汽车零件专用物流转运器具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零件专用物流转运器具，属于转运装置技术领域，包括底座，所述底座的顶部放置有壳体，所述壳体内腔底部的四角均固定安装有管套，所述管套的内腔滑动连接有移动杆，所述移动杆的顶端贯穿管套并延伸至管套的外部固定安装有支撑板；通过支撑板，管套、移动杆和减震弹簧的设置，在对汽车零部件进行转运时，遇到颠簸路段产生震动，震动通过底座槽传递到壳体，通过壳体传递到管套，通过管套传递到减震弹簧，在减震弹簧的作用下进行减震，降低了因颠簸而给汽车零部件带来的损伤，通过固定块，固定板、万向轮和缓冲机构的设置，在遇到凹坑双组万向轮的设置，防止万向轮陷入凹坑，便于通过凹坑。便于通过凹坑。便于通过凹坑。

【技术实现步骤摘要】
汽车零件专用物流转运器具


[0001]本技术涉及转运装置
，具体为汽车零件专用物流转运器具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在对汽车零部件进行运输时，就需要用到转运器具把汽车零部件从仓库转运至运输车辆旁。
[0003]现有的转运器具，缺乏减震机构，在对汽车零部件进行转运时，遇到凹凸不平的路面时，会产生颠簸，对汽车零部件造成损伤，同时在遇到凹坑时，车轮容易陷入凹坑，难以移动，就需要多人进行帮助，费时费力，因此，我们需要提出汽车零件专用物流转运器具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车零件专用物流转运器具，具备可对转运的汽车零部件进行减震和自行越过凹坑的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车零件专用物流转运器具，包括底座，所述底座的顶部放置有壳体，所述壳体内腔底部的四角均固定安装有管套，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车零件专用物流转运器具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部放置有壳体(2)，所述壳体(2)内腔底部的四角均固定安装有管套(3)，所述管套(3)的内腔滑动连接有移动杆(4)，所述移动杆(4)的顶端贯穿管套(3)并延伸至管套(3)的外部固定安装有支撑板(5)，所述管套(3)内腔的底部固定安装有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的顶部与移动杆(4)的底端固定安装，所述底座(1)顶部一侧的前后两端均固定安装有固定管(7)，所述底座(1)的内腔设置有升降机构(8)，所述底座(1)的内腔且位于升降机构(8)的一侧设置有驱动机构(9)，所述底座(1)底部的四角均固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的底部铰接有固定板(11)，所述固定板(11)底部的两侧均固定安装有万向轮(12)，所述固定板(11)顶部的两侧均设置有缓冲机构(13)。2.根据权利要求1所述的汽车零件专用物流转运器具，其特征在于：所述升降机构(8)包括螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的底端与底座(1)内腔的底部轴承支撑，所述螺纹杆(14)的顶端依次贯穿底座(1)和固定管(7)并延伸至固定管(7)的内腔与固定管(7)内腔的顶部轴承支撑，所述螺纹杆(14)的表面且位于固定管(7)的内腔螺纹连接有移动块(15)，所述移动块(15)的一端贯穿固定管(7)并延伸至固定管(7)的外部分别与壳体(2)的正面和背面固定安装。3.根据权利要求2所述的汽车零件专用物流转运器具，其特征在于：所述驱动机构(9)包括驱动电机(16)，所述驱动电机(16)的底部与底座(1)内腔的底部固定安装，所述驱动电机(16)的输出轴固定安装有主动齿轮(17)，所述螺纹杆(14)表面的底部固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：田凤霞，田维乔，陈果，
申请(专利权)人：宜昌祈泰智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：