一种带自运行轮对和自导向机构的转向架及铁路货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自运行轮对和自导向机构的转向架及铁路货车，所述转向架包括轮对组成、侧架组成、承载鞍、摇枕组成、中央悬挂系统、自导向机构、旁承和中心销，所述轮对组成包括车轴、永磁直驱电机、车轮和轴承，轮对组成的轴身装有永磁直驱电机，两个轮对组成通过自导向机构相互铰接，轮对组成的轴承与承载鞍组装后再与侧架组成组装，侧架组成装在承载鞍上，中央悬挂系统安装于侧架组成的中央方框内，摇枕组成安装于中央悬挂系统上方，旁承放置于摇枕组成的旁承盒内，中心销置于摇枕心盘中心孔内。本实用新型专利技术采用带动力输出的轮对作为转向架的驱动装置，采用自导向机构作为导向和定位装置，提高了转向架的运行稳定性，降低了维修成本。了维修成本。了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带自运行轮对和自导向机构的转向架及铁路货车


[0001]本技术涉及一种带自运行轮对和自导向机构的转向架及铁路货车，属于铁道车辆转向架


技术介绍

[0002]随着铁路货车技术的发展和进步，人们对铁道货车的自运行性能和轮轨导向性能提出了更高的要求，提出了转向架自带动力，并且不仅能够保证直线上有良好的运行性能，而且在曲线上也要有良好的运行性能和更小的车轮磨耗量。现有的普通货车转向架不带动力并且没有自导向装置，这种现状导致转向架的自导向能力不足，运行过程中车轮磨耗较为突出，车轮使用寿命难以延长。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的缺陷，提供一种带有直驱电机和自导向机构的自运行自导向转向架，本技术克服了原有技术中不能自运行且车轮磨耗难以改善的技术问题。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种带自运行轮对和自导向机构的转向架，包括轮对组成、侧架组成、承载鞍、摇枕组成、中央悬挂系统、自导向机构、旁承和中心销，所述轮对组成包括车轴、永磁直驱电机、车轮和轴承，所述轮对组成的轴身安装有永磁直驱电机，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自运行轮对和自导向机构的转向架，其特征在于：包括轮对组成(1)、侧架组成(2)、承载鞍(3)、摇枕组成(4)、中央悬挂系统(5)、自导向机构(6)、旁承(7)和中心销，所述轮对组成(1)包括车轴(11)、永磁直驱电机(12)、车轮(13)和轴承(14)，所述轮对组成(1)的轴身安装有永磁直驱电机(12)，两个轮对组成(1)通过自导向机构(6)相互铰接，轮对组成(1)的轴承与承载鞍(3)组装后再与侧架组成(2)组装，所述侧架组成(2)安装在承载鞍(3)上，所述中央悬挂系统(5)安装于侧架组成(2)的中央方框内，摇枕组成(4)安装于中央悬挂系统(5)的上方，旁承(7)放置于摇枕组成(4)的旁承盒内，中心销置于摇枕心盘中心孔内。2.根据权利要求1所述的带自运行轮对和自导向机构的转向架，其特征在于：所述永磁直驱电机(12)安装于二个车轮(13)内侧，其外壳安装有自导向机构(6)安装座，所述自导向机构(6)由二个中部下凹的拉杆组成(61)交叉重叠构成，每个拉杆的两端焊接有弹性球铰，球铰两端带有螺栓安装孔，带球铰的拉杆组成(61)通过螺栓固定于电机定子外部的安装座上；所述轴承(14)安装于二个车轮(13)外侧；永磁直驱电机(12)的定子通过两个轮对...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗林涛，翟鹏军，杨文朋，翟凤宇，卞学谦，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：