一种汽车门防踢垫制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车门技术领域，具体为一种汽车门防踢垫，包括门防踢垫主体、氛围灯底座和氛围灯组，还包括：连接在门防踢垫主体两端内壁的固定结构，且氛围灯底座通过固定结构可固定在门防踢垫主体上；所述门防踢垫主体内壁通过连接结构转动连接氛围灯底座；所述连接结构包括开设在门防踢垫主体中端的卡槽和开设在氛围灯底座两侧的圆形卡口，所述卡槽两侧的中端均固定安装有球形固定卡头，所述球形固定卡头转动连接在圆形卡口内壁，本实用新型专利技术通过连接结构使氛围灯底座在门防踢垫主体上进行旋转，并通过固定结构进行固定，具有使照明结构进行转动的作用，不仅会提高照明范围，还会提高使用便捷性。还会提高使用便捷性。还会提高使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门防踢垫


[0001]本技术涉及汽车门
，具体为一种汽车门防踢垫。

技术介绍

[0002]汽车上的门，一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，目前驾驶员或乘客在上下车时，会容易踢到车门，从而会在车门上留下脚印，严重时，还会使车门变形，为了避免这一现象的发生，一般车主会在汽车门上安装防踢垫。
[0003]现有的大部分防踢垫功能比较单一，从而会降低设备的利用率，虽然目前市场上有在防踢垫上添加照明结构，但是该照明结构一般是固定的，从而会降低照明范围，为此，我们提出一种汽车门防踢垫。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种汽车门防踢垫中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种汽车门防踢垫，通过连接结构使氛围灯底座在门防踢垫主体上进行旋转，并通过固定结构进行固定，能够解决上述提出现有的防踢垫功能比较单一和现有的照明结构一般是固定的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车门防踢垫，其包括门防踢垫主体、氛围灯底座和氛围灯组，还包括：连接在门防踢垫主体两端内壁的固定结构，且氛围灯底座通过固定结构可固定在门防踢垫主体上；
[0008]所述门防踢垫主体内壁通过连接结构转动连接氛围灯底座；
[0009]所述连接结构包括开设在门防踢垫主体中端的卡槽和开设在氛围灯底座两侧的圆形卡口，所述卡槽两侧的中端均固定安装有球形固定卡头，所述球形固定卡头转动连接在圆形卡口内壁，所述氛围灯底座通过球形固定卡头的中间轴线形成旋转，所述氛围灯底座两端内壁均开设有弧形轨道槽，所述弧形轨道槽与所述圆形卡口相连通，所述球形固定卡头可与所述弧形轨道槽滑动连接。
[0010]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述固定结构包括弹簧顶针、圆形卡槽和固定安装在门防踢垫主体两端的支架，所述卡槽两侧的顶端均开设有弹簧顶针孔，且弹簧顶针孔位于球形固定卡头上方。
[0011]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述弹簧顶针是由顶针杆、顶针头、凸环、弹簧和弹性卡帽组成，所述顶针头的右侧固定安装凸环，所述凸环的右端固定安装顶针头，所述顶针杆的表面滑动连接弹簧和弹性卡帽，且弹簧在弹性卡帽和凸环之间，所述弹性卡帽的左端接触支架，且弹性卡帽位于弹簧和支架之间。
[0012]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述支架上开设有支架孔，所述顶针杆的左端滑动连接在支架孔内壁，所述顶针头接触在弹簧顶针孔上，
且露出一部分在卡槽内侧，所述顶针头所露出的一部分可与圆形卡槽卡接。
[0013]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述氛围灯底座的两侧顶端内壁开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽是由后圆形卡槽、中圆形卡槽和前圆形卡槽组成。
[0014]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述氛围灯底座上设有氛围灯组，所述氛围灯组是由上氛围灯和下氛围灯组成，所述氛围灯底座顶部固定安装上氛围灯，所述氛围灯底座底部固定安装下氛围灯。
[0015]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述门防踢垫主体的底部设有迎宾灯。
[0016]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述门防踢垫主体的左侧设有开门警示灯。
[0017]作为本技术所述的一种汽车门防踢垫的一种优选方案，其中：所述门防踢垫主体的顶部设有氛围灯。
[0018]与现有技术相比：
[0019]1.通过连接结构使氛围灯底座在门防踢垫主体上进行旋转，具有便于安装的作用；
[0020]2.通过固定结构将氛围灯底座固定在门防踢垫主体上，不仅具有结构简单的作用，还具有成本低的作用；
[0021]3.通过连接结构使氛围灯底座在门防踢垫主体上进行旋转，并通过固定结构进行固定，具有使照明结构进行转动的作用，不仅会提高照明范围，还会提高使用便捷性；
[0022]4.通过在氛围灯底座上设有氛围灯组、迎宾灯、开门警示灯和氛围灯，不仅会提高功能性，还会提高美观性，以及还会提高设备的利用率。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构一示意图；
[0024]图2为本技术整体结构二示意图；
[0025]图3为本技术整体结构三示意图；
[0026]图4为本技术整体结构四示意图；
[0027]图5为本技术整体结构局部示意图；
[0028]图6为本技术整体爆炸式结构示意图；
[0029]图7为本技术爆炸式结构局部一示意图；
[0030]图8为本技术爆炸式结构局部二示意图。
[0031]图中：门防踢垫主体100、弹簧顶针孔101、球形固定卡头102、支架103、支架孔104、氛围灯底座200、弧形轨道槽201、后圆形卡槽202、中圆形卡槽203、前圆形卡槽204、上氛围灯205、下氛围灯206、开门警示灯300、顶针杆400、顶针头401、凸环402、弹簧403、弹性卡帽404、迎宾灯500、氛围灯600。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
[0033]本技术提供一种汽车门防踢垫，具有提高设备利用率的优点，请参阅图1
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图8，包括门防踢垫主体100、氛围灯底座200和氛围灯组，还包括：连接在门防踢垫主体100两端内壁的固定结构，且氛围灯底座200通过固定结构可固定在门防踢垫主体100上；
[0034]所述门防踢垫主体100内壁通过连接结构转动连接氛围灯底座200；
[0035]进一步的，所述连接结构包括开设在门防踢垫主体100中端的卡槽和开设在氛围灯底座200两侧的圆形卡口，所述卡槽两侧的中端均固定安装有球形固定卡头102，所述球形固定卡头102转动连接在圆形卡口内壁，所述氛围灯底座200通过球形固定卡头102的中间轴线形成旋转，所述氛围灯底座200两端内壁均开设有弧形轨道槽201，所述弧形轨道槽201与所述圆形卡口相连通，所述球形固定卡头102可与所述弧形轨道槽201滑动连接。
[0036]进一步的，所述固定结构包括弹簧顶针、圆形卡槽和固定安装在门防踢垫主体100两端的支架103，所述卡槽两侧的顶端均开设有弹簧顶针孔101，且弹簧顶针孔101位于球形固定卡头102上方。
[0037]进一步的，所述弹簧顶针是由顶针杆400、顶针头401、凸环402、弹簧403和弹性卡帽404组成，所述顶针头401的右侧固定安装凸环402，所述凸环402的右端固定安装顶针头401，所述顶针杆400的表面滑动连接弹簧403和弹性卡帽404，且弹簧403在弹性卡帽404和凸环402之间，所述弹性卡帽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门防踢垫，包括门防踢垫主体（100）、氛围灯底座（200）和氛围灯组，其特征在于，还包括：连接在门防踢垫主体（100）两端内壁的固定结构，且氛围灯底座（200）通过固定结构可固定在门防踢垫主体（100）上；所述门防踢垫主体（100）内壁通过连接结构转动连接氛围灯底座（200）；所述连接结构包括开设在门防踢垫主体（100）中端的卡槽和开设在氛围灯底座（200）两侧的圆形卡口，所述卡槽两侧的中端均固定安装有球形固定卡头（102），所述球形固定卡头（102）转动连接在圆形卡口内壁，所述氛围灯底座（200）通过球形固定卡头（102）的中间轴线形成旋转，所述氛围灯底座（200）两端内壁均开设有弧形轨道槽（201），所述弧形轨道槽（201）与所述圆形卡口相连通，所述球形固定卡头（102）可与所述弧形轨道槽（201）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车门防踢垫，其特征在于，所述固定结构包括弹簧顶针、圆形卡槽和固定安装在门防踢垫主体（100）两端的支架（103），所述卡槽两侧的顶端均开设有弹簧顶针孔（101），且弹簧顶针孔（101）位于球形固定卡头（102）上方。3.根据权利要求2所述的一种汽车门防踢垫，其特征在于，所述弹簧顶针是由顶针杆（400）、顶针头（401）、凸环（402）、弹簧（403）和弹性卡帽（404）组成，所述顶针头（401）的右侧固定安装凸环（402），所述凸环（402）的右端固定安装顶针头（401），所述顶针杆（400）的表面滑动连接弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧贵塔，
申请(专利权)人：欧贵塔，
类型：新型
国别省市：