一种火焰自动调节系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种火焰自动调节系统，涉及一种火焰自动调节系统，主要运用于加热领域。本实用新型专利技术提出了一种既可以不在火焰燃烧系统附近布置电气控制系统，又可以实现火焰大小自动反馈控制以及空气与可燃气体配比的自动匹配控制的火焰自动调节系统。包括可燃气体管路、风机、空气管路以及混合器，所述可燃气体管路和空气管路同时连通所述混合器，所述风机与空气管路相连接；所述可燃气体管路中设置有可燃气体风门，所述空气管路中设置有空气风门，所述空气风门与可燃气体风门通过联动机构同步打开或关闭。从整体上具有结构精巧、稳定性高、使用寿命长以及燃料配比控制效果好、火焰燃烧控制效果好等优点。焰燃烧控制效果好等优点。焰燃烧控制效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种火焰自动调节系统


[0001]本技术涉及一种火焰自动调节系统，主要运用于热风炉燃烧火焰控制，达到火焰稳定，温度稳定的目的，主要运用于加热领域。

技术介绍

[0002]目前，传统的火焰燃烧系统大多具有以下缺陷：
[0003]一、火焰大小由电气系统直接控制，火焰在使用过程中产生的变化，通常不易察觉，从而对温度高低与热量大小造成不利影响，并最终对生产质量造成影响。
[0004]二、人们在实际使用时发现，火焰燃烧需要的空气与液化石油气等可燃气体的配比需要保持稳定，空气太少，容易造成燃烧不充分的问题；空气太多，又容易带走大量热量，造成热量浪费。
[0005]三、传统的火焰燃烧系统一般使用电气系统控制，由于火焰燃烧系统附近温度比较高，故电气元件与线路在高温环境下容易老化与损坏，导致维修频繁。
[0006]因此，如何对火焰燃烧系统进行优化，使得对火焰的控制可以更为方便，对空气与可燃气体的配比更为稳定，并突破传统的技术壁垒，避免因电气控制而带来的种种缺陷，即成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术针对以上问题，提出了一种结构精巧、稳定性高且使用效果好，既可以不在火焰燃烧系统附近布置电气控制系统，又可以实现火焰大小自动反馈控制以及空气与可燃气体配比的自动匹配控制的火焰自动调节系统。
[0008]本技术的技术方案为：所述火焰自动调节系统包括可燃气体管路1、风机3、空气管路4以及混合器8，所述可燃气体管路1和空气管路4同时连通所述混合器8，所述风机3与空气管路4相连接；
[0009]所述可燃气体管路1中设置有可燃气体风门2，所述空气管路4中设置有空气风门13，所述空气风门13与可燃气体风门2通过联动机构同步打开或关闭。
[0010]所述联动机构包括连杆5以及弹簧7，所述可燃气体风门2上连接有可燃气体风门手柄6，所述空气风门13上连接有空气风门手柄12，所述连杆5的一端与可燃气体风门手柄6铰接、且另一端与空气风门手柄12铰接；
[0011]所述可燃气体管路1和空气管路4之间还设置有固定座，所述连杆5上固定连接有弹簧座，所述弹簧7抵在弹簧座和固定座之间，使得可燃气体风门2和空气风门13保持关闭的运动趋势。
[0012]所述火焰自动调节系统还包括液压驱动回路，所述液压驱动回路包括液压油箱18、液压泵16以及风机马达11，所述风机马达11的进油口经过液压泵16连接液压油箱18，所述风机马达11的出油口连接液压油箱18，通过风机马达11驱动风机3运作。
[0013]所述液压驱动回路还包括溢流阀17，所述溢流阀17的进油口连接风机马达11和液
压泵16之间的油路，所述溢流阀17的出油口连接液压油箱18。
[0014]所述混合器8中设置有混合气风门9，所述液压驱动回路还包括比例行程阀14；
[0015]所述比例行程阀14包括控制杆、通路一以及通路二，所述液压泵16经过通路一连接风机马达11的进油口，所述风机马达11的出油口经过通路二连接液压油箱18，通过控制杆的往复运动控制通路一的流通量；
[0016]所述混合气风门9上连接有混合气手柄15，所述混合气手柄15与比例行程阀14中的控制杆相连接，通过混合气手柄15带动控制杆往复运动。
[0017]本技术采用液压控制回路对风机进行控制，突破了传统的技术壁垒，避免了因电气控制而带来的种种缺陷，具有稳定性好、使用寿命长等优点。与此同时，一方面，本案中由于联动结构的优化设计，使得空气与可燃气体可以达到稳定的配比，避免空气太少或太多而带来的种种问题；另一方面，本案通过比例行程阀的设置，可以达到出口混合气流速稳定的目的，避免火焰在使用过程中产生不易察觉的变化。本技术从整体上具有结构精巧、稳定性高、使用寿命长以及燃料配比控制效果好、火焰燃烧控制效果好等优点。
附图说明
[0018]图1是本案的结构示意图；
[0019]图中1是可燃气体管路，2是可燃气体风门，3是风机，4是空气管路，5是连杆，6是可燃气体风门手柄，7是弹簧，8是混合器，9是混合气风门，10是喷嘴，11是风机马达，12是空气风门手柄，13是空气风门，14是比例行程阀，15是混合气手柄，16是液压泵，17是溢流阀，18是液压油箱。
具体实施方式
[0020]为能清楚说明本专利的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利进行详细阐述。
[0021]本技术如图1所示，火焰自动调节系统包括可燃气体管路1、风机3、空气管路4以及混合器8，所述可燃气体管路1和空气管路4同时连通所述混合器8，所述风机3与空气管路4相连接；所述风机3、空气管路4、混合器8依次设置，并且混合器远离风机的一侧端口为喷嘴10；
[0022]所述可燃气体管路1中设置有可燃气体风门2，所述空气管路4中设置有空气风门13，所述空气风门13与可燃气体风门2通过联动机构同步打开或关闭。这样，即可在无电气控制介入的前提下，实现空气风门13与可燃气体风门2的同步开启或关闭，这样，再按照空气与可燃气体需求配比的要求设计管路通径大小，最终，使得空气与可燃气体达到稳定的配比。避免空气太少，容易造成燃烧不充分的问题；空气太多，又容易带走大量热量，造成热量浪费的问题，具有实际使用效果好的优点。
[0023]所述联动机构包括连杆5以及弹簧7，所述可燃气体风门2上连接有可燃气体风门手柄6，所述可燃气体风门手柄6与可燃气体风门2的阀板固定相连，所述空气风门13上连接有空气风门手柄12，所述空气风门手柄12与空气风门13的阀板固定相连，所述连杆5的一端与可燃气体风门手柄6铰接、且另一端与空气风门手柄12铰接；
[0024]所述可燃气体管路1和空气管路4之间还设置有固定座，所述连杆5上固定连接有
弹簧座，所述弹簧7抵在弹簧座和固定座之间，使得可燃气体风门2和空气风门13保持关闭的运动趋势。具体来说，风机3不工作时，可燃气体风门2和空气风门13可同步的保持在关闭状态；
[0025]风机马达11运转驱动风机3工作时，风机向空气管路4送入一定流量的风，推动空气风门13由关闭状态变为开启，且风流量越大，开启幅度越大；空气风门13转动时，将带动与之连接的空气风门手柄12同时转动，空气风门手柄12的转动带动连杆5运动，使得连杆5连接的弹簧7被压缩，同时连杆5拉动可燃气体风门手柄6，可燃气体风门手柄6推动可燃气体风门2转动。
[0026]空气风门13运动经过联动机构间接的推动可燃气体风门2运动，再通过管路通径大小，运动幅度大小、空气与可燃气体需求配比的要求设计，实现了空气与可燃稳定配比。
[0027]所述火焰自动调节系统还包括液压驱动回路，所述液压驱动回路包括液压油箱18、液压泵16以及风机马达11，所述风机马达11的进油口经过液压泵16连接液压油箱18，所述风机马达11的出油口连接液压油箱18，通过风机马达11驱动风机3运作。这样，即可突破传统的技术壁垒，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火焰自动调节系统，其特征在于，所述火焰自动调节系统包括可燃气体管路（1）、风机（3）、空气管路（4）以及混合器（8），所述可燃气体管路（1）和空气管路（4）同时连通所述混合器（8），所述风机（3）与空气管路（4）相连接；所述可燃气体管路（1）中设置有可燃气体风门（2），所述空气管路（4）中设置有空气风门（13），所述空气风门（13）与可燃气体风门（2）通过联动机构同步打开或关闭。2.根据权利要求1所述的一种火焰自动调节系统，其特征在于，所述联动机构包括连杆（5）以及弹簧（7），所述可燃气体风门（2）上连接有可燃气体风门手柄（6），所述空气风门（13）上连接有空气风门手柄（12），所述连杆（5）的一端与可燃气体风门手柄（6）铰接、且另一端与空气风门手柄（12）铰接；所述可燃气体管路（1）和空气管路（4）之间还设置有固定座，所述连杆（5）上固定连接有弹簧座，所述弹簧（7）抵在弹簧座和固定座之间，使得可燃气体风门（2）和空气风门（13）保持关闭的运动趋势。3.根据权利要求1或2所述的一种火焰自动调节系统，其特征在于，所述火焰自动调节系统还包括液压驱动回...

【专利技术属性】
技术研发人员：王惠文，徐肖龙，施伟斌，曹巍巍，
申请(专利权)人：英达热再生有限公司，
类型：新型
国别省市：