述连接板（8）靠近盖板（6）的一端通过转轴与支撑座（7）转动连接，所述进料管（5）靠近连接板（8）的一侧固定安装有第一伸缩气缸（9），所述第一伸缩气缸（9）的活塞杆端部转动安装有滑块（10），所述连接板（8）内部在支撑座（7）远离盖板（6）的一侧开设有滑槽（11），所述滑块（10）位于滑槽（11）内。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车，其特征在于：所述盖板（6）的顶部固定连接有伞状罩（12）。3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车，其特征在于：所述滑块（10）与第一伸缩气缸（9）的活塞杆之间通过铰链（13）转动连接，所述连接板（8）靠近第一伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新，林成雄，
申请(专利权)人：福建国庄混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：