一种易于取放货物的半挂车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于取放货物的半挂车厢，包括厢体，所述厢体内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端面固定安装有承载板，所述承载板的上端面设置有承载台。本实用新型专利技术，伺服电机通过输出端带动螺杆转动，螺杆转动的过程中会使得螺纹块沿着螺杆向着右移动，螺纹块会带动承载板、承载台移动到厢体外，进而将承载台上的货物也带到厢体外，便于人们将承载台上的货物卸下；伸缩气缸通过伸缩端推动承载台的左端向上运动，使得承载台发生倾斜，便于将承载台上的货物自动卸下，更加快捷方便，省时省力，节省了人力。节省了人力。节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种易于取放货物的半挂车厢


[0001]本技术涉及车厢
，尤其涉及一种易于取放货物的半挂车厢。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的半挂车厢在取放货物的过程中通常需要专门的人站在车厢内摆放货物，车旁需要另一个人向车厢内搬运货物，需要耗费两个人力甚至更多的人力，增加了运输的成本。
[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种易于取放货物的半挂车厢。

技术实现思路

[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种易于取放货物的半挂车厢，包括厢体，所述厢体内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端面固定安装有承载板，所述承载板的上端面设置有承载台，所述承载台的下端面开设有安装槽，所述承载台右端转动连接有竖板，所述竖板的下端固定连接在承载板的上端面，所述承载台与承载板之间设置有卸料机构。
[0007]优选的，所述卸料机构包括伸缩气缸、限位杆和滑套，所述限位杆横向固定安装在安装槽内，所述伸缩气缸固定安装在承载板的上端面，所述伸缩气缸的伸缩端与滑套转动连接，所述滑套滑动套接在限位杆上。
[0008]优选的，所述螺纹块的下端面设置有多个滑轮，所述滑轮滑动连接在厢体内的底端面。
[0009]优选的，所述厢体的右侧壁上铰接有门板，所述门板上设置有把手。
[0010]优选的，所述厢体的左侧壁上固定安装有挂扣，所述挂扣的中心处开设有固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]伺服电机通过输出端带动螺杆转动，螺杆转动的过程中会使得螺纹块沿着螺杆向着右移动，螺纹块会带动承载板、承载台移动到厢体外，进而将承载台上的货物也带到厢体外，便于人们将承载台上的货物卸下；伸缩气缸通过伸缩端推动承载台的左端向上运动，使得承载台发生倾斜，便于将承载台上的货物自动卸下，更加快捷方便，省时省力，节省了人力。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种易于取放货物的半挂车厢的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种易于取放货物的半挂车厢的正面剖视图；
[0015]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0016]图中：1螺纹块、2承载板、3伸缩气缸、4安装槽、5滑套、6承载台、7限位杆、8门板、9厢体、10螺杆、11挂扣、12伺服电机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1
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3，一种易于取放货物的半挂车厢，包括厢体9，厢体9内固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出端固定安装有螺杆10，螺杆10上螺纹连接有螺纹块1，螺纹块1的上端面固定安装有承载板2，承载板2的上端面设置有承载台6，承载台6的下端面开设有安装槽4，承载台6右端转动连接有竖板，竖板的下端固定连接在承载板2的上端面，承载台6与承载板2之间设置有卸料机构。
[0020]其中，卸料机构包括伸缩气缸3、限位杆7和滑套5，限位杆7横向固定安装在安装槽4内，伸缩气缸3固定安装在承载板2的上端面，伸缩气缸3的伸缩端与滑套5转动连接，滑套5滑动套接在限位杆7上，伸缩气缸3通过伸缩端推动承载台6向上运动时，滑套5会在限位杆7上滑动；
[0021]其中，螺纹块1的下端面设置有多个滑轮，滑轮滑动连接在厢体9内的底端面，滑轮减少了螺纹块1与厢体9之间的摩擦力；
[0022]其中，厢体9的右侧壁上铰接有门板8，门板8上设置有把手，把手便于打开门板8，便于取放货物；
[0023]其中，厢体9的左侧壁上固定安装有挂扣11，挂扣11的中心处开设有固定孔，便于厢体9与车头安装拆卸；
[0024]本技术中，将门板8打开，然后启动伺服电机12，伺服电机12通过输出端带动螺杆10转动，螺杆10转动的过程中会使得螺纹块1沿着螺杆10向着右移动，螺纹块1会带动承载板2、承载台6移动到厢体9外，进而将承载台6上的货物也带到厢体9外，便于人们将承载台6上的货物卸下；人们也可以启动伸缩气缸3，伸缩气缸3通过伸缩端推动承载台6的左端向上运动，使得承载台6发生倾斜，便于将承载台6上的货物自动卸下，更加快捷方便，省时省力，节省了人力；货物卸完后，人们在厢体9外可以将货物放在承载台6上，然后伺服电机12带动螺杆10反向转动，将承载台6上的货物再拉入厢体9内。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于取放货物的半挂车厢，包括厢体(9)，其特征在于，所述厢体(9)内固定安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端固定安装有螺杆(10)，所述螺杆(10)上螺纹连接有螺纹块(1)，所述螺纹块(1)的上端面固定安装有承载板(2)，所述承载板(2)的上端面设置有承载台(6)，所述承载台(6)的下端面开设有安装槽(4)，所述承载台(6)右端转动连接有竖板，所述竖板的下端固定连接在承载板(2)的上端面，所述承载台(6)与承载板(2)之间设置有卸料机构。2.根据权利要求1所述的一种易于取放货物的半挂车厢，其特征在于，所述卸料机构包括伸缩气缸(3)、限位杆(7)和滑套(5)，所述限位杆(7)横...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨尊凯，
申请(专利权)人：梁山跃通专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：